С приходом зимы озадачился перевозкой лыж к месту покатушек. Если с горными проблем особых нет, то засунуть беговые уже проблематично. Мои самые длинные из всей семьи — 2 метра. В принципе, я их и в Bora возил, но в салоне это не очень удобно. Тем более, есть планы поездки, когда потребуется перевезти 6 пар лыж. Следовательно, нужен багажник на крышу, да и в хозяйстве он пригодиться.
Для Sportage IV нужны дуги (они же перекладины) для интегрированных рейлингов. Я остановился на аэродинамических Menabo Tiger XL (135 см.) Производитель предлагает две модели: анодированные черные, без замков и серебристые, с замками. Я остановился на последних.
Так же подходят Menabo Pick-Up XL.
Других производителей я тоже рассматривал. Оригинальные KIA имеют ценник за гранью добра и зла — больше 20К. Thule Edge 9595 чуть дешевле, около 14500 за комплект. Атлант надо напильником дорабатывать, если судить по отзывам, Lux тоже не впечатлил.
Menabo Tiger XL имеют аэродинамический профиль из алюминия
пазы закрываются комплектными резинками после подгонки креплений по месту установки.
Крепления бережно относятся к ЛКП рейлингов. С внутренней стороны имеется резинка, прижимная лапа облита полиуретаном, хоть поверхность и выглядит как просто крашенный металл. После снятия багажника отметин обнаружено не было. Это с учетом того, что креплениями пришлось поелозить по рейлингам в поисках оптимального положения.
Дуги устанавливаются легко, винты закручиваются шестигранником из комплекта установки. Терять не стоит, он имеет нужную длину и при закручивании не цепляется за дуги. После фиксации креплений устанавливаются декоративные крышки с личинками. Не Бог весть какая защита от несанкционированного снятия, но она есть. В комплекте идет 4 ключа.
Сначала планировалось купить лыжные крепления, но после размышлений об их непрактичности и узкого назначения возникла мысль купить автобокс, который пригодится для дальних поездок.
Основные требования: внутренняя длина не меньше 2х метров, высота не более 40 см. Иначе он не поместился на полки в гараже. Цвет, открытие на обе стороны, максимальная грузоподъемность — вторичны. Несколько дней я лопатил Интернет в поисках информации и выделил для себя несколько моделей:
— Atlant Airtek 505.
— Atlant Classic 500.
— Menabo Mania 580 DUO.
— Thule Touring 700.
— FicoPro Ski 500.
Заехал с другом в магазин Es-auto, где была возможность посмотреть выбранные модели в живую. Нужных Атлантов в наличии не было, но я особо не расстроился, посмотрев на другие автобоксы этого производителя. Защелка в передней части бокса доверия как-то не внушила. На боксе друга такая защелка быстро сломалась, пришлось колхозить чтобы ее отремонтировать.
Menabo Mania 580 DUO капец какой широкий, но конструкция понравилась, как и система крепления к дугам.
FicoPro Ski 500 предложили с хорошей скидкой, за 10 тыс. рублей из-за незначительного косметического дефекта. Мне бокс не понравился, какой-то он угребищный.
Я уже собрался брать Thule Touring 700, как мне предложили Kamei Corvara 310, который я и приобрел (серия Corvara относится к премиум-классу, а TopStar и Delphin к среднему и бюджетному).
— Размер: 220 Х 60 Х 36 см.
— Грузоподъемность: 59 кг.
— Вес: 14 кг.
— Объем: 310 кг.
— Центральный замок.При закрытии ключ не поворачивается если крышка легла неплотно. Когда закроешь правильно, ключ повернется сам.
— Одностороннее открытие. Для меня это не является "минусом". Автобокс узкий, если устанавливать его по центру крыши, то доступ к нему не удобен. Его место с краю, со стороны пассажира. Соответственно, двухстороннее открытие теряет всякий смысл. Кстати, подножки сильно упрощают установку бокса и его использование.
— Газовые упоры.
— Система фиксации на скобах и Т-профиле (весь крепеж идет в комплекте). Скобы оказались узкими для дуг Menabo Tiger XL, пришлось использовать Т-профиль. Переходники для Т-профиля имеют дополнительные прижимные барашки, препятствующие смещению бокса.
Крепится Kamei Corvara 310 системой "легкого крепления", без использования дополнительного инструмента
для фиксации нужно опустить этот рычаг и нажать на него 5-7 раз. Бокс притягивается к дугам. Для снятия — просто поднять рычаг вверх.
В торопях мы установили бокс не совсем правильно, он мешал открытию пятой двери, вечером я нашел положение, когда крышка багажника открывается беспрепятственно.
Качество изготовления хорошее, бокс выглядит аккуратно и производит благоприятное впечатление. Крышка открывается почти без перекосов, внутри три пары проушин для крепления груза, два фиксирующих ремня идут в комплекте.
Дуги Menabo Tiger XL — 7900 руб.
Автобокс Kamei Corvara 310 — 21800 руб.
Про аэродинамический шум ничего сказать не могу, в Москве снегопады и скорость движения сильно ограничена. По крайней мере, до 80 км. ничего не свистит.
Покупкой доволен, посмотрю как все это хозяйство поведет себя в эксплуатации.
Спасибо за внимание.
Комментарии 47
Здравствуйте, подскажите на menabo tiger подходят любые боксы ? Просто не могу понять как крепится бокс к дугам.
Приветствую! Не думаю, все зависит от способа крепления бокса. Если в комплекте есть крепеж для Т-профиля то бокс может подойти. Либо его надо отдельно покупать. Лучше уточнить информацию продавца.
Здравствуйте! Было бы интересно знать про заглушки с замками которые стоят на аэродинамических дугах Tiger xl, легко ли их взломать для доступа к болту?
Добрый день. Испытание не проводил, но думаю, что имея в руках монтировку, выломать пластик и получить доступ к болтам крепления дуг будет несложно. Вопрос в целесообразности. Украсть дуги, если на них ничего не установлено? Возможно. Утащить бокс с барахлом? Тоже можно. Только штука эта очень неудобная в переноске и привлекает ненужное внимание.
Спасибо за пост, помог определится с выбором.
Давно засматривался на боксы Kamei, отличное соотношение цена/качество.
До этого не мог определится между Husky L (VAG 000071200), Kamei 330, Сorvara 310, Corvara S 390.
В итоге победил VAG 000 071 200 ))) тоже самое что и Husky L, но у него идут Т-образные болты в комплекте вместо U-образных креплений у хаски.
Всегда пожалуйста :)
Добрый вечер. Рады видеть хороший отзыв о продукции и нашем магазине. Будем благодарны, если отметите в посте наш магазин, что бы отзыв попал к нам в профиль.
Сделал :)
Спасибо)
Тоесть подняв рычаг — сразу можно бокс снимать?
На поперченах будет T-образный переходник торчать? Есть возможность фото поперечен сделать с "быстро" снятым боксом?
Да, 4 рычага вверх и бокс можно снимать.
Фото нет, я ослабляю рычаги и сдвигаю бокс по направляющим. Потом его проще на место поставить, чем ловить отверстия Т-переходниками.
Подскажите пожалуйста размеры и литраж Вашего бокса?
Без проблем :)
— Размер: 220 Х 60 Х 36 см.
— Грузоподъемность: 59 кг.
— Вес: 14 кг.
— Объем: 310 кг.
5-ая дверь при полном открытии, не задевает?!
Нет, я сдвинул бокс вперед таким образом, чтобы оставался небольшой зазор между спойлером и боксом, когда 5 дверь открыта.
Как по использованию в итоге? Зимой амморты не замерзают? Вообще удобно с ними? Смотрю бокс Атлант 505, а тут нашел твою страничку, теперь думаю)
Отлично. Езжу с ним почти круглый год. Чего только я в нем не возил, от лыж до всякой растительности, типа саженцев и строительной трехомудии.
Зимой газовые упоры не мерзли, крышка не падала. Не протекает. На скорости его не слышу. Единственное, на кочках иногда погромыхивает слегка.
По сравнению с Атлантом 505 у Kamei объем меньше, учтите это.
О как быстро, спасибо)
Он открывается на одну сторону? Просто пытаюсь поискать характеристики, и в разных местах пишут по разному, то на две стороны то на одну.
Не за что :)
Да, открывается только на одну сторону, но я в этом проблем не вижу. Он узкий, если его установить по центру, то закидывать в бокс поклажу будет крайне не удобно. По-этому он смещен у меня в пассажирскую сторону. В качестве бонуса, на свободное пространство можно велокрепление установить. Правда это не мой вариант, у нас три велика :)
Да, еще. Не знаю, бага это или фича, но у моего бокса крышка сама не поднимается под действием газовых упоров. Надо рукой открывать.
Интересно а зачем тога они нужны, я думал будет как премиум, сам открывается)