【圖輯】用「祖先的知識」取代GPS，夏威夷完成歷時3年的獨木舟環球旅程

（中央社）

傳統玻里尼西亞航海獨木舟「歡樂之星號」在沒有任何現代導航儀器指引下，於6月17日完成耗時三年的環球一周航程，船員從旅程中體悟古老海上技術的價值，也希望傳達海洋保育、延續原住民文化的訊息。

美聯社報導，「歡樂之星號」（Hokulea）於2014年5月18日自夏威夷歐胡島（Oahu）揚帆出海，每個航段約12名船員，仰賴他們對洋流、星象、風向、海鳥等自然線索的了解及船員的膽識，共航行7.4萬公里，航跡遍及19個國家，向全世界傳達保育地球訊息。

歡樂之星號17日返抵夏威夷，在歐胡島外海的航道停泊浮動船塢，完成他們為期三年的環球壯舉，同時，數千人在岸上歡迎。

Photo Credit: 玻里尼西亞遠航學會

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出身密克羅尼西亞薩塔瓦爾島（Satawal）的皮艾魯格（Mau Piailug）是這次航程的靈魂人物，他是全球練習傳統航海技藝的最後六人，他在1976年指引歡樂之星號的第一次旅程，從夏威夷跨越4,300公里前往大溪地（Tahiti）。波里尼西亞遠航學會網站上寫著：「沒有皮艾魯格，這趟旅程不可能成功。」

而歡樂之星號見習航海員的墨菲（Ka'iulani Murphy）說，她從這趟成功旅程中學到古老玻里尼西亞海上技術的價值。38歲的她說：「真的是受到（祖先的）感召，我們重新學習祖先們精通的事。」

她說，最艱難的航程是在雲層覆蓋之下又要試圖維持適當的航速，好讓護航獨木舟的船隻也能夠維持速度，還說船員捕獲的魚，讓她這一路上吃得很開心。

英國廣播公司新聞網（BBC News）報導，他們的目的是要找回數百年前首批玻里尼西亞拓荒客前往夏威夷時，相同的航海技藝。

歡樂之星號於1970年代建造，最近的這趟旅程被稱為「守護我們的地球島」（Malama Honu）之旅，目的在散播海洋保育、延續和保護原住民文化的訊息。

Photo Credit: 玻里尼西亞遠航學會

學的狀態。 PhoPhoto Credit: 玻里尼西亞遠航學會

Civil Beat報導，歡樂之星號上的生活極為簡陋，他們也堅持絕不鋪張浪費。

連在海上為了維生所捕的魚也不浪費，甚至有次他們捕到一條重達22公斤黃鰭金槍魚也不例外。當時，為這項壯舉進行記錄的夏威夷媒體「Oiwi TV」總裁，同時也是歡樂之星號船員的安東尼（Naalehu Anthony）在部落格上寫道，「這隻魚夠我們所有團員吃一整天。」

曾經兩次上船的船員艾米摩多回憶（Russell Amimoto），船員們睡在合成木板做成的床位，上面只鋪了一層防水帆布。艾米摩多說，洗澡也很簡單，「我們有無限量供應的海水，」船員將木桶垂釣到海面，蒐集海水，用來洗澡。

Photo Credit: 玻里尼西亞遠航學會

2015年，歡樂之星號曾抵達南非，是整趟旅程的中繼點，但因此處複雜的海域環境，此處也是整趟旅程中最危險的一段路。

二月，四個見習船員完成他們最重要的成就：成功在海上辨認出復活節島，對這些以傳統知識航行的船員來說，復活節島是最難找到的。

Photo Credit: 玻里尼西亞遠航學會

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上週，這些船員辨識出3,055公尺高哈萊亞卡拉火山，這座矗立於遠處的夏威夷高峰，意味著歡樂之星號即將回到夏威夷水域，完成此行。

回來後，歡樂之星號將展開為期八個月的旅程，拜訪夏威夷所有的島，玻里尼西亞遠航學會執行長桑普森（Nainoa Thompson）表示，「我們將會走訪70個社區與約100個學校，以感謝夏威夷民眾對我們的支持，並將我們在海上所學分享給下一代。」

核稿編輯：楊之瑜