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HONDA LEAD 125測試報告　引領都會騎乘風潮

作者：MotorWorld 時間：2015/3/19 上午 12:00:00

HONDA LEAD 125測試報告

引領都會騎乘風潮

都會用車大多以輕巧時尚為主要賣點，搭配適切得宜的動力輸出，對於車輛形象包裝才會有所幫助，HONDA在此領域一直都有相當不錯的產品選擇性，2014最新發表的LEAD 125在越南正式發表之後，近期已正式引進國內，讓大家有幸接觸到這部流行精裝輕騎領導都會風潮！

時間：2014年6月3日

地點：台北市‧大佳河濱公園

引擎形式水冷單缸四行程引擎

總排氣量 125㏄

壓縮比 11:1

最大馬力 11 ps/8500rpm

最大扭力 1.18 ㎏-m/5000rpm

車身長寬高 1832×680×1120 ㎜

軸距 1273㎜

座高 760㎜

油箱容量 6L

前輪胎規格 90/90-12

後輪胎規格 100/90-10

環保動力科技投入

　　以動力科技聞名車壇的HONDA本田工業，除了大家熟悉的四輪工業表現，在兩輪領域中除了大家所熟知的CB車系之外，其實也有不少設計細膩品質優異的輕型車款推出，近期台北世群車業特別將HONDA最新2014年都會輕騎LEAD 125引進國內，讓大家不再是只能觀望而失望！

　　於越南所發表的HONDA LEAD 125在車型定義上，被設定為都會使用輕型125，車型上自然就比較輕巧圓潤，對於都會騎乘使用者來說也更為輕巧方便。外型上，圓滑外型的視覺風格，讓整體車輛質感近趨高質感精品，在國內市場上也較為少見，更搭載了已被運用在四輪汽車領域的停等熄火裝置，車輛使用更經濟、環保，因為在二輪車款中，停等熄火裝置相當少有且特別，也更讓人對其印象深刻！經由能源局所做的能源消耗測試，評等結果更有一級能源消耗優異表現，這對於著重環保議題的國內市場來說，更是一大福音！

　　當車輛發動的瞬間，筆者稍稍有所遲疑，因為發動那瞬間有點像強調環保訴求的油電混乘車，引擎發動後的運轉是可以感受到的，但是沒有了起動馬達啟動引擎的獨特作動聲，讓人還真有點不習慣，車輛隨著油門把手轉下，開始拉高引擎轉速，並將引擎動能帶出，穩定紮實的推動車輛力道，讓人感到相當安心且滿足。

輕巧好騎水冷設計

　　前12吋後10吋的車胎搭配並非國內少見，但確能創造前後懸吊系統更大的壓縮作動空間，車輛的穩定性也更容易發揮，騎乘者所需要的舒適需求表現更為優異，但是騎乘駕馭的性能要求也不會因此失去水準，進彎過程簡單直接，絲毫不會拖泥帶水，也讓人更安心使用車輛，高品質的騎乘表現是筆者對LEAD 125的第一印象，簡潔俐落的騎乘表現值得親身體驗！

　　LEAD在車型市場定義為都會交通使用，因此置物箱空間也是消費者選購車輛參考重點，超廣大的置物空間，放置一頂四分之三罩安全帽之後，還可容納一個背包直接放入，對於一般通勤族或是女性朋友使用上也更方便，為了增加車輛使用上的便利性，設計者還加入了電子開啟椅墊設計，氣冷引擎設計雖然為現在車輛設計主流，但是在這部LEAD 125車上，我們看到了尺寸適中的水箱配置，利用水冷系統的配置，大大增加引擎的運轉穩定性，使得引擎在各種騎乘或荷重狀態下，都能獲得最大性能輸出表現，不會因為引擎熱源影響輸出動能表現。

　　做為都會用車設計，車型騎乘感受自然不能給予騎乘者過大負擔，車輛搭配適切的動力輸出優勢，在接道巷弄之間都有不錯的敏捷移動特性，不會有任何衰弱無力的問題產生，加上安靜平穩的引擎運轉品質，給予高品質的車輛評價一點也不為過！

精緻設計玩味生活

國際水準設計主軸

　　性能表現上對應車型設定需求，125水冷引擎設計，展現出11 ps的紮實動力，最大扭力輸出在5000轉提出，1‧18 ㎏–m扭力表現看似並非非常突出，但是在LEAD車型搭配上，絕對足夠各式路況使用。煞車配置上，前碟後鼓煞的制動系統，在任何速度騎乘過程，紮實穩定的煞車效能不會讓騎乘者擔心作動力過大或敏銳，加上煞車過程，車體穩定性足夠的關係，車輛不會有任何晃動偏擺的狀況，騎乘安全品質值得讓人信賴。

　　前H4 55/60W的大燈與後雙排LED尾燈組合，在暗夜道路中，車輛騎乘都能獲得充足的安全保護，對於講求車輛騎乘安全要求的HONDA來說，LEAD 125的車型設計精裝品質，做為行銷國際的主要車款，LEAD 125高質感設計對應國內車輛銷售通路，並不會遭受太多的車款對打機會，因為車型設計上似乎投入了不少四輪汽車的精裝手法，沒有太多的螺絲鎖點露出，國際水準的造車工藝，展現出HONDA對於兩輪速克達產業的重視與期望！

試車手騎乘感想

威翔車業／楊柏根

　　以LEAD車型來說，不大不小的車體尺寸，搭配125的排氣量，8500 rpm的11 ps馬力輸出，輸出反應直接聰明，敏銳的加速力在都會交通空間使用上更為得心應手，加上起動級運轉過程，引擎低噪音的特性，會讓人有引擎是否已經發動的錯覺，這點或許不是車型強力主打訴求，但是對於行銷國際的車款來說，這些都是必要的品質水準。

　　騎乘上，車輛轉向或是車重不管對任何體型的騎乘者來說，都不會產生太大的用車壓力，反到能夠獲得最佳的乘坐舒適與便利性，很容易讓人輕鬆上手的車輛使用特性，在車輛使用上信賴感會更加紮實穩定，前後椅座伸長尺寸，前後人員乘坐上也不會太過靠近，同車人員穩定的乘坐感，不會造成騎乘者騎乘車輛緊張或是負擔，加上1‧18 ㎏–m的扭力推動車輛輕而易舉，不會有種遲滯不前的抖動感產生，對於車輛整體形象再次加分！想要找部高規格水準的都會交通用車嗎？選擇 LEAD 125就對了！