ขสมก.เสียเงินฟรี สั่งโละทิ้งเครื่องหยอดเหรียญ

ผู้จัดการรายวัน360- ขสมก.สั่งเลิกติดตั้งเครื่องหยอดเหรียญ(cash box)บนรถเมล์ หลังพบปัญหาใช้งานไม่ได้ ไม่เหมาะกับสภาพความเป็นจริง เตรียมเจรจา “ช ทวี” แก้ไขสัญญาใหม่ ส่วน 800 คัน สั่งของมาแล้วต้องยอมจ่ายค่าเช่า “ไพรินทร์”ลั่นทุกโครงการต่อจากนี้ต้องทดสอบว่าใช้งานได้จริง ก่อนประมูล"ณัฐชาติ" เผยอนาคตไม่ใช้เงินสด ใช้ E-Ticket และตั๋วร่วม พร้อมเร่งปรับแผนฟื้นฟู ชะลอปลดพนักงาน ซื้อเมล์ไฟฟ้า 35 คัน ทดลองวิ่งก่อน หลังพบข้อจำกัด และต้นทุนแพง

นายณัฐชาติ จารุจินดา ประธานคณะกรรมการบริหารกิจการ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (บอร์ด ขสมก.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้สั่งบริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน) หรือ CHO ยุติการติดตั้งเครื่องเก็บค่าโดยสาร หรือ Cash boxบนรถโดยสารแล้ว หลังจากที่พบมีปัญหาทางเทคนิค ทำให้ไม่สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งตามสัญญา จะมีการติดตั้งบนรถเมล์ 2,600 คัน ซึ่งบริษัทได้ดำเนินการติดตั้งล็อตแรก 800 คันอยู่ ดังนั้นจะให้เดินหน้าทำให้เสร็จ ภายในวันที่ 12 ธ.ค.60 ตามสัญญาไปก่อน ซึ่งหากไม่เสร็จในส่วนนี้จะปรับ ส่วนที่เหลืออีก 1,800 คัน จะเร่งเจรจาเพื่อแก้ไขสัญญา

นอกจากปัญหาทางเทคนิคของ เครื่องหยอดเหรียญ หรือ Cash box แล้ว ยังมีข้อจำกัดในการใช้งาน เช่น ในชั่วโมงเร่งด่วน ที่อาจจะรองรับไม่ไหว จนทำให้เกิดปัญหาจราจรเพิ่ม อีกทั้งเทคโนโลยีจะพัฒนาไปเป็น E-Ticketและบัตรแมงมุม หรือตั๋วร่วมทั้งหมด ภายใน 2 ปี จะไม่มีการใช้เงินสด ทุกอย่างจะใช้บัตรหมด ซึ่งประชาชนจะมีการปรับตัวแล้ว

ส่วนบัตรโดยสารอิเล็กทรอนิกส์พร้อมอุปกรณ์ (E-Ticket)บนรถ 2,600 คัน จะไม่มีการแก้ไข โดยขณะนี้ บ.ช ทวี ได้ติดตั้งครบ 800 คันแล้ว อยู่ระหว่างทดสอบการใช้งาน ส่วนที่เหลือจะต้องติดตั้งให้ครบภายใน เดือนมิ.ย.61

"ผมเข้ามารับหน้าที่ประธานบอร์ด เมื่อทำสัญญานี้แล้ว ถ้าผมมาก่อนจะไม่ให้ทำแน่นอน เพราะทราบว่ามีการทดลองจริง แต่บนรถ 1-2 คันและเป็นรถที่จอด แล้วก็คิดว่าใช้ได้ ซึ่งน้อยไป ควรทดลอง 40-50 คัน และกำหนดพื้นที่ทดลองเวลา 3-6 เดือน เพื่อให้มั่นใจว่า ใช้งานได้จริงไม่มีปัญหาในแต่ละพื้นที่ แต่ละช่วงเวลา แล้วค่อยประมูล ตอนนี้สั่งให้ทำแค่ 800 คัน เพราะทางเอกชนสั่งของมาแล้ว ส่วนที่เหลือ ยุติ ส่วนเงินจะจ่ายตามจริง เพราะเป็นสัญญาเช่า" นายณัฐชาติ กล่าว

**ย้ำต้องทดสอบว่าใช้งานได้จริงก่อนประมูล

นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รมช.คมนาคม กล่าวถึงเรื่องนี้ว่า ขสมก.รายงานว่า มีปัญหาทางเทคนิค และการใช้งานของระบบ E-Ticket และเหรียญ (Cash Box)จึงได้ให้นโยบายไปว่า ก่อนที่จะเปิดประมูลจัดซื้อใดๆ ควรทำพื้นที่ในการทดลองพิเศษ หรือ sandbox ก่อน โดยเชิญผู้สนใจเข้ามาทำโครงการในพื้นที่ทดลองก่อน เพื่อประเมินข้อมูล ซึ่งจะเห็นปัญหาก่อนจากนั้นแก้ไขแล้วค่อยเปิดประมูลจัดซื้อ

"ปัจจุบัน ธนาคารแห่งประเทศไทย ให้ธนาคารต่างๆ ทำการทดลองการจ่ายเงินด้วยระบบคิวอาร์โค้ด โดยจะมีพื้นที่ทดลอง ระยะเวลาทดลอง เพื่อสรุปข้อมูล ดังนั้นโครงการในอนาคต ขสมก. จะต้องทำพื้นที่ทดลองก่อนไปจัดซื้อจัดจ้าง เพื่อไม่ต้องมีปัญหาทะเลาะกันภายหลัง เพราะเทคโนโลยีจากต่างประเทศ เมื่อนำมาใช้ในประเทศไทย อาจจะมีข้อจำกัดและเกิดปัญหาได้ "

ทั้งนี้ ขสมก. ได้ทำสัญญากับ บริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน) หรือ CHOในการเช่าระบบบัตรโดยสารอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมอุปกรณ์ (E-Ticket)และเครื่องเก็บค่าโดยสาร หรือ Cash box บนรถโดยสาร 2,600 คัน มูลค่าโครงการ 1,665,000,000 บาท ระยะสัมปทาน 5 ปี

** ซื้อเมล์ไฟฟ้า 35 คันทดลองวิ่ง

สำหรับแผนพื้นฟู ขสมก.นั้น นายณัฐชาติ กล่าวว่าจะมีการปรับแผนลดจำนวนพนักงานใหม่ จากเดิมที่จะเร่งลดภายใน 2 ปี กว่า 2,000 คน และเพื่อให้สอดคล้องกับการนำ Cash boxมาใช้ แต่พบว่าพนักงานเก็บค่าโดยสาร ยังมีความจำเป็น ในช่วงเปลี่ยนผ่านไปใช้ระบบบัตรแมงมุม ดังนั้นเมื่อยกเลิกCash box ทำให้ พนักงานจะทยอยลดไปตามปกติ ผ่านการเกษียณอายุ เฉลี่ย 400-500 คน ต่อปี และโครงการ Early Retire สำหรับผู้ที่สมัครใจ ซึ่ง ภายใน 4 ปี จะลดลงได้ 2,000 คนแล้ว

ส่วนการจัดหารถเม์ล์ใหม่ ตามมติครม.เดิม จำนวน 3,183 คันนั้น จะปรับเหลือ 3,000 คัน โดยเป็นรถเมล์ NGV 489 คัน ซึ่งอยู่ระหว่างประมูล รถเมล์ไฟฟ้า 35 คัน และ รถไฮบริด 2,476 คัน ทั้งนี้ ต้นทุนต่อหน่วยของรถเมล์ไฟฟ้า แพงที่สุด เมื่อคำนวนราคารถ ค่าเชื้อเพลิง ค่าซ่อมบำรุง อายุการใช้งาน 10 ปี ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ จึงสรุปจัดหาเพียง 35 คัน เพื่อนำมาทดลองใช้ในเขตเดินรถที่ 4 อู่พระราม 9 ทดแทนรถที่มี 35 คันเดิมและวิ่งในเส้นทาง ที่ต้องคำนึงถึงการลดมลภาวะ