סיטרואן ברלינגו החדש נחשף

עם מערכות בטיחות אקטיביות, בקרת אקלים מפוצלת ואייר-באמפס, סיטרואן חושפת את הדור השלישי של הברלינגו

קודם כל צריך לעשות הפרדה מאוד חדה בין מה שאתם רואים בתמונות לבין מה שככל הנראה ישרת 60-70 אחוז מהטכנאים, השליחים, והעסקים הקטנים בארץ בשנים הקרובות. למה? ובכן, כי באירופה הבינו את היתרונות של רכב בעיצוב מסחרי לשימושים משפחתיים. למרות טביעת רגל קטנה (אורך של 4.4 מטר בגרסת M או 4.75 מטר ב-XL), הטנדרונים מציעים רמות שימושיות שאף סטיישן או ג'יפון אפילו לא יכולים לחלום עליהם בחלומות הכי רטובים שלהם.

אי לכך, הדור השלישי של הברלינגו שחושפת היום סיטרואן, התייצב בסט הצילומים כשהוא עוטה את מיטב מחצלותיו ומאובזר בכל הפינוקים והפיצ'רים שיש ליצרנית להציע. החל מחישוקים קלים, מערכת מולטימדיה עם פונקציות שיקוף מלאות ובקרת אקלים מפוצלת; דרך עיצוב קקטוסי עם נגיעות בצבעים שונים, ריפודי מושב צבעוניים ואייר-באמפס שיגנו עליו מפתיחת דלתות; וכלה בהבטחות לנוחות ובידוד רעשים משופרים בזכות ביסוסו על פלטפורמת EMP2 המודולרית ופרסום היצע יחידות ההנעה שיכלול מגוון רחב של מנועי 1.2 ליטר בנזין עם 110 או 130 כ"ס, ו-1.5 ליטר דיזל 75, 100 ו-130 כ"ס, ותיבות שישה הילוכים ידניות (בכל המנועים חוץ מהבנזין החזק) ואוטומטיות שמונה הילוכים (בבנזין והדיזל החזקים).

כדי להמחיש את הטענה הזו, בכל התמונות מוצג הברלינגו כפרטנר המושלם של המשפחה האקטיבית והאולטימטיבית, עם שני ילדים בבוסטרים, דובי קטן בתא הכפפות וקייק מתנפח בתא המטען. ואפילו לא תמונה אחת של מוביל ארונות עסוק עם ידיים מסוקסות וסיגריה בפינת הפה, או דלת תא מטען שחורה מפיח של דיזל ופגושים מכוסחים כהוגן.

אלינו, הברלינגו החדש כנראה יגיע בצבע לבן, ללא קישוטים, עם טאסות פלסטיק ואולי אפילו ללא האייר-באמפס (כפי שמגיעה גרסת הליסינג של ה-C3). יחד עם זאת, מי שישתמש בו עדיין ישמח לשמוע שנפח תא המטען שלו גדל ב-100 ליטר, ל-750 בגרסה הקצרה ו-1000 ליטר בארוכה, שהמושבים האחוריים ניתנים לקיפול, הזזה ואפילו הסרה מוחלטת. הם גם יעשו שימוש במשטח ההטענה, שיכול להכיל מטען באורך של עד 2.7 מטר בגרסה הקצרה ו-3.05 מטר בארוכה.

יחד עם זאת, כולנו נהיה שמחים יותר אם לובינסקי - לכשיגיע הברלינגו לישראל אחרי ההשקה העולמית במחצית השניה של השנה - יעשו איתו את מה שהם עשו עם ה-C3 ויעמיסו עליו את מלוא היצע מערכות הבטיחות, שהוא ללא ספק אחד המרשימים ביותר שנתקלנו בו ברכב מסחרי אי פעם וכולל לא פחות מ-19(!) מערכות. בהן בלימת חירום, שיוט אדפטיבי עם מצב פקקים, תיקון סטיה מנתיב, תצוגה עילית צבעונית, זיהוי תמרורים עם אפשרות להתאים אליהם את מהירות בקרת השיוט, ניטור שטחים מתים, בלימה משנית אוטונומית לאחר תאונה, זיהוי עייפות ועוד ועוד ועוד.