港鐵70億購78列新車　新車廂設計曝光

港鐵計劃今年投放70億元購買78列新車，以替代自1979年開始投入服務的第一代英製列車。

新車的照明、通風系統及車廂設計等均會改良，預計由2018年起的五至六年內，分階段投入服務，將行走觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線。港鐵指購買新車仍處於評審標書階段，未肯透露有哪些國家的列車生產商入標。有立法會議員指近年內地製、甚至南韓製列車均曾令公眾產生安全憂慮，要求港鐵買車時不能只以「價低者得」作標準，應以安全性作優先考慮。

港鐵現有78架已投入服務36年的第一代英製列車，早於2000年曾進行大翻新。隨著列車車輛漸高，港鐵計劃今年購入新車取代舊車，新車將配備新照明系統，令車廂更「光猛」及更具空間感，亦會設有LCD屏幕顯示動態路線圖及乘客資訊；扶手方面亦會作改良，改為欖形扶手讓同一條扶手能有更多乘客同時緊握；車門邊企位亦會加闊逾一倍，方便乘客上落車，但整體座位數目不會減少。

港鐵車務總監金澤培表示，暫收到四份標書，仍在評審階段，預計新車有40、50年壽命。港鐵預計2至3個月內完成評標程序，購買新車後，舊車將會售予環保回收承辦商拆走有用零件，但若各標書的新車未能符合標準，港鐵會為現有列車進行大翻新，預計翻新後可再用約廿年。至於另外15架投入服務約26年的第一代英製列車，港鐵則未決定是否以新車取代。

至於每列新車造價、車價會否轉嫁乘客、入標者包括哪些國家的生產商，金澤培則未有評論，僅指港鐵仍在評審標書，不便透露詳細資訊，但指無論由哪一國製造的列車，均須在運送到港前及投入服務前通過測試，確保符合港鐵的安全要求。至於港鐵兩年前斥資約2億元為第一代英製列車加裝隔音氣墊，但現時卻要換新車是否造成浪費，金指為改善服務投放資源相當值得。

立法會議員范國威指，近年不時有指內地製甚至南韓製列車安全性能令人憂慮，他要求港鐵在採購新車時，應以安全性作優先考慮，「了解生產商過往紀錄，啲車有無賣去其他國家，行車紀錄係咪良好，唔好只係價低者得，安全、性能比重應該大過價錢。」他又要求港鐵在招標過程完成後，將新車資料開誠佈公，讓公眾監察，乘客亦「搭得安心」。

而港鐵下月將按可加可減機制，加價4.3%，對於網上已流傳一張據稱屬於油麻地站的新車費表圖片，金澤培則不評論圖片的真偽，只表示相關票價調整仍在最後準備及測算階段，完成後會公布。