sjbox1201的防潮箱

話說前幾天稻草人兄貼了一篇文，詔告天下他老兄也敗了鋼管車，立刻引起廣大回響。





偶雖然表面上維持理性，但實際上已經按捺不住長久壓抑的熱血，俗話說：輸人不輸陣，輸陣就藍鳥面，拜露天所賜，很快的就找了一台Giant R1000回來，立刻送去重生。上面三張是從得標網頁上抓下來的圖。





偶找到的這台R1000雖然也是屬於Cr-Mo鋼管車，不過車架造型已經不是標準鋼管車的形態，跟早年Giant的鋁合金車架很像，更巧的是跟當年大學時代的愛車一樣是黃色的，仿彿又回到偶身邊一樣。月初回南部時還在車店裡看到以前那一台愛車依然在店家裡，成為老闆的運動車。







上面幾張是在車店裡組合起來方便量取尺寸，這台車的車架跟偶的身材幾乎完全吻合，註定是偶的啦~~~~



由於原車的零件已經上了年紀，輪胎也都龜裂老化，所以決定除了車架之外全部更換，變速系統以9速後飛為基礎，希望跑得快也爬得高，以此為標準去組一台C/P值最高的新車。





經過一個禮拜後車子改好了，前天牽回來，這兩天早上出來小溜一下，只有一個感覺............爽~~~~~







公路車迷人的地方就是那種“追風”的暢快感，這是其他車種所無法替代的，不要說小折經由改裝超大前齒盤也可以得到一樣的速度，但那種移動之間的慣性是不一樣的，公路車就是可以輕輕鬆鬆的“騎很快”~~~~





為了拍照，偶還是裝了一個新的TOPEAK車手袋，看起來好像還不太突兀，容量是小了點，剛好一機加一個標頭跟遮光罩，就沒什麼空間了，這也是沒辦法，誰叫SHIMANO的煞變把只有最高級的DURA-ACE才沒有兩根蟑螂鬚，為了不壓到走線也為了造型，這款嘟嘟好~~~~



還沒去裝碼錶，腳踏也還沒換，過幾天再說，ㄎㄎㄎ~~~~~
這篇用的是smc PENTAX-A 50/1.4，Superia 200。