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臺東SYM IRX-115第四篇-(小更新)夜戰公主道 QSTARZ BT-1000eX GPS

来源: 性感小信 2011-9-18 02:10 只看這個作者 |閱讀模式
46 69048

臺東SYM IRX-115團隊FB粉絲專頁
第一篇：俏護士、車殼拆解、傳動拆解、後輪改12吋、大燈光型
第二篇：2x款市售安全帽車箱大作戰
第三篇：傳說中的秘道
第四篇：夜戰公主道 QSTARZ BT-1000eX GPS
第五篇：IRX上工記
第六篇：試乘精華懶人包


感謝QSTARZ Motorsport GPS Lap Timer臉書社團專頁注意到我們的文章
進而分享本篇文章連結至全世界的朋友看看Qstarz相關功能與畫面!!
但是....外國人看不懂中文壓068.gif


抱歉支持與愛護我們團隊的大家第四篇晚出來了
因為中秋過後工作量實在是太大每天都騰不出時間來
相信大家都很關心的數據 我們做出來了
不過今天沒有時間玩小劇場 只有超級費工的詳細數據

實事求是 乃是我們團隊所追求的目標

繼第三篇傳說中的秘道針對五台IRX做了小小測試
我們用第一名車輛做微幅的傳動調整
在不更換盤子的前題下用小小花費換取最大動力


開工前的準備工作與第三篇相同
但是我們這次將胎壓打至80psi
高胎壓於行駛中有一定危險性
叔叔有練過...請勿模仿
臺東SYM IRX-115第四篇-(小更新)夜戰公主道 QSTARZ BT-1000eX GPS3930
原因為本期雜誌測出高胎壓尾速實測效果更好
就讓我們拭目以待


夜戰公主道
臺東SYM IRX-115第四篇-(小更新)夜戰公主道 QSTARZ BT-1000eX GPS9459


今日數據紀錄主角
臺東SYM IRX-115第四篇-(小更新)夜戰公主道 QSTARZ BT-1000eX GPS186
覺得眼熟嗎!?
沒錯!!就是QSTARZ BT-1000eX GPS
為了真實紀錄IRX的動力數據
就這樣給他敗下去了


有興趣的朋友可參考下列站內搜尋連結
QSTARZ BT-1000eX


既然本篇主旨是用小小花費來換取最大動力
那就使用傳動中最經濟的普利珠+大彈簧配法吧
普利珠：全7、全8、全9(原廠)、全10
大彈簧：原廠、1200轉(長)
臺東SYM IRX-115第四篇-(小更新)夜戰公主道 QSTARZ BT-1000eX GPS6844


臺東SYM IRX-115第四篇-(小更新)夜戰公主道 QSTARZ BT-1000eX GPS9220
經過簡單的現場討論訂出今天各趟基本的配置方式
第一趟：全9克、彈簧1200、胎壓80 PSI
第二趟：全9克、彈簧1200、胎壓32 PSI
第三趟：全8克、彈簧1200、胎壓32 PSI
第四趟：全7克、彈簧1200、胎壓32 PSI
第五趟：全10克、彈簧1200、胎壓32 PSI
第六趟：全8克、彈簧原廠、胎壓32 PSI
第七趟：全8克、彈簧原廠、胎壓32 PSI、高流量空氣濾芯
第八趟：全9克、彈簧原廠、胎壓32 PSI


開工吧
臺東SYM IRX-115第四篇-(小更新)夜戰公主道 QSTARZ BT-1000eX GPS3338
臺東SYM IRX-115第四篇-(小更新)夜戰公主道 QSTARZ BT-1000eX GPS1317
夜間施工能見度頗差臺東SYM IRX-115第四篇-(小更新)夜戰公主道 QSTARZ BT-1000eX GPS5917


臺東SYM IRX-115第四篇-(小更新)夜戰公主道 QSTARZ BT-1000eX GPS398
為了避免傳動溫度造成的差異性
我們事先將IRX的傳動蓋拆除
並於溫度降於35以下再行下一趟的測試


各趟測試結束後我們取出400、800、1200三段距離數據做個簡單分析

400公尺數據對照
臺東SYM IRX-115第四篇-(小更新)夜戰公主道 QSTARZ BT-1000eX GPS9838


第一趟：全9克、彈簧1200、胎壓80 PSI(橘色-過終點時速最高)
第二趟：全9克、彈簧1200、胎壓32 PSI(綠色-過終點秒速最短)

在影片中可發現第二種胎壓較低的配置於起步瞬間便拉出些微差異
第一種配置憑藉著高胎壓的低摩擦力於通過終點時速硬是高出將近2km/h
但可惜於起中加速階段無法拉近
同理可證0-50公尺短程加速車輛胎壓放低不是沒有原因的臺東SYM IRX-115第四篇-(小更新)夜戰公主道 QSTARZ BT-1000eX GPS2907


胎壓高低與地面接觸面積的差異性
臺東SYM IRX-115第四篇-(小更新)夜戰公主道 QSTARZ BT-1000eX GPS8934


相信不少車友好奇GPS跑出的數據在儀表上是如何呈現
沒問題
我們在這兩段測試的數據中勘入了行車記錄器的影片


第一趟：全9克、彈簧1200、胎壓80 PSI(橘色-過終點時速最高)


第二趟：全9克、彈簧1200、胎壓32 PSI(綠色-過終點秒速最短)

一目了然



800公尺數據對照
臺東SYM IRX-115第四篇-(小更新)夜戰公主道 QSTARZ BT-1000eX GPS6676


第三趟：全8克、彈簧1200、胎壓32 PSI(綠色-過終點時速最高)
第八趟：全9克、彈簧原廠、胎壓32 PSI(藍色-過終點秒速最短)

第三趟雖然珠重與彈簧皆使用較高轉速配置
但通過800公尺的成績幾乎與第八趟不相上下


1200公尺數據對照
臺東SYM IRX-115第四篇-(小更新)夜戰公主道 QSTARZ BT-1000eX GPS8103


第一趟：全9克、彈簧1200、胎壓80 PSI(橘色-過終點時速最高)
第八趟：全9克、彈簧原廠、胎壓32 PSI(綠色-過終點秒數最短)

雖然第一趟配置的高胎壓於通過終點幾乎跑出近100km/h成績
但還是讓第八趟全原廠設定情況在1200公尺的數據中拔得頭籌


附上各速域數據供大家參考(點圖可放大)
臺東SYM IRX-115第四篇-(小更新)夜戰公主道 QSTARZ BT-1000eX GPS3197


看完前面幾段影片後發現了嗎
第八趟的全原廠配置在前面三段距離的測試數據中都有不錯的成績
SYM似乎在車輛出廠前做過不少測試進而取出最好的設定狀態
不得不說這次可是卯足全力進攻100c.c級距的性能車款寶座


到底IRX還有什麼能耐
換上市面上改裝盤後是否能跑出更加數據
我們將在此篇持續更新

[ 本文章最後由 性感小信 於 2011-9-25 12:50 編輯 ]
參與人數 6經驗值 +30 收起 理由
回憶 + 5 專業阿!!
狐靈活現 + 5 感謝分享 ~ 狐靈
阿颸 + 5 一直被模仿，從未被超越；we lead,other copy ...
pacific2 + 5 我的bt-1000ex要到十月才能入手..殘念 ...
ken14261017 + 5 用肝來寫文章，讚啦!!!!!(豆

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2#
00005 2011-9-18 02:19 只看這個作者
頭推100.gif   辛苦了
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3#
a78787834 2011-9-18 03:41 只看這個作者
第一趟：全9克、彈簧1200、胎壓80 PSI(橘色-過終點時速最高)
第八趟：全9克、彈簧原廠、胎壓32 PSI(綠色-過終點秒數最短)

胎壓80? 30吧?
安捏拉!
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4#
ken14261017 2011-9-18 06:38 只看這個作者

回覆 1# 性感小信 的文章

回覆 1# 性感小信 的文章
信哥阿!!!兩點半……耶
這發文時間有沒有那麼新潮~
文章要拼，身體也要顧啊!!
不過，IRX的原廠設定我還挺愛的。
我排隊等車樓~(誤

話說那第四張照片，
右邊那個是欣董嗎????

回覆 3# a78787834 的文章
那是用超高胎壓做出的較低摩擦力!!!

[ 本文章最後由 ken14261017 於 2011-9-18 06:42 編輯 ]
～非原廠品～
風鏡/照後鏡前移
良輝傳動
Z1前叉內管組
～人身部品～
SF-6
SBK II (Carbon)
307P 休閒防摔衣褲 (SAS 護具)
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5#
性感小信 2011-9-18 08:47 只看這個作者
原文章由 a78787834 於 2011-9-18 03:41 發表 臺東SYM IRX-115第四篇-(小更新)夜戰公主道 QSTARZ BT-1000eX GPS7450
第一趟：全9克、彈簧1200、胎壓80 PSI(橘色-過終點時速最高)
第八趟：全9克、彈簧原廠、胎壓32 PSI(綠色-過終點秒數最短)

胎壓80? 30吧?


沒看錯唷
胎壓就是80
因為這期雜誌看到有人搞這種高胎壓拖尾速
所以我們也來試試看
好像真的有差一點點耶
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6#
Vastitude 2011-9-18 10:48 只看這個作者
詳細分析!!

加油100.gif
沒有永遠的王者，只有絕對的強者。
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7#
瑾兒 2011-9-18 16:52 只看這個作者
試乘活動文章就要'像這團隊一樣
非常棒101.gif
原來我要的只是妳幸福 ...
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8#
阿颸 2011-9-18 17:37 只看這個作者
超費工程的這次= =++

胎壓80基本上減少摩擦力，
摩擦力和我們行徑的方向是相反的，
所以減少摩擦力有幫助提高速度，
但多或少就不一定了。
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9#
civic_1799 2011-9-18 22:25 只看這個作者
我記得胎壁上的胎壓MAX值不是36還44嗎...
打到80不會爆阿110.gif

來自:一個回文需要靠美圖誘惑的論壇
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10#
ken14261017 2011-9-18 23:20 只看這個作者

回覆 9# civic_1799 的文章

你的簽名檔好貼切啊！！
沒有妹圖回文都很少...
難怪有內容的文章越來越稀少～
～非原廠品～
風鏡/照後鏡前移
良輝傳動
Z1前叉內管組
～人身部品～
SF-6
SBK II (Carbon)
307P 休閒防摔衣褲 (SAS 護具)
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