列車長的任務

今年7月份，在運動筆記舉辦了重要的活動，那就是「配速列車長」的全國海選！許多人問到『什麼是配速列車？』、『為什麼需要配速列車長？』

新竹城市馬拉松配速訓練營(圖片來源：力奇)

答案嘛：『也就是執行「配速」的任務的跑者，任務則是在指定的時間內帶領其他跑者回到終點，並且在過程中，不爆衝、不掉速，以穩定的速度專注的奔跑。』

列車長們平日練習的強度不同，因此所帶領班次的速度不太相同，所以列車也分成了許多班次或是車種，跑者們可以選擇適合的班次搭乘(跟隨)，當然，列車中也有許多風趣幽默的車長，也是許多跑友跟車的目的之一，不管是想破自己的PB，還是跟著車長與一群人一起回到終點...跟著配速列車長跑，會是和一個人跑完全不一樣的感覺喲！

新竹城市馬拉松

相信大家已經聽過這次「全～新～進～化」的新竹城市馬拉松了吧！？

『還沒！』那麼，可以看這篇：https://goo.gl/1hdYYJ

新竹城市馬拉松路線圖(圖片來源：新竹城市馬拉松)

古老的火車站-新竹火車站(圖片來源：力奇)

新竹城市馬拉松，這次分成二區：新竹市區、科學園區，如果依據路線部分可以分成：熱鬧市區、恐怖山路、蜿蜒園區，三個部分。

特別的是一開始會在很熱鬧的氛圍下穿梭在新竹市，你將會感受到啦啦隊，古蹟前有如走秀一般，那種鏡頭在前面咔～咔～鎂光燈閃不停的巨星風采，然後一瞬間又有點寂靜，然後就是山路了，因此，請特別小心在第一部分市區時，不能夠太High，當然列車長們也會努力執行任務，千萬記得「跟上」！

一望無際的景觀大道(圖片來源：力奇)

430配速策略

我們將在「新竹城市馬拉松」，帶領430列車，我想告訴大家的是430這班列車，是「最適合初馬」的，為什麼呢，因為平均時間是6’20’’/1km，是舒適的跑步速度，如果你平日練習足夠，全馬只要全程用跑的完成，大概就會是在430這個區間，好啦！就讓我們看看430的，配速策略啦！

全馬4小時30分完賽，全程平均配速應為6'25”/Km，但實由於今年新竹馬全馬組有幾段爬坡路段，考量路線起伏以及氣溫變化，在整體配速策略上，區分三大路段因應調整：

(表格來源：俊毅)

補給策略：
(1)全馬組共有15個補給站，為維持跑感與節奏，各補給站以減速進站、不停留為原則，進站前配速列車會減慢配速，進行補給後再逐漸回復原定配速。
(2)第一水站，考量剛起跑補給需求不大，且人群眾多，以不進站為原則。

430列車長介紹

上面介紹完「列車長任務」、「新竹馬路線」，「430班次特色」，接下來就來是介紹三位列車長吧！

430列車由我們帶(圖片來源：力奇)

吳俊毅(左一)

丈夫、父親與公務員之外的另外一個身份就是「跑者」，把跑步當作家庭生活的一部份，常帶著妻小一同用參加賽事兼渡假，認為「帶領跑者實現準時完賽是擁有滿足與成就的，期待所有人一同享受賽道上快樂奔跑的時刻。」

廖益廷(中)

台中豐原人，擁有豐富配速經驗，並擔任過醫護跑者，有時享受賽事同樂，有時喜歡單獨沉醉ㄧ人跑步。跑步就是如此，不同時間、不同心境，跑步的感受也大不相同，但是都不會忘記「我正在跑」這件事情！

池力奇(右一)

竹東人，「從跑步中學習領悟，也總是在想在跑步中領悟什麼？」像上次努力參悟號碼布的數字密碼，還有上上次努力在雨中窺視那快被澆熄的小宇宙...努力咀嚼痛苦、努力累積感受...。

當然，除了寫作之外還是也很努力的練習跑步就是了！

總結

430列車是最適合初馬的(推坑)！認為跑馬就是要全程跑嗎？想用跑步完成全馬嗎？未來目標是全馬破四嗎？也認為430適合你嗎？你跑步維持在6分速嗎？.....430列車會是最適合你搭乘的！

新竹城市馬拉松是個經典賽事，跟著430列車來完成吧！

430列車長：俊毅、益廷、力奇，歡迎您的搭乘(鞠躬)！

其他班次名單：http://tw.running.biji.co/index.php?q=news&act=info&id=94505