Доброго времени года, бродяги! :)
Давно уже хотел снизить температуру двигателя, установив термостат на 92гр. Наконец, собрался, заказал все что нужно. Термостат взял Vernet Calorstat TH7152.92J
Подумал, заказал алюминиевый корпус термостата. Тем более летом заметил на родном пластиковом корпусе засохшие остатки антифриза, где-то уже были небольшие течи. Брал здесь. В отличие от остальных, этот корпус идет с металлической заглушкой, а не с текущей резиновой затычкой.
Ну и раз пошла такая пьянка, взял новый датчик ОЖ. KOSTAL в упаковке Hans Pries 207109885.
Подготовил обманку для разъема цепи подогрева термостата.
В общем, пока все это шло, а я находился в раздумьях, стоит ли морочится с холодным термостатом перед зимой. Пришел заказанный елм-сканер(то еще поделие оказалось). Решил посмотреть температуру.
На трассе вообще выше 72 не поднималась. Стало понятно, что с охлаждением и так уже порядок, надо греть! :) В общем, вовремя я это все заказал, прям, как знал.
В общем, едем на замену(работы производились здесь).
Старый термостат
Спасибо ребятам из "Опель Сервис", гадскую трубку подогрева ДЗ(если что, номер GM 55559352), котрая практически всегда лопается при таких процедурах, сняли аккуратно, менять не пришлось. Антифриз так же слили аккуратно, свежий не потребовался.
Кстати, в отличие от астры, в авео аккумулятор и его площадку снимать не нужно, места достаточно.
Фото установленного нового корпуса и термостата с приколхоженным шЫдевром:
В общем, после получаса на холостых и 15 минут по пробкам:
Вот так, желание охладить XER привело к его разогреву. ОН, конечно, уже не такой горячий, лишнего нам тоже не нужно.
Бюджет:
Термостат VERNET TH715292J — 1100р
Датчик OSSCA 05677(куплен только ради разъема) — 123р
Резистор 130 Ом 5Вт — 16р
ДТОЖ HANS PRIES 207109885 — 342р
Корпус термостата алюминиевый — 1800р
Пара прокладок трубки маслоохладителя. Со стороны термостата 55556547, со стороны охладителя 55354068. — 150р.
Работа — 1000р.
Комментарии 29
Привет. Термостат F16D3 и F16D4 разные? Имеется ввиду не корпус, а сам элемент
Привет! В душе не е**!
При 98 включение при перешивке, а то что 102, это вполне допустимо(ведь Torque это всего лишь приложение, не гарантирующее идеальной точности измерений, да и куча факторов есть влияющая на показания рабочейтемпературы.Штатный то же не всегда 108 чётко держит, в пробках и 114 видел(Московские пробки они такие)
А шить теперь Максим теперь умеет всё, просто вы видимо давно с ним общались
Не поленитесь и прошейте программу управления вентилятором, вот тогда всё будет по фен шую…А с обманки толку мало, если включение вентилятора на первую скорость програмно заложенно при 107-108 градусах.В пробке, да летом, будет до них греться, да и зимой тоже
Я бы прошил, да пока никто не научился шить эти блоки ACDelco. Хотя ходил слух, что кто-то где-то в Москве сумел…
Как это ни кто не научился, Максим(я думаю по форуму ты его знаеш), Дмитрий(Prohor(то же есть на форуме)) и в сервисе у Фила уже это всё умеют делать.
Я уже больше месяца езжу с холодным термостатом и адаптированной программой управления, максимально что видел в пробках, 102 градуса, по городу 92-98 держит, по трассе 89-91
Максим писал, что только ошибку может программно убрать, т.к. изменение карт работы вентиляторов не записывается в блок. Только "Прохор" вроде как это поборол. Да и все эти ребята в Москве. Не ближний свет.
Посмотрим, как сейчас температура будет. Пока больше 95 (40 минут в городской толкотне при +4) не видел. Летом — включение кондиционера решает вопрос включения вентилятора радиатора.
Кстати, то, что у тебя в городе до 102 температура доходит, странно. Если действительно перешили карты включения вентилятора, должно быть не выше 94.
veles158
Я бы прошил, да пока никто не научился шить эти блоки ACDelco. Хотя ходил слух, что кто-то где-то в Москве сумел…
Максим механик научился. 2000 рублей все удовольствие
Ок. Пусть выезжает на гастроли в НН.
Не рекомендуют понижать.
А по подробнее можно?!
Чем выше температура, тем меньше расход топлива, а так же теплее в машине)))
Да и к тому же завод-изготовитель не просто же так сделал в овечках именно так.
Насчет теплее в машине как и было. Что на холодном термосе что на горячем одинаково. Жарит печка мама не горюй
Она уже с 80 жарит.
У меня температуру масла не показывает, прокладки масло охладителя менял?
Нет, пока не просились.
Я со старого "термоса" разъем отпилил, к нему резистор и припаял.
Ну я заранее паял
Чет не очень понял. Первые показания температуры это на недогретом двигателе, а вторые показания уже на замененном термосе?
Первые на старом термосе, который открывался уже на 70- 72