世界上最危險的衝突區，飛機嚴禁穿越的6個領空

文/ 邱偉綾

馬航MH17班機7月18日在烏克蘭東部遭飛彈擊落；阿爾吉利亞航空AH5017客機則在7月24日因天候不佳墜毀在馬利（Mali）境內，機上有超過半數乘客為法國人。兩事件看似獨立卻有一共同點：烏克蘭與馬利都是被美國聯邦航空管理局（FAA）視為有潛在危險因子的空域範圍。

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馬航雖遵守在烏克蘭上空需飛行32,000英尺以上的規定，出事當天也並非唯一穿越此航道的飛機，但飛越禁航區必有風險，就如法國內政部長回應AH5017空難：「我們認為客機是因為天候因素而失事。不過在調查結果出爐前，我們不排除任何可能性。」

7月26日全球航班圖，截圖自Flightradar24.com

若不是馬航事件，很少人會關注危險空域衝突區，乘客一旦搭上飛機，也鮮少人知道所搭乘航班的飛行路線，更不知許多航空公司會為了節省飛航時間與燃料，繼續飛行在危險的領空。

現除了北韓（North Korea）、利比亞（Libya）、衣索比亞（Ethiopia）、伊拉克（Iraq）、索馬利亞（Somalia）和烏克蘭的領空是禁止民航客機飛行外；肯亞（Kenya）、馬利（Mali）、剛果民主共和國（Democratic Republic of the Congo）、埃及（Egypt）、伊朗（ Iran）、葉門（Yemen）、敘利亞（Syria）等國領空，也都有限制飛行的高度。以下為TNL為你整理的六個禁航區衝突緣由。

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美國聯邦航空管理局列出的6個禁飛區

北韓（North Korea）

金正恩自2012年接任北韓最高領導人後，隨即主導飛彈試射、核武試爆及發射人造衛星等軍事行動，2013年3月5日，又宣布撕毀「朝鮮停戰協定」，中止在兩韓「停戰區」板門店與美軍的軍事熱線。今年在美韓軍事演習後，北韓也以飛彈是試射回敬，朝鮮半島局勢仍持續緊張中。

利比亞（Libya）

利比亞全國超過500個部落，各派係為爭奪石油和政治權力擁兵自重，彼此割據一方鬥爭激烈。包括「基地」等極端組織便趁利比亞國內局勢不穩而乘虛而入，利用利比亞的動蕩無序擴大勢力，而在歐美國家引入民主卻未帶來和平的情況下，利比亞距離和平依舊遙遠。

衣索比亞（Ethiopia）

2006年到2009年的索馬利亞戰事，是因衣索比亞介入索馬利亞內戰而生，原因包括宗教紛爭及與美國勢力介入的政治角力。直到2014年，美國聯邦航空管理局（FAA）仍禁止民航飛越此區領空，更警告要避免前往位於衣索比亞與索馬利亞邊界的曼德拉機場（ Mandera Airport），以防止被索馬利亞軍隊攻擊。

伊拉克（Iraq）

伊拉克的宗教問題是國內混亂局勢的肇端。伊拉克境內有95%為伊斯蘭教徒，國內並分為什葉派與遜尼派；回教世界裡僅佔有10~15% 的什葉派，在伊拉克回教徒人口裡卻高達54.5%，而在回教世界裡為多數人口的遜尼派，在伊拉克人口中則為的40.5%。

身為什葉派核心區域的伊拉克，卻又因美國支持遜尼派及兩場伊拉克戰爭複雜化了國內局勢，如今，蓋達組織（al Qaeda）分離出來的伊拉克與黎凡特伊斯蘭國（ISIL）又成為了西方所認定的「恐怖分子」。

索馬利亞（Somalia）

即便索馬利亞戰事已結束5年，美國聯邦航空管理局仍然認為飽受戰爭蹂躪的索馬利亞局勢相當不穩定，並警告帆船不要航行在接近索馬利亞1000海哩的外海，避免遭受海盜攻擊。

烏克蘭（Ukraine）

在烏克蘭境內，東邊的烏克蘭人民較為親俄，而西邊則較傾向西方，內部的分裂讓烏克蘭選擇俄國或歐盟的抉擇上很難凝聚共識。2013年11月21日，烏克蘭人民走上首都基輔的街頭，抗議總統亞努科維奇（Viktor Yanukovych）決定接受俄國的經濟援助及停止歐盟簽定經濟聯繫協定，數十萬民眾與警方爆發激烈衝突。

2014年1月，烏克蘭政府因無法控制衝突，1 月29日國會遂通過一系列法律限制烏克蘭的集會活動，3月2日，俄羅斯便以保護國家人名為理由進入克里米亞。如今烏克蘭東部局勢仍舊衝突未歇。

參考資料：

世界上最危險的衝突區，飛機嚴禁穿越的6個領空