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AUDI在2018年飽受WLTP新車排放測試法規的衝擊，產品因應新法規調整不利，造成產能不足，2018全年全球銷售量下滑3.5%，再加上柴油車排放造假的案件龍罩著整個企業，2019年AUDI原廠正要重振聲勢，擬訂全新產品計畫，並重新調整生產布局，但是開年之初，AUDI復原之路遭遇強大的逆風，位於匈牙利最重要的引擎製造廠發生工人罷工，導致引擎等關鍵零組件供應中斷，連帶地讓進業總部所在的Ingostadt總廠因而也被迫停產。
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AUDI發言人向外媒表示，AUDI位於匈牙利的引擎製造廠因為工人發動罷工，造成引擎等重要零組件供應中斷，直到本周三，Ingostadt工廠也被迫關閉，中止生產。位於匈牙利Gyor的工廠上周四舉行罷工，原因是工資糾紛。
依照AUDI的歐洲生產組裝分工配置，AUDI在Ingostadt的工廠主要生產A3、A4、A5 和 Q2等車型。而A3四門房車和敞篷車型，以TT跑車和Q３休旅車則是在Gyor工廠生產。
匈牙利AHFX罷工委員會的發言人Ttibor Szimacsek周一表示，本周末對於罷工行動的支 援會再增加。Szimacsek表示，由於談判結果並未達到勞資雙方在工廠先前達成的協議。該工廠雇用了 13, 000多名員工，是AUDI目前最大的生產工廠之一。
Ttibor Szimacsek表示，周一該工廠聚集了約 4,500名工人，是為匈牙利少見強烈的勞工罷工行動，匈牙利過去發生大規模罷工的情況並不少見。
AUDI拒絕就工人投票情況發表評論，該公司表示。AUDI正在繼續爭取達成協議，並已在上周末前提交了第七次工資提案。不過Ttibor Szimacsek表示，工會談判代表上周六已拒絕了這一方案。
奧迪今年和明年總共提出了 2 0% 的工資提升方案，但工會希望立即增加 1 8%，更多的人希望員工與AUDI在斯洛伐克的工廠員工薪資待遇更為平等。工會表示，斯洛伐克員工的工資增加2 8%，波蘭工廠的員工也加薪39%。
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