อสังหาริมทรัพย์

เร่งซ่อมสร้างถนน “น่าน” บูมท่องเที่ยวเมืองรองสนอง คสช.

ปัจจุบัน “รัฐบาล คสช.” กำลังโหมการท่องเที่ยวเมืองรอง หวังกระตุ้นเศรษฐกิจลงสู่รากหญ้าอย่างแท้จริง

ซึ่ง “น่าน” เป็น 1 ใน 55 จังหวัด หลังการท่องเที่ยวเติบโตต่อเนื่องทุกปี ที่สำคัญมีด่านห้วยโก๋นเป็นประตูการค้าเชื่อมหลวงพระบาง สปป.ลาว

สอดคล้องกับ “สาริณี อังศุสิงห์” กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทวิทยุการบินแห่งประเทศไทย (บวท.) ระบุว่า สนามบินน่านนครมีเที่ยวบินบริการ 2 สายการบิน คือ ไทยแอร์เอเชีย กับนกแอร์ มีปริมาณเที่ยวบินเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ตามปริมาณนักท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้น

จากสถิติในเดือน ม.ค. 2560 เฉลี่ยอยู่ที่ 12 เที่ยวต่อวัน ล่าสุดเดือน ม.ค. 2561 เฉลี่ยอยู่ที่ 18 เที่ยวบินต่อวัน ซึ่งช่วงเทศกาลจะมีเที่ยวบินเพิ่มขึ้นจากปกติเล็กน้อย

ทั้งนี้ อัตราการเติบโตของสนามบินน่านหากวัดจากเปอร์เซ็นต์ค่อนข้างสูง เพราะที่ผ่านมาฐานเที่ยวบินค่อนข้างต่ำ ในอนาคตจังหวัดน่านมีโอกาสที่จะโตอย่างต่อเนื่อง และสอดคล้องกับนโยบายรัฐบาลที่ต้องการจะผลักดันเมืองรองให้เป็นเมืองท่องเที่ยว และ บวท.จะมีการยกระดับการให้บริการสนามบินให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

“น่านเป็นจังหวัดเมืองรองชั้นเอก ที่ได้รับความสนใจจากนักท่องเที่ยว เพราะเป็นจังหวัดมีความโดดเด่นด้านสถาปัตยกรรม วัฒนธรรม และทัศนียภาพที่สวยงาม มีชื่อเสียงระดับโลกด้านความปลอดภัย จึงดึงดูดนักท่องเที่ยว”

จากการท่องเที่ยวที่บูมหนัก ล่าสุดทางจังหวัดเสนอให้ “กรมท่าอากาศยาน” ขยายรันเวย์สนามบินน่านนครเพิ่ม

ด้านโครงข่ายถนน สองกรมถนนกระทรวงคมนาคม ทั้ง “กรมทางหลวง และกรมทางหลวงชนบท” อัดเม็ดเงินก่อสร้างถนนสายหลักและสายรองให้เดินทางเข้าถึงแหล่งท่องเที่ยวได้สะดวกยิ่งขึ้น

โดย “กรมทางหลวง” มีโครงการก่อสร้างถนน 7 โครงการ วงเงิน 2,364 ล้านบาท ได้แก่ 1.สาย 101 น่าน-อ.ทุ่งช้าง ตอนบ้านฝายมูล-อ.ท่าวังผา และตอน อ.เชียงกลาง-อ.ทุ่งช้าง ระยะทาง 10.26 กม. วงเงิน 249.06 ล้านบาท ผลงานก่อสร้างคืบหน้า 66.17% จะแล้วเสร็จวันที่ 31 ก.ค. 2561

2.สาย 1026 ช่วงบ้านดอนไชย-บ้านผาเวียง ระยะทาง 7 กม. วงเงิน 225 ล้านบาท ได้ผู้รับเหมาก่อสร้างแล้ว รออนุมัติจากสำนักงบประมาณ 3.สาย 1081 ช่วงบ่อเกลือ-เฉลิมพระเกียรติ ระยะทาง 6 กม. วงเงิน 98 ล้านบาท คืบหน้าแล้ว 32.22% จะแล้วเสร็จวันที่ 30 ก.ย. 2561

4.สาย 1169 แยกท่าล้อ (สาย 1168)-บรรจบบ้านน้ำยาว (สาย 1086) ระยะทาง 8.22 กม. งบประมาณ 62.72 ล้านบาท คืบหน้า 6.50% จะแล้วเสร็จวันที่ 30 ก.ย. 2561 5.สาย 101 อ.ร้องกวาง-น่าน ตอน 3 ระยะทาง 12.60 กม. วงเงิน 559 ล้านบาท คืบหน้า 47.62% ยังล่าช้าอยู่ 38.32% จะแล้วเสร็จวันที่ 15 เม.ย. 2561

6.สาย 101 อ.ร้องกวาง-น่าน ตอนบ้านผาหมู-บ้านปางยาว ระยะทาง 8.925 กม. วงเงิน 541 ล้านบาท คืบหน้า 16.81% ยังล่าช้าจากแผน 22.46% และ 7.สาย 101 น่าน-อ.เฉลิมพระเกียรติ ตอน อ.ทุ่งช้าง-บ้านปอน ระยะทาง 19.5 กม. วงเงิน 630 ล้านบาท

นายรังสรรค์ สุขชัยรังสรรค์ ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงน่านที่ 1 กล่าวกับ “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า โครงการก่อสร้างจะแล้วเสร็จในปี 2562 และได้ของบประมาณอีก 1,000 ล้านบาท ขยาย 4 ช่องจราจร ถนนแพร่-น่าน ยังเหลือประมาณ 20 กม. ช่วงจะมุ่งหน้าไปยังด่านห้วยโก๋น เพื่อเป็นถนน 4 ช่องจราจรตลอดสาย

นอกจากนี้ ยังมีแผนจะสร้างถนนเลี่ยงเมืองน่าน ขนาด 2 ช่องจราจร ระยะทางประมาณ 23 กม. วงเงินกว่า 2,000 ล้านบาท เพื่อช่วยแบ่งเบาการจราจรในเขตเมือง ปัจจุบันอยู่ระหว่างทำการศึกษาและเลือกแนวเส้นทาง จะมีการประชุมวันที่ 14 ก.พ.นี้

เบื้องต้นกำหนดแนวเส้นทางห่างจากถนน 101 ประมาณ 2-3 กม. จะเป็นถนนตัดใหม่และมีการเวนคืนที่ดิน จะทำให้การเดินทางสะดวก เปิดการพัฒนาพื้นที่ใหม่ และรองรับการขยายตัวของเมืองในอนาคต

ด้าน “กรมทางหลวงชนบท” มี 27 โครงการ วงเงิน 137 ล้านบาท เป็นการซ่อมสร้างผิวทาง อาทิ สาย 4010 บริเวณแยกสาย 1339-บ้านผาสุข, สาย 3003 แยกสาย 101-บ้านหนองห้า, สาย 4011 แยก 1026-บ้านน้ำหิน เป็นต้น