Катализатором к постройке явилась статья на ПАРКФЛАЕРЕ.
Тренер из картона.
19 нояб. 2016 г., 21:18:32 | Максим Андреев Чебоксары
Статья
Тренер из картона+2
19 нояб. 2016 г., 21:18:32 | Максим Андреев Чебоксары
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/14628/
Писал в теме свой коментарий.
OLEGSS R, Новосибирск , 21 нояб. 2016 г., 10:18:18 0
Ну надо-же, тоже хотел сделать самолет из картона.
Даже набрал кучку картона, теперь есть стимул. +
Хотя давно обдумывал, как обыграть новую технологию. Решил парралельно изготовить два самолетика, а именно мой любимый MINI FLASH. Пенопластовый и картонный.
Картон и пенопласт потолочка по 3мм.
Коробочка картонная от журнального столика из ИКЕИ.
Порезал заготовок и приступил к крылу. Пенопластовая технология известна, остановлюсь на другой.
Чтобы согнуть носок крыла на острой кромке стола согнул заготовку по гофру, по 7 полос скаждой стороны.
Вклеил лонжерон и сразу петли под элероны. И заглушки, типа нервюры по концам крыла.
Встал вопрос элероны из одного слоя или в два. Тест на кручение, ну вполне. Буду делать из одного, все полегче будет.
Готовы крылышки.
Перехожу к фюзеляжу-вырезал заготовки.
Усиления хвостика, на кончике 3мм, у задней кромки крыла 45мм. В усиление сразу вклеиваю петли для рудера.
На картонный самолетик крышечку и донышко фюзеляжа делаю составной. Кончик к мотору из поперечного гофра, легче сгибать, клею встык и накладочка из бумажки.
Борта фюзеляжа сделал маленько изогнутые, для большей прочности.
Размечаю установку крылышек. Отверстия вырезаю на маленько поменьше, по конца дорабатываю подгибом краев отверстия,в данном случае круглой палочкой.Так-же и с пенопластовым вариантом.
Понятно, что получится "маленький кирпич".
Чтобы его разогнать-мотор побольше-регуль побольше-много будет жрать система-значит АКБ побольше. В итоге "маленький свинцовый кирпич". Итоги подведу в конце пректа.
Изначально хотел сделать самолетик в размер 1300 размахом примерно. В этом случае нагрузка на крыло была другая, более комфортная. Но не мог найти цельного листа хорошего картона большого. Пока решил отработать технологию.
Изготовил торсионы из трубочки от ушной палочки и толстой скрепки. На одну серву будет полегче на элеронах.
Перехожу к хвостику.
Врезаю усиления из сосновой рейки 1,5х3
Пришло время сделать весовые прикидки.
Надо-же ожидал,что будет грамм в 400. Страшно конечно, но не очень.
Отрезаю кабину. Решил укрепить зону перехода хвостика к крылу, добавил слегка усиления.
Тоже сделал и в картонном варианте.
Палочка соединения крыльев, подгоняю, примеряю. Вклеиваю одну сторону в крыло.
Сначала вставляю без клея, отмечаю позицию, разбираю и монтирую заново уже все промазанное клеем.Фиксирую борта над крыльями временной прокладкой, во избежание расхождения.
Ну и моторама.
Заканчиваю пенопластовый и немного картонного.
Размечаю кабанчики, вырезаю ножницами, сверлю отверстия под тяги, место приклейки крупной шкуркой для "лохматости".
Навеска элеватора на скотч, с пенопластом все ясно, у картонного много пыли на поверхности, промазываю места приклейки скотча клеем.
Установка кабанчиков.
В картоне весьма трудно вырезать узкую щель в 1мм, поэтому просто раскачиваю в прорези лезвие ножа формируя нужную ширину.
Кабанчик прорезью охватывает "палку" усиления. Дополнительно проливаю клеем место приклейки.
Монтаж элеватора рашил сделать более технологичным и простым. Врезаю элеватор,его кладу на внутреннее усиление хвостика. Для начала контрольная полоска, проверка прямости. Затем тонким лезвием разрезаю хвостик.Изгибаю разраез и просовываю элеватор. В катонном варианте эту операцию нужно делать более нежно. Картон не такой эластичный как потолочка и можно заломать.
Перехожу к картонному, с ним несколько сложнее выполнять операции "всовывания" и отгибания, он не такой пластичный. Всегда есть риск замять и потерять значительно прочности в этой локальной точке.
В одно крыло вклеваю палочку, так проще монтировать, будет равномерно торчать в крыльях.
Прижимаю торсион с тягой к крылу и очень нежно проталкиваю через борт фюзеляжа. Затем так-же монтирую второе крыло смазанное клеем
Набираю мотораму из полосок картона. Можно конечно из пенопласта, но для чистоты эксперимента.
Корпуса готовы, контрольный завес.
Проект движется к завершению.
Тяги управления сделал из купленной на рынке проволоки 1мм.
Моторама из фанерки.
Пока все не установлено, взвесил все россыпью.
С АКБ 1000, хотя летать буду с 500 и 350, что слегка полегче будет.
Поставил оборудование. На обоих самолетах будет стоять одинаковые моторы, регуляторы и винты.
В картонном варианте пришлось выдвинуть мотор вперед,и хвостовые сервы придвинуть поближе к крылу для сохранения центровки.
Чего стоит на самолетиках.
Turnigy D2826-10 1400kv Brushless Motor
Товар http://www.parkflyer.ru/ru/product/2401205/
Регулятор для бесколлекторных двигателей HobbyKing 20A "Синяя серия"
Товар http://www.parkflyer.ru/ru/product/102415/
На элероны.
HXT900 (9-граммовая микро-сервомашинка)
Товар http://www.parkflyer.ru/ru/product/662/
На рудер элеватор.
Микросервомашинка HXT500 6,2г. / 0.6кг / 0.08сек
Товар http://www.parkflyer.ru/ru/product/663/
Винты.
Пропеллер HY 9х3,8SF
Товар http://www.parkflyer.ru/ru/product/2125845/
03.01.2017
Оклеил картонный прозрачным скотчем перед полетами.
Фюзеляж до половины, нижню поверхность крыльев и элероны маленько верх захватил, элеватор полностью, рудер наполовину.
Сегодня обетал.
Для начала положил самолетик на ветерок, чтобы остыл и снег не прилипал. Кто на лыжах катается знает.
Первый залет прошел неудачно, тестировал полный газ и в полете оторвался рудер. Шикарное падение в снег плашмя на полной корости, туча снежной пыли, бряк в снег прошел без повреждений. Аппаратик проехал на брюхе метров десять, по конец лихо подпрыгнул и воткнулся носом.
Жаль не снимал видео!!!
В минус пропеллер.
Обдул аппаратик от снега понес домой приклеил рудер на новые петли, для гарантии еще прозрачным скотчем прихватил. Плохо держат вклееные в торец картона петли. Лучше все-таки на скотч навешивать.
Второй и третий полет прошли в общем удачно. У этого мотора на микрон погнут вал и на полном газу звук режет по ушам. Ну... чего делать полетел....
Во втором полете сдох акб, вот хотел-же поставить пищалку...все быстрее да быстрее.. на скаку.
Меня можно понять, хотел побыстрее облетать. Ветер сволоч неделю дул под 7 метров. Повреждений нет, в минус еще один пропеллер.
Под конец моих упражнений принесло снежный заряд.
Мгновенно занесло снегом пульт, помчался домой. До пенопластового руки не дошли сегодня.
По самолетику.
Вполне себе нормальный получился аппаратик. Может лететь довольно медленно, в вертикаль идет бодро. Мотор тащит больше килограмма. Максимальная скорость очень высокая ( ну в моем понимании). Прямо самолет на части разрывает. Прочность просто зверская, по сравнению с пенопластом.
Пенопластовая технология не совсем подходит для картона. Наверное буду делать еще вариант, исходя из накопленного опыта.
08.01.2017 Летаю помаленьку, пока ничего не размокло. Снег сухой, а дождя пока не предвидится
Охлаждаю перед полетами, после сметаю снег с самолетика.
Выправил вал мотора, теперь почти не бьет, звук более приятный.
Поскольку летаю на школьном стадионе в двух шагах от дома, весьма удобно, в тепле настроил, поправил, пошел полетал, вернулся еще поковырялся.
Подготовка.
Полеты.
И так весь день сегодня, наслаждался, ветер переменный 3-5 и штиль.
Пока одни АКБ летают, другие заряжаются.
Коричневый картонный плохо видно на фоне деревьев и домов, иногда терял.
Опасался, будет залом фюзеляжа за крылом, но усиления нормально сработали. Правда и падений небыло сильных, сегодня одна вялая морковка с высоты в метр, да пара сломанных винтов.
Можно сделать самолет из пенокартона...
Пенокартон к стати бывает двух типов, с покрытием бумагой пенопласта и покрытие пластиком..
Когда работал в рекламе юзал оба типа, бумажный и пластиковый.
http://adv24.ru/ru/510/
Сотовый поликарбонат, тоже нормальный материальчил для "пластикового кирпича".
Вот из него самолетик сломать невозможно будет.
http://sheets.ru/production/polycarbonats.html
Понятно, что не пилотажник получился, и планов таких небыло.
Но летит!
Потолочку покупать нужно, а картонная упаковка даром.
26.12.2027.
Маленько хронологии.
Пришла весна за нею лето.
Потом неторопясь пришла осень.
Картоныч все летает, все воюет.
Всегда с Вами.
R.OLEGSS.
Novosibirsk.
Тренер из картона.
19 нояб. 2016 г., 21:18:32 | Максим Андреев Чебоксары
Статья
Тренер из картона+219 нояб. 2016 г., 21:18:32 | Максим Андреев Чебоксары
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/14628/
Писал в теме свой коментарий.
OLEGSS R, Новосибирск , 21 нояб. 2016 г., 10:18:18 0
Ну надо-же, тоже хотел сделать самолет из картона.
Даже набрал кучку картона, теперь есть стимул. +
Хотя давно обдумывал, как обыграть новую технологию. Решил парралельно изготовить два самолетика, а именно мой любимый MINI FLASH. Пенопластовый и картонный.
Картон и пенопласт потолочка по 3мм.
Коробочка картонная от журнального столика из ИКЕИ.
Порезал заготовок и приступил к крылу. Пенопластовая технология известна, остановлюсь на другой.
Чтобы согнуть носок крыла на острой кромке стола согнул заготовку по гофру, по 7 полос скаждой стороны.
Вклеил лонжерон и сразу петли под элероны. И заглушки, типа нервюры по концам крыла.
Встал вопрос элероны из одного слоя или в два. Тест на кручение, ну вполне. Буду делать из одного, все полегче будет.
Готовы крылышки.
Перехожу к фюзеляжу-вырезал заготовки.
Усиления хвостика, на кончике 3мм, у задней кромки крыла 45мм. В усиление сразу вклеиваю петли для рудера.
На картонный самолетик крышечку и донышко фюзеляжа делаю составной. Кончик к мотору из поперечного гофра, легче сгибать, клею встык и накладочка из бумажки.
Борта фюзеляжа сделал маленько изогнутые, для большей прочности.
Размечаю установку крылышек. Отверстия вырезаю на маленько поменьше, по конца дорабатываю подгибом краев отверстия,в данном случае круглой палочкой.Так-же и с пенопластовым вариантом.
Понятно, что получится "маленький кирпич".
Чтобы его разогнать-мотор побольше-регуль побольше-много будет жрать система-значит АКБ побольше. В итоге "маленький свинцовый кирпич". Итоги подведу в конце пректа.
Изначально хотел сделать самолетик в размер 1300 размахом примерно. В этом случае нагрузка на крыло была другая, более комфортная. Но не мог найти цельного листа хорошего картона большого. Пока решил отработать технологию.
Изготовил торсионы из трубочки от ушной палочки и толстой скрепки. На одну серву будет полегче на элеронах.
Перехожу к хвостику.
Врезаю усиления из сосновой рейки 1,5х3
Пришло время сделать весовые прикидки.
Надо-же ожидал,что будет грамм в 400. Страшно конечно, но не очень.
Отрезаю кабину. Решил укрепить зону перехода хвостика к крылу, добавил слегка усиления.
Тоже сделал и в картонном варианте.
Палочка соединения крыльев, подгоняю, примеряю. Вклеиваю одну сторону в крыло.
Сначала вставляю без клея, отмечаю позицию, разбираю и монтирую заново уже все промазанное клеем.Фиксирую борта над крыльями временной прокладкой, во избежание расхождения.
Ну и моторама.
Заканчиваю пенопластовый и немного картонного.
Размечаю кабанчики, вырезаю ножницами, сверлю отверстия под тяги, место приклейки крупной шкуркой для "лохматости".
Навеска элеватора на скотч, с пенопластом все ясно, у картонного много пыли на поверхности, промазываю места приклейки скотча клеем.
Установка кабанчиков.
В картоне весьма трудно вырезать узкую щель в 1мм, поэтому просто раскачиваю в прорези лезвие ножа формируя нужную ширину.
Кабанчик прорезью охватывает "палку" усиления. Дополнительно проливаю клеем место приклейки.
Монтаж элеватора рашил сделать более технологичным и простым. Врезаю элеватор,его кладу на внутреннее усиление хвостика. Для начала контрольная полоска, проверка прямости. Затем тонким лезвием разрезаю хвостик.Изгибаю разраез и просовываю элеватор. В катонном варианте эту операцию нужно делать более нежно. Картон не такой эластичный как потолочка и можно заломать.
Перехожу к картонному, с ним несколько сложнее выполнять операции "всовывания" и отгибания, он не такой пластичный. Всегда есть риск замять и потерять значительно прочности в этой локальной точке.
В одно крыло вклеваю палочку, так проще монтировать, будет равномерно торчать в крыльях.
Прижимаю торсион с тягой к крылу и очень нежно проталкиваю через борт фюзеляжа. Затем так-же монтирую второе крыло смазанное клеем
Набираю мотораму из полосок картона. Можно конечно из пенопласта, но для чистоты эксперимента.
Корпуса готовы, контрольный завес.
Проект движется к завершению.
Тяги управления сделал из купленной на рынке проволоки 1мм.
Моторама из фанерки.
Пока все не установлено, взвесил все россыпью.
С АКБ 1000, хотя летать буду с 500 и 350, что слегка полегче будет.
Поставил оборудование. На обоих самолетах будет стоять одинаковые моторы, регуляторы и винты.
В картонном варианте пришлось выдвинуть мотор вперед,и хвостовые сервы придвинуть поближе к крылу для сохранения центровки.
Чего стоит на самолетиках.
Turnigy D2826-10 1400kv Brushless Motor Товар http://www.parkflyer.ru/ru/product/2401205/
Регулятор для бесколлекторных двигателей HobbyKing 20A "Синяя серия" Товар http://www.parkflyer.ru/ru/product/102415/
На элероны.
HXT900 (9-граммовая микро-сервомашинка) Товар http://www.parkflyer.ru/ru/product/662/
На рудер элеватор. Микросервомашинка HXT500 6,2г. / 0.6кг / 0.08сек Товар http://www.parkflyer.ru/ru/product/663/
Винты. Пропеллер HY 9х3,8SF Товар http://www.parkflyer.ru/ru/product/2125845/
03.01.2017
Оклеил картонный прозрачным скотчем перед полетами.
Фюзеляж до половины, нижню поверхность крыльев и элероны маленько верх захватил, элеватор полностью, рудер наполовину.
Сегодня обетал.
Для начала положил самолетик на ветерок, чтобы остыл и снег не прилипал. Кто на лыжах катается знает.
Первый залет прошел неудачно, тестировал полный газ и в полете оторвался рудер. Шикарное падение в снег плашмя на полной корости, туча снежной пыли, бряк в снег прошел без повреждений. Аппаратик проехал на брюхе метров десять, по конец лихо подпрыгнул и воткнулся носом.
Жаль не снимал видео!!!
В минус пропеллер.
Обдул аппаратик от снега понес домой приклеил рудер на новые петли, для гарантии еще прозрачным скотчем прихватил. Плохо держат вклееные в торец картона петли. Лучше все-таки на скотч навешивать.
Второй и третий полет прошли в общем удачно. У этого мотора на микрон погнут вал и на полном газу звук режет по ушам. Ну... чего делать полетел....
Во втором полете сдох акб, вот хотел-же поставить пищалку...все быстрее да быстрее.. на скаку.
Меня можно понять, хотел побыстрее облетать. Ветер сволоч неделю дул под 7 метров. Повреждений нет, в минус еще один пропеллер.
Под конец моих упражнений принесло снежный заряд.
Мгновенно занесло снегом пульт, помчался домой. До пенопластового руки не дошли сегодня.
По самолетику.
Вполне себе нормальный получился аппаратик. Может лететь довольно медленно, в вертикаль идет бодро. Мотор тащит больше килограмма. Максимальная скорость очень высокая ( ну в моем понимании). Прямо самолет на части разрывает. Прочность просто зверская, по сравнению с пенопластом.
Пенопластовая технология не совсем подходит для картона. Наверное буду делать еще вариант, исходя из накопленного опыта.
08.01.2017 Летаю помаленьку, пока ничего не размокло. Снег сухой, а дождя пока не предвидится
Охлаждаю перед полетами, после сметаю снег с самолетика.
Выправил вал мотора, теперь почти не бьет, звук более приятный.
Поскольку летаю на школьном стадионе в двух шагах от дома, весьма удобно, в тепле настроил, поправил, пошел полетал, вернулся еще поковырялся.
Подготовка.
Полеты.
И так весь день сегодня, наслаждался, ветер переменный 3-5 и штиль.
Пока одни АКБ летают, другие заряжаются.
Коричневый картонный плохо видно на фоне деревьев и домов, иногда терял.
Опасался, будет залом фюзеляжа за крылом, но усиления нормально сработали. Правда и падений небыло сильных, сегодня одна вялая морковка с высоты в метр, да пара сломанных винтов.
Можно сделать самолет из пенокартона...
Пенокартон к стати бывает двух типов, с покрытием бумагой пенопласта и покрытие пластиком..
Когда работал в рекламе юзал оба типа, бумажный и пластиковый.
http://adv24.ru/ru/510/
Сотовый поликарбонат, тоже нормальный материальчил для "пластикового кирпича".
Вот из него самолетик сломать невозможно будет.
http://sheets.ru/production/polycarbonats.html
Понятно, что не пилотажник получился, и планов таких небыло.
Но летит!
Потолочку покупать нужно, а картонная упаковка даром.
26.12.2027.
Маленько хронологии.
Пришла весна за нею лето.
Потом неторопясь пришла осень.
Картоныч все летает, все воюет.
Всегда с Вами.
R.OLEGSS.
Novosibirsk.
Я знал что картон интиресен !!! Вот ещё парни заигрались - но прям радикально!!!
С рождеством всех!!
Он летит и довольно прилично. Чего Вы все 3D .. 3D.
Я если честно и летать-то этот комплекс не умею. Ну там бочку, силовую бочку, водопад какой-никакой, штопор, полет в инверте..на ноже...еще как-то изобразить могу...ну и все собственно.
Может у кого-то есть самосвал картона, а нет потолочной плитки. Причитает статью и наделает себе пол самосвала аппаратов для тренировок. :)
Думаю, учиться летать на таком самолете не стОит. Лучше уж пенопластовую слойку сделать.
А как некий концепт - вполне. От нечего делать.
472-247=225
Может луна не в той фазе была?
Или все таки живая ? :)
Просто картинка сильно понравилась мне.
Это живая сова заходит в атаку на кого там, может на мышку целится.
Вот еще одна шикарная картинка. Наслаждайтесь.
Да и вода для картона плохо .
Зимой могут полости забиться снегом , а потом растаять , бумагу покоробит .
А за модель + !
Получше будет результат у высокоплана , с плоско-выпуклым профилем крыла ( больше способно нести нагрузку ) .
Статься про, пропробовать из картона самолет собрать..Делал известный мне самолет по имеющимся выкройкам, чего эксперимент в эксперименте городить.
Вот склеил полетал..получил удовольствие.
Может моя статья подвигнет Вас сделать ЦЕССНУ по данной технологии или тренер какой.
Тогда я буду вообще рад.
Цель не только сделать - чтобы летало , а и чтобы было практично .
Это не значит , что я вас осуждаю , ваш опыт полезен и показал , что нет смысла делать из картона .