Список катастроф в гражданской авиации

Эта страница — информационный список. См. также основные статьи Авиационное происшествие и Авиационная катастрофа.

Список авиационных происшествий и катастроф по годам (неполный) — перечень катастроф (авиационных происшествий, приведших к гибели или пропаже без вести одного или более человек, находившихся на борту воздушного судна) аппаратов тяжелее воздуха в гражданской и военной авиации, сгруппированный по годам. Для детальной информации о крупнейших авиакатастрофах — см. 100 крупнейших авиационных катастроф.

1923

• 16 июля 1923 года в 20-25 на Центральном аэродроме (Ходынское поле) произошла катастрофа самолета «Добролета» Юнкерс-13 «Червонец», погиб красный военлет Алексей Васильевич Панкратьев, пострадал механик и 3 пассажира-курсанта Академии воздушного флота. При совершении планового полета внезапно отказал двигатель, летчик пошёл на вынужденную посадку, однако самолет задел телеграфные провода и столкнулся с землей. Известия ВЦИК. 1923. 17 июля, 18 июля.

1925

• 22 марта 1925 года вблизи Дидубийского ипподрома потерпел катастрофу самолет «Юнкерс-13». Погибли заместитель председателя Совнаркома ЗСФСР Александр Федорович Мясников, председатель Закавказской ЧК Соломон Григорьевич Могилевский и зам. народного комиссара рабоче-крестьянской инспекции ЗСФСР Георгий Александрович Атарбеков, летчик Шпиль, механик Сагарадзе. Самолет взлетел с Тифлисского аэродрома с пассажирами, направлявшимися в Сухум на Съезд Советов Абхазии. Спустя 15 минут самолет загорелся, из него на высоте около 20 м выпали 2 пассажира. При соприкосновении с землей, самолет взорвался. Причина катастрофы неизвестна, по одной из версий, курение в пассажирском салоне.

1926

• 19 мая 1926 года в Харькове разбился пассажирский самолет, совершавший рейс Тифлис-Москва. Погибли 2 пассажира, среди которых сотрудник газеты «Правда» Григорий Розенблат. Были тяжело ранены летчик, механик и 2 пассажира. Самолет во время снижения столкнулся с деревянным зданием.

1935

• 18 мая 1935 года в районе Центрального аэродрома Москвы (посёлок Сокол) истребитель лётчика Николая Благина врезался в выполнявший демонстрационный полёт с передовиками производства восьмимоторный самолёт-гигант АНТ-20 «Максим Горький». Погибло 11 человек экипажа самолёта и 38 (по другим данным — 50) пассажиров-ударников из инженеров, техников и рабочих ЦАГИ и членов их семей и лётчик истребителя.
  Основная статья: АНТ-20
• 22 июня 1935 года в Казбекском районе потерпел крушение самолет П-5 Закавказского управления ГВФ. Пилот Михайличенко и бортмеханик Медведев погибли.
• 20 июня 1935 года при испытании нового самолета дальнего полета конструкции ЦАГИ АНТ-37 на высоте 2500 метров из-за наличия сильной вибрации произошла катастрофа. Летчик-испытатель К. К. Попов и инженер ЦАГИ М. М. Егоров спаслись на парашюте, электротехник ЦАГИ Иван Васильевич Титов погиб.
• 15 августа 1935 года в районе Каира разбился самолет, совершавший перелет из Рима в Восточную Африку. Погиб экипаж из 4 человек, 3 пассажира, в числе которых известный исследователь Африки, министр общественных работ Италии Франчелити.
• 15 августа 1935 года по пути из Фербенкса в Пойнт-Арроу на Аляске потерпел крушение (упал в воду) самолет, которым управлял известный американский летчик Уайли Пост. Он и его пассажир писатель Роджерс, совершавшие перелет из Америки в СССР, погибли.

1941

• 4 октября 1941 года через 50 минут после взлета из аэропорта Кегостров в районе станции Исакогорка потерпел катастрофу самолет ПС-43 №Л-3931 (по другим данным, Л-3031) 3-й отдельной авиадивизии связи Гражданского воздушного флота СССР, следовавший по маршруту Архангельск-Москва. Погибли командир В. А. Карапалкин, бортмеханик В. М. Кожаринов, пассажиры Тойво Антикайнен, фельдъегерь генштаба А. И. Герасимов и начальник медсанслужбы Северного особого отдельного авиаотряда ГВФ врач К. А. Терешкович. Причина катастрофы — ошибка в пилотировании при плохих метеоусловиях.
• 26 декабря — в окрестностях Алма-Аты потерпел катастрофу Г-2 (грузопассажирская версия АНТ-6) компании Аэрофлот, в результате чего погибли 26 человек, в том числе ряд руководителей Казахской ССР.
  Основная статья: Катастрофа Г-2 под Алма-Атой

1942

• 16 февраля 1942 года самолёт Р-5 (бортовой номер Л-3316), следовавший из Сталинабада в Хорог (на борту находились пилот Княжниченко В. В. и шесть пассажиров, из них двое детей) около 15 ч. местного времени в урочище Калаи-Вамар на высоте около 4000 м в сложных метеоусловиях (низкая облачность, туман) произвёл вынужденную посадку. Самолёт был разрушен (остались целыми лишь фюзеляж и левая верхняя плоскость). Пилот и пассажиры остались живы, получив лёгкие травмы. 28 февраля пилот и трое пассажиров-мужчин ушли искать жильё и помощь (один из них в процессе перехода сорвался в ущелье и погиб), оставив в самолёте пассажирку Гурееву с двумя детьми. За несколько дней трое мужчин дошли до кишлака Матраун, где их подобрали местные жители и переправили в Хорог. В кишлаке никто из троих не вспомнил о Гуреевой с детьми. Гуреева была обнаружена поисковой экспедицией лишь в начале мая (дети к тому моменту умерли от голода). Было возбуждено уголовное дело по факту оставления женщины с детьми в безвыходной ситуации. Трое мужчин получили разные сроки наказания (пилот был направлен на фронт в штрафной батальон).

1949

• В октябре 1949 года самолёт, следовавший из Парижа в Нью-Йорк, потерпел катастрофу в Атлантическом океане вблизи Азорских островов. В авиакатастрофе погиб муж французской певицы Эдит Пиаф.

1950

• 5 января 1950 года в сложных метеоусловиях (метель, снегопад) при заходе на посадку в Свердловске разбился самолёт Ли-2 с 11 хоккеистами, врачом и массажистом команды ВВС, направлявшимися на матч с «Динамо».
  Основная статья: Авиакатастрофа в Свердловске 5 января 1950
• 27 декабря 1950 года самолёт Ли-2 (бортовой номер СССР-Л4003), выполнявший тренировочный полёт по маршруту Джусалы — Ташкент, потерпел катастрофу в Южно-Казахстанской области в районе хребта Каратау на высоте 2050 м (126 м от вершины) в 72 км северо-восточнее аэропорта Туркестан. Причиной катастрофы стали ошибки в навигационных расчётах, приведшие к столкновению самолёта со склоном горы. Погибли 8 человек.

1954

• 10 января 1954 года потерпел катастрофу рейс 781 авиакомпании «De Havilland Comet». 35 человек, находившихся на борту, погибли: весь экипаж (6 человек) и пассажиры (29 человек).
  Основная статья: Катастрофа de Havilland Comet возле Эльбы

1957

• 3 июля 1957 года вблизи вершины горы Стрижамент в Ставропольском крае (в 30 км от Ставрополя) в сложных метеоусловиях из-за ошибочных действий экипажа (выполнение полёта ниже минимальной безопасной высоты) потерпел катастрофу самолёт Ли-2 (бортовой номер СССР-Л4825), следовавший рейсом № 461 по маршруту Ашхабад — Баку — Минеральные Воды — Армавир — Краснодар — Симферополь. Из 15 человек, находившихся на борту самолёта, погибло 8 человек (7 взрослых пассажиров и 1 ребёнок).
• 17 августа 1957 года вблизи киевского аэропорта Жуляны столкнулись два самолёта Ил-14. Погибло 15 человек.
  Основная статья: Столкновение двух Ил-14 над Киевом

1958

• 7 сентября 1958 года в Актюбинской области по причине попадания молнии потерпел катастрофу самолёт Ил-14П, следовавший из Актюбинска в Уральск. Погибло 27 человек.
• 10 октября 1958 года в 00:14 мск времени вблизи куйбышевского аэропорта Смышляевка во время ночного тренировочного полёта в простых метеоусловиях потерпел катастрофу самолёт Ли-2 (бортовой номер СССР-84733) 66-го объединённого авиаотряда. Из-за нарушения техники пилотирования самолёт потерял высоту, задел изгородь и крышу частного дома в пос. Смышляевка по адресу ул. Куйбышева, д. 62. Затем самолет перевернулся и левым мотором снес крышу частного дома по ул. Куйбышева, д. 31. Трое членов экипажа погибли на месте катастрофы, бортмеханик умер в больнице через 2 часа 20 минут после происшествия. Второй пилот получил ранения. Жители обоих поврежденных домов не пострадали.
• Авиакатастрофа Ту-104А 17 октября 1958 года в Чувашии. 73 человека, находившиеся на борту, погибли: весь экипаж (8 человек) и пассажиры (65 человек).

1959

• 18 января 1959 года при подлёте к Сталинграду потерпел катастрофу самолет Ил-14П Азербайджанского управления ГВФ, выполнявший рейс № 205 Москва — Баку.
• 23 октября 1959 года при подлёте к аэропорту Внуково потерпел катастрофу самолёт Ил-14, выполнявший рейс № 200 Баку — Москва.
  Основная статья: Авиакатастрофа Ил-14 во Внуково 23 октября 1959 года
• 27 октября 1959 года вблизи аэропорта Караганда в сложных метеоусловиях (ниже метеоминимума аэродрома) потерпел катастрофу самолёт Ли-2. Погиб один пассажир, семь ранено.

1960

• 20 июля 1960 года самолёт Ил-14, следовавший из Череповца в Сыктывкар, потерпел катастрофу в Архангельской области в 87 км юго-западнее аэропорта Сыктывкар. Причиной катастрофы стало попадание самолета в грозовую облачность; под влиянием больших перегрузок самолёт начал разрушаться в воздухе, потерял управляемость, упал в лес, взорвался и сгорел. Погибло 23 человека.
• 26 сентября 1960 года самолет Vickers Viscount австрийской аэрокомпании АУА с названием «Иосия Гайдн» потерпел катастрофу в лесу при заходе на посадку в аэропорту Шереметьево. Причины катастрофы не известны. Погибло 36 человек, спасены шесть, из которых пять умерли позднее в больницах в результате ожогов. Единственная выжившая — стюардесса Мария Вернле.
• 4 декабря 1960 года самолёт Ил-14М потерпел катастрофу в Горьковской области вблизи деревни Черново. Причиной катастрофы стала неисправность двигателя и его пожар, последующее разрушение самолёта из-за перегрузок при экстренном его снижении. Погибло 14 человек.

1962

• 9 марта 1962 года в сложных метеоусловиях на западном побережье Аральского моря потерпел катастрофу самолёт Ли-2 (бортовой номер СССР-84717) 158-го объединённого авиаотряда (Чимкент), вылетевший из аэропорта Аральск на ледовую разведку. Погибло 3 человека.
• 24 мая 1962 года в Горьковской области в 7 км юго-восточнее горьковского аэропорта Стригино из-за отказа двигателя и столкновения с наземными предметами при экстренном снижении потерпел катастрофу самолёт Ли-2. Погибло 20 человек.
• В июле 1962 года под Красноярском зенитной ракетой был ошибочно сбит пассажирский самолет Ту-104 авиакомпании «Аэрофлот», следовавший по маршруту Хабаровск — Москва. Погибло 86 человек, из них 8 человек экипажа.
  Основная статья: Авиакатастрофа Ту-104 30 июня 1962

1963

• Посадка Ту-124 на Неву — авиационное происшествие, случившееся в небе над Ленинградом 21 августа 1963 года. В результате стечения обстоятельств пассажирский самолёт Ту-124 приводнился на Неву. Один из первых в мире случаев посадки гражданского самолёта в экстренной ситуации на воду. Это событие является одним из немногих удачных приводнений среди авиалайнеров, когда все пассажиры и члены экипажа остались живы.
  Основная статья: Посадка Ту-124 на Неву

1964

• Катастрофа советского самолёта Ил-18 («Аэрофлот») при заходе на посадку в аэропорт Белграда (Югославия), в результате которого погибла советская военная делегация.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Белграде 19 октября 1964

1965

• 8 марта 1965 года вблизи самарского аэропорта Курумоч вскоре после взлёта потерпел катастрофу (по причине неисправности авиагоризонта) самолёт Ту-124В. Погибли 30 из 39 человек, находившихся на борту.
  Основная статья: Катастрофа Ту-124 под Куйбышевом

1966

• 7 сентября 1966 года самолёт Душанбинского объединённого авиаотряда Таджикского УГА Ан-2 (бортовой номер СССР-79816), перевозивший геологов и огнеопасный груз (бензин, ацетон) по маршруту Душанбе — Мургаб — Базардар, потерпел катастрофу при попытке вынужденной посадки в горной местности в 60 км западнее села Мургаб. Погибли все 6 человек, находившиеся на борту. Причинами катастрофы явились пожар самолета в воздухе из-за воспламенения случайно пролитого ацетона и нарушение правил перевозки опасных грузов.

1967

• 6 августа 1967 года во Франции при тушении большого лесного пожара потерпел катастрофу вертолёт Ми-6ПЖ. Экипаж в составе девяти человек во главе с командиром Ю. А. Гарнаевым погиб. Сведения о катастрофе см. в статье Гарнаев, Юрий Александрович.
• 16 ноября 1967 при взлёте из аэропорта Кольцово (Свердловск) потерпел катастрофу Ил-18 авиакомпании «Аэрофлот». Погибли 107 человек (99 пассажиров и 8 членов экипажа).
  Основная статья: Авиакатастрофа в Свердловске 16 ноября 1967

1968

• 22 апреля 1968 года экипаж самолёта Ил-18В выполнял тренировочный полёт около аэропорта Домодедово. Во время полёта самолёт задел провода ЛЭП и упал. Все пять членов экипажа погибли.
• 24 декабря 1968 года самолёт CV-580 американской авиакомпании Allegheny Airlines при заходе на посадку зацепил деревья и упал в районе Брэдфорда (Пенсильвания). Из 47 человек, находившихся на борту, погибли 20.
• 24 декабря 1968 года самолёт L-100 авиакомпании Interior Airways (США), совершавший грузовой рейс, разбился при заходе на посадку в аэропорту Прадхо-Бэй, Аляска. Из 4 членов экипажа погибли 2.
• 26 декабря 1968 года самолёт DC-3 мексиканской авиакомпании ESSA врезался в гору в районе Энсенады. В катастрофе погибли 12 человек.
• 26 декабря 1968 года самолёт Боинг 707 американской авиакомпании Pan American World Airways, выполнявший почтовый рейс, из-за ошибки экипажа совершил взлёт с авиабазы Элмендорф (Аляска) с убранными закрылками, зацепил крылом землю и упал. Погибли 3 члена экипажа.
• 27 декабря 1968 года самолёт DC-9 американской авиакомпании Ozark Air Lines разбился при заходе на посадку в Су-Сити в плохую погоду. Погибших не было.
• 27 декабря 1968 года самолёт CV-580 американской авиакомпании North Central Airlines упал на ангар в международном аэропорту О’Хара (Чикаго) в результате пространственной дезориентации пилота. Из 45 человек, находившихся на борту самолёта, погибли 27. Ещё один человек погиб на земле.
• 31 декабря 1968 года Виккерс Вискаунт австралийской авиакомпании MacRobertson Miller Airlines разбился примерно в 30 милях от Порт-Хедленда Погибли все 26 человек, находившиеся на борту (5 членов экипажа, 21 пассажир).
• 31 декабря 1968 года самолёт C-47 мексиканской авиакомпании SAESA упал в горы в районе Сьюдад-Виктория. Погибли все 26 человек, находившиеся на борту — 4 члена экипажа и 22 пассажира.

1969

• 28 марта 1969 года самолёт Душанбинского объединённого авиаотряда Таджикского УГА Ан-2 (бортовой номер СССР-98316), выполнявший рейс Ш-84 Душанбе — Комсомолабад — Тавиль-Дара — Калай-Хумб, потерпел катастрофу в 9 км юго-юго-западнее села Сагирдашт. На борту самолёта находилось 11 человек. 8 взрослых пассажиров, 1 ребёнок, проверяющий пилот и второй пилот погибли. Командир воздушного судна и 1 ребёнок были тяжело ранены, но выжили и были обнаружены спасателями 2 апреля. Причиной катастрофы явилось нарушение экипажем минимума погоды и правил полётов, что привело к попаданию самолета в облака на высоте ниже безопасной и последующему его столкновению со склоном горы.
• 22 июня 1969 в небе над Калужской областью произошло столкновение военно-транспортного самолета Ан-12, следовавшего из Каунаса в Рязань и пассажирского Ил-14. Все пассажиры и члены экипажей обоих самолётов (на борту Ан-12 был 91 десантник и 5 человек экипажа, на борту Ил-14 — 24 человека) погибли.
  Основная статья: Столкновение Ан-12 и Ил-14 над Калужской областью

1970

• 15 февраля [1970]] на самолете DC-9 авиакомпании Dominicana после взлёта отказал один из двигателей. Лайнер упал в море, 102 погибших.
• 1 апреля 1970 под Тогучином Новосибирской области потерпел катастрофу пассажирский самолет Ан-24. Погибли все пассажиры (в том числе юношеская волейбольная команда) и члены экипажа.

1971

• 1 февраля 1971 года на самолёте Ту-16ЛЛ при испытаниях погиб дважды Герой Советского Союза Амет-Хан Султан.
• 1 декабря 1971 года в 13 км от аэропорта Саратов при заходе на посадку в сложных метеоусловиях потерпел катастрофу самолёт Ан-24Б. Погибли все 57 человек, находившиеся на борту. Причиной катастрофы стал полёт в условиях обледенения в облаках (при отключенной антиобледенительной системе).
  Основная статья: Катастрофа Ан-24 под Саратовом

1972

• 16 мая 1972 около 12:30 самолёт Ан-24Т 263-го отдельного транспортного авиационного полка авиации Балтийского флота СССР, дислоцировавшийся в аэропорту Храброво Калининградской области совершая полёт с целью облёта радиотехнической аппаратуры, потерпел крушение в сложных метеоусловиях, зацепив дерево. После столкновения с деревьями повреждённый самолёт пролетел около 200 метров и рухнул на здание детского сада в Светлогорске. В катастрофе погибли 34 человека: все 8 находившихся в самолёте, 23 ребёнка и 3 сотрудника детского сада. Официально причина катастрофы на 2010 год не известна. Обнародованной причиной катастрофы, которую, несмотря на свойственные в те годы усилия властей, скрыть не удалось, была названа «Неудовлетворительная подготовка и руководство полётом».
  Основная статья: Авиакатастрофа АН-24Т в Светлогорске
• 18 мая 1972 на круге ожидания захода на посадку вблизи аэропорта Харьков в районе Русская Лозовая произошло разрушение в воздухе самолета Ан-10 (отделение крыла от фюзеляжа), выполнявшего регулярный рейс авиакомпании «Аэрофлот» Москва (Внуково) — Харьков. Погибли 122 человека (114 пассажиров и 8 членов экипажа), в том числе делегация пионеров из ГДР и известный советский эстрадный пародист Виктор Чистяков. Причиной этой катастрофы (и ряда предшествовавших ей катастроф с самолётами Ан-10) явилось развитие усталостных трещин в планере самолёта (неизученное на тот период явление). По итогам расследования эксплуатация самолётов Ан-10 была прекращена.
  Основная статья: Катастрофа Ан-10 под Харьковом
• 13 октября 1972 Самолёт уругвайской авиакомпании «Таму», на борту которого находились преимущественно члены студенческой команды по регби «Олд Кристианс», их друзья и родственники, летел в Сантьяго, где должен был состояться товарищеский матч. Однако долететь до столицы Чили им было не суждено. В условиях сильного тумана и турбулентности самолёт задел скалы и рухнул на высокогорное плато, развалившись на куски. При падении благодаря снегу, смягчившему удар, чудом уцелело более половины людей.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Андах
• 13 октября 1972 самолет Ил-62 авиакомпании «Аэрофлот» (рейс Париж — Москва) при заходе на посадку потерпел катастрофу в районе пос. Озерецкое Дмитровского района Московской области. На борту находились 174 человека, все они погибли. Точная причина катастрофы не установлена, предположительной причиной является неверная установка высотомера.
  Основная статья: Катастрофа Ил-62 у Нерского озера
• 31 августа 1972 года самолёт Ил-18 авиакомпании «Аэрофлот», следовавший рейсом Алма-Ата — Караганда — Москва, потерпел катастрофу вблизи Магнитогорска между поселком Смеловский и деревней Покровка. Погибло 93 пассажира и 9 членов экипажа. Причина катастрофы: интенсивное развитие возникшего во втором багажнике пожара, который привел к полной или частичной потере работоспособности экипажа, невозможности визуального полета и наблюдения за приборами из-за дыма в пилотской кабине.

1973

• 19 февраля 1973 года самолёт Ту-154 потерпел катастрофу при заходе на посадку в аэропорту Праги.
• 21 февраля 1973 года над Синайским полуостровом двумя перехватчиками Израильских ВВС сбит отклонившийся от курса лайнер Боинг 727 Ливийских Арабских авиалиний рейса 114 Бенгази—Каир. Погибли 108 человек. (см. Список потерянных Boeing 727).
  Основная статья: Инцидент с ливийским Боингом (1973)
• 24 февраля 1973 года самолёт Душанбинского объединённого авиаотряда Таджикского УГА Ил-18В (бортовой номер СССР-75712), выполнявший рейс № 630 Душанбе — Ленинабад — Москва, потерпел катастрофу в 38 км северо-западнее аэропорта Ленинабад. Погибли все 79 человек, находившиеся на борту (8 членов экипажа, 65 взрослых пассажиров, 5 детей и сопровождающий сотрудник МВД). Навигационные ошибки экипажа привели к дальнейшим его ошибочным действиям, выразившимся в переводе самолета в глубокий левый крен со снижением, потерей высоты и разгоном по скорости. Катастрофа произошла в результате увеличения скоростного напора и перегрузки, что привело к разрушению самолёта в воздухе.
• 3 июня 1973 года самолёт Ту-144 (бортовой номер СССР-77102) потерпел катастрофу во время показательного полёта на авиасалоне в Ле Бурже. Все шесть членов экипажа (Герой Советского Союза заслуженный летчик-испытатель М. В. Козлов, летчик-испытатель В. М. Молчанов, штурман Г. Н. Баженов, заместитель главного конструктора инженер генерал-майор В. Н. Бендеров, ведущий инженер Б. А. Первухин и бортинженер А. И. Дралин) погибли.
  Основная статья: Катастрофа Ту-144 в Ле-Бурже
• 9 июля 1973 года после взлёта самолёта Ту-124В из самарского аэропорта Курумоч при наборе высоты произошло разрушение правого двигателя, его детали пробили обшивку фюзеляжа. 2 пассажира погибли, 4 ранены.
  Основная статья: Катастрофа Ту-124 над Куйбышевской областью
• 1 сентября 1973 года в окрестностях города Братск потерпел катастрофу вертолёт, в котором летел начальник Братскгэсстроя Иван Наймушин. Погибло три человека, включая самого Наймушина.
• 10 октября 1973 года из-за неисправности топливной системы самолёт Ли-2 потерпел катастрофу вблизи аэропорта Ташауз. Погибло 5 человек. После этого инцидента эксплуатация самолёта Ли-2 в гражданской авиации СССР была прекращена.
• 13 октября 1973 года из-за отказа электропитания систем навигации в Домодедово потерпел катастрофу самолёт Ту-104Б Аэрофлота, следовавший рейсом 964 из Тбилиси (бортовой номер СССР-42486). Экипаж был дезориентирован. С выпущенными шасси на высоте 400 м они начали третий правый разворот, во время которого самолёт перешёл на снижение по крутой спирали с левым вращением. Самолёт столкнулся с земной поверхностью с креном 75° в 8 км от аэропорта. Погибло 114 пассажиров и 8 членов экипажа. В числе пассажиров находился командующий зенитными ракетными войсками ПВО СССР генерал-лейтенант артиллерии Фёдор Бондаренко. Эта катастрофа осталась крупнейшей за всю историю эксплуатации самолётов семейства Ту-104.
  Основная статья: Катастрофа Ту-104 под Домодедово
• 7 декабря 1973 года при посадке в Домодедово потерпел катастрофу пассажирский самолёт Ту-104Б, следовавший из Грузии. Самолёт заходил на посадку с превышением скорости и отклонением от курса. Из-за этого самолёт накренился, задел левой плоскостью крыла земную поверхность, перевернулся, раскололся пополам и загорелся. Погибли 13 из 72 человек, находившихся на борту воздушного судна.
  Основная статья: Катастрофа Ту-104 в Домодедово

1976

• 9 февраля самолёт Ту-104 авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс Иркутск-Ленинград в результате сильного крена рухнул на землю сразу после взлета в аэропорту города Иркутск. Погибло 24 человека, 9 членов экипажа и 15 пассажиров. Причиной катастрофы стали ошибки пилота и асимметричная заправка самолета топливом.
  Основная статья: Катастрофа Ту-104 в Иркутске (1976)
• 1 июня катастрофа Ту-154 под Малабо
• 12 декабря самолёт DHC-6 американской авиакомпании столкнулся с землёй при выполнении посадки на аэродром Уайлдвуд в штате Нью-Джерси. Погибли 4 из 10 человек, находившихся на борту. Причиной катастрофы стала ошибка экипажа при посадке в плохую погоду.
• 16 декабря Як-40 авиакомпании Аэрофлот при выполнении тренировочного полёта сорвался в штопор и разбился в Запорожской области УССР. Погибли все 5 членов экипажа. Причиной катастрофы стала ошибка экипажа.
• 17 декабря пассажирский самолёт Ан-24 (Аэрофлот) при посадке в киевском аэропорту Жуляны в сложных метеорологических условиях столкнулся с бетонным забором, а затем врезался в железнодорожную насыпь. Погибло 48 из 55 человек, находившихся на борту.
• 17 декабря самолёт Як-40 авиакомпании Аэрофлот сразу после вылета из Усть-Кута задел деревья и упал в лес. Погибли 7 человек. Причина катастрофы — ошибка экипажа.
• 18 декабря самолёт Ил-14 (Аэрофлот) при заходе на посадку врезался в гору Острая близ Южно-Сахалинска. Из 10 человек, находившихся на борту, выжили два пассажира, которые были обнаружены через три дня.
• 25 декабря Боинг 707 египетской авиакомпании EgyptAir при заходе на посадку в аэропорту Дон-Мыанг (Таиланд) упал на фабрику в 2 километрах от ВПП. Погибли все 52 человека, находившиеся на борту (9 членов экипажа и 43 пассажира), а также 19 человек на земле.
• 27 декабря самолёт C-82 боливийской авиакомпании Transportes Aéreos Itenez при выполнении взлёта из аэропорта Сан-Рамон (Боливия) сошёл с ВПП, столкнулся с трактором и перевернулся. Все 6 человек, находившиеся на борту, погибли.
• 30 декабря самолёт C-54 перуанской авиакомпании Faucett разбился через 7 минут после вылета из Трухильо, Перу. Погибли все 24 человека, находившиеся на борту — 5 членов экипажа и 19 пассажиров.

1977

• 13 января 1977 года при заходе на посадку в аэропорту Алма-Аты разбился Ту-104, на борту которого находилось 96 человек. По официальной версии причиной падения стал пожар в одном из двигателей. Самолет упал в трех километрах до ВПП.
• 15 февраля 1977 при заходе на посадку в Минеральных Водах разбился Ил-18, летевший из Ташкента. Погибли 77 человек.
• 27 марта 1977 года в аэропорту Лос-Родеос (Тенерифе, Канарские острова) столкнулись два Боинга-747, погибли 583 человека. Эта авиакатастрофа стала крупнейшей по числу жертв в истории гражданской авиации и крупнейшей при столкновении двух самолётов на земле.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Лос-Родеос 27 марта 1977
• 30 марта 1977 года в условиях плохой видимости при заходе на посадку в аэропорту города Жданов (Мариуполь) разбился Як-40. 8 из 27 человек, находившихся на борту, погибли. В том числе три девушки — мастера спорта СССР по прыжкам в воду.
• 4 апреля 1977 года самолет DC-9 авиакомпании Southern Airlines потерпел крушение недалеко от городка Нью Хоуп, штат Джорджия. Перед вылетом экипаж не получил актуальных погодных данных, вследствие чего самолет попал в сильный грозовой фронт. Дождь и град вызвали помпаж двигателей, последующее за ним разрушение лопаток компрессоров и выход из строя обоих двигателей. При аварийной посадке на шоссе самолет задел деревья, разрушился и сгорел. Погибло 63 из 85 пассажиров и членов экипажа и 9 человек на земле.

1978

• 1 января. Катастрофа Boeing 747 под Бомбеем — самолёт Боинг 747 авиакомпании Air India через несколько минут после взлёта упал в Аравийское море. Причин было две, отказ авиагоризонта и ошибка экипажа. В результате погибли 213 человек.
• 20 апреля. Инцидент с южнокорейским Боингом (1978) — самолёт Боинг 707 южнокорейской авиакомпании Korean Air вторгся в воздушное пространство СССР над Карелией. Был перехвачен, обстрелян и совершил вынужденную посадку на лёд замёрзшего озера Корпиярви. В результате погибли двое пассажиров из 109 человек находившихся на борту.
• 19 мая. Крушение Ту-154 под Максатихой — самолёт Ту-154 выполнявший рейс по маршруту Баку — Ленинград произвёл вынужденную посадку на картофельное поле в результате выключения двигателей из-за ошибок экипажа. Погибли 4 из 127 пассажиров, находившихся на борту самолёта.
• 7 октября. Катастрофа Як-40 под Свердловском — при взлете из Свердловского аэропорта Кольцово из-за отказа двигателя потерпел катастрофу самолёт Як-40. Погибли 38 человек.
• 23 октября. Катастрофа Ан-24 над заливом Сиваш — самолёт Ан-24Б потерпел катастрофу и затонул в заливе Сиваш. Причиной катастрофы стала остановка обоих двигателей при полёте ночью, в облаках, в условиях обледенения. Погибли 26 человек.

1979

Основная статья: Список авиационных аварий и катастроф в 1979 году

• 17 марта 1979 в районе аэропорта «Внуково» потерпел катастрофу самолёт Ту-104Б, выполнявший рейс Москва—Одесса. Погибло 86 человек.
  Основная статья: Авиакатастрофа близ Внуково
• 11 августа 1979 в районе Днепродзержинска произошло столкновение в воздухе двух самолётов Ту-134А. На обоих бортах находились 178 человек (в том числе футбольная команда «Пахтакор»), все погибли. Это крупнейшее по числу жертв столкновение двух самолетов в воздухе в истории советской авиации. Причиной столкновения явилась ошибка диспетчера службы управления воздушным движением.
  Основная статья: Столкновение двух Ту-134 над Днепродзержинском
• 29 августа 1979 вблизи города Кирсанов потерпел катастрофу самолёт Ту-124, следовавший по маршруту Киев-Казань. На высоте 9000 метров самолет сорвался в штопор, а на высоте 3000 метров начал разрушаться. Погибли 5 членов экипажа и 58 пассажиров. По заключению экспертов, срыв самолета в штопор произошёл из-за случайного выпуска закрылков.
  Основная статья: Катастрофа Ту-124 под Кирсановом

1980

• 12 июня 1980 года самолёт Курган-Тюбинского авиапредприятия Таджикского РПО ГА Як-40 (бортовой номер CCCP-87689), выполнявший рейс Ш-88 Ленинабад — Душанбе, потерпел катастрофу в 44 км северо-западнее аэропорта Душанбе (столкнулся с земной поверхностью, разрушился и частично сгорел). Все находившиеся на борту 29 человек погибли (4 члена экипажа, 23 взрослых пассажира и 2 ребёнка). Причиной катастрофы стала навигационная ошибка экипажа при обходе грозовых очагов при полёте в облаках в горной местности (высота 2840 м над уровнем моря) в условиях болтанки, обледенения и электризации, а также недостаточный контроль за самолётом со стороны авиадиспетчеров.
• 27 июня 1980 года самолёт итальянской авиакомпании Itavia был сбит неопознанным военным самолётом. Погиб 81 человек. См. катастрофа рейса IH870.
• 8 июля 1980 года на окраине Алма-Аты потерпел катастрофу самолёт Ту-154, на борту которого находились 166 человек, все они погибли (это крупнейшая авиакатастрофа на территории Казахстана). Причиной катастрофы явился сдвиг ветра.
• 14 апреля 1980 года при взлёте самолёта Ан-24 (бортовой номер СССР-47732) из аэропорта «Северный» г. Красноярска во время разбега разрушился шлиц-шарнир правой тележки шасси. Экипаж принял решение следовать на аэродром назначения Енисейск для аварийной посадки без шасси на снег. По указанию начальника управления ГА г. Красноярска, после выработки топлива из правого крыла, было дано указание производить посадку на аэродроме вылета, на заранее вымеренную площадку (1000 метров по измерениям аэродромной службы до посадки, 600 метров по данным инспекции по безопасности полётов во время расследования авиапроисшествия) между ВПП и рулёжной дорожкой. Когда самолет находился на предпосадочной прямой, на предварительный старт вырулил самолёт Ил-76 для взлёта, что послужило дополнительным препятствием для посадки Ан-24. После посадки оторвались колеса правой стойки шасси, в то время как сама стойка не сложилась и, пробежав 600 метров, самолет уткнулся правой стойкой в ящики с песком. Самолет развернулся по инерции под 50 градусов, крыло переломилось и самолет загорелся. Из 52 пассажиров и 4 членов экипажа в течение 10 дней от ожогов скончались 2 пассажира.
• 14 мая 1980 года командир польского самолёта Ил-62 («Николай Коперник», номер рейса LO-007), следовавшего из Нью-Йорка в Варшаву при заходе на посадку в аэропорте Океньце сообщил, что нет сигнала о выпуске шасси. При попытке уйти на второй круг произошло разрушение турбины левого внутреннего двигателя. Обломками разрушенной турбины были повреждены два других двигателя и системы управления рулями высоты и направления. Погибло 77 пассажиров и 10 членов экипажа. Среди жертв была популярная певица Анна Янтар и 14 спортсменов — любительская сборная США по боксу, летевшая на матч со сборной Польши. Причиной трагедии тогда были признаны конструктивные дефекты советских двигателей. Существует альтернативная версия в условиях жесткой экономии компания LOT запретила покупать топливо в иностранных аэропортах за валюту. Так же конструкторскому бюро Сергея Илюшина было сообщено, что в Польше проведены испытания, которые показали, что великолепные двигатели Илов выдерживают 8,6 тысяч часов полёта без ремонта. Советские конструкторы прислали ответ, что поляки могут летать столько, сколько хотят, но производитель по-прежнему будет брать на себя ответственность только за 5 тысяч часов полёта. Однако правительственная комиссия, впоследствии проводившая расследование катастрофы «Коперника», так никогда и не получила подробных результатов этих испытаний прочности двигателей. Что означает, что, вероятнее всего, их вовсе не было. "А вы, товарищи, часом, не вынудили ли советских товарищей дать вам разрешение на продление ресурса двигателей? — риторически спросил вице-премьер Тадеуш Вжашчик во время допроса директора авиалиний LOT Влодзимежа Виляновского. Как следует из стенограммы, директор оказался не способен дать осмысленный ответ.

1981

• 24 августа 1981 в небе над Амурской областью близ города Завитинск гражданский самолёт Ан-24РВ, выполнявший рейс Комсомольск-на-Амуре — Благовещенск, столкнулся с бомбардировщиком Ту-16К, выполнявшим метеоразведку. Оба самолёта разрушились в воздухе и упали на землю. В катастрофе погибли 37 человек, единственная выжившая — Лариса Савицкая, пережившая падение с высоты 5200 метров.
  Основная статья: Столкновение Ан-24 и Ту-16 над Завитинском
• 16 ноября 1981 в аэропорту Алыкель (Норильск) при посадке потерпел катастрофу самолёт Ту-154, летевший из Красноярска. Самолёт упал в снег перед ВПП и разрушился. Из 172 человек, находившихся на борту, погибли более 99.
  Основная статья: Катастрофа Ту-154 в Норильске

1982

• 28 июня 1982 под Наровлей потерпел катастрофу самолёт Як-42, следовавший по маршруту Ленинград-Киев. На борту самолета находились 8 членов экипажа и 124 пассажира, все погибли. Причиной катастрофы стало разрушение и отрыв узла крепления горизонтального стабилизатора.
  Основная статья: Катастрофа Як-42 под Наровлей
• 6 июля 1982 под Москвой около пос. Менделеево потерпел катастрофу самолёт Ил-62, летевший во Фритаун. Сразу после взлёта, когда лайнер ещё не набрал высоту, сработала ложная сигнализация о пожаре сначала в первом, а потом и во втором двигателях самолета. Экипаж принял решение отключить двигатели. Самолёт упал в лес, погибли 82 пассажира и 8 членов экипажа.
  Основная статья: Авиакатастрофа Ил-62 в окрестностях посёлка Менделеево 6 июля 1982 года

1983

• 30 августа 1983 потерпел крушение Ту-134, следовавший по маршруту Казань — Челябинск — Алма-Ата. При заходе на посадку экипаж нарушил схему захода, отклонившись от неё почти на 15 километров. Пилоты увидели приближавшуюся гору, но уклониться от столкновения не успели. Погибло 90 человек.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Алма-Ате 30 августа 1983
• 1 сентября 1983 в воздушном пространстве СССР в районе Сахалина был сбит южнокорейский самолёт-нарушитель Боинг-747 (Korean Air 007, KAL007 или KE007). По официальной версии, на борту находились 246 пассажиров и 23 члена экипажа, все погибли. Это крупнейшая авиакатастрофа, произошедшая в СССР с самолетом зарубежной авиакомпании. Самолёт был сбит ракетой «воздух-воздух», выпущенной с советского истребителя-перехватчика.
  Основная статья: Инцидент с южнокорейским Боингом (1983)

1984

• 11 октября 1984 в аэропорту Омска Ту-154 при посадке столкнулся на взлётно-посадочной полосе со снегоуборочными машинами. Погибли 178 человек (в том числе 4 человека на земле), выжили 5 из 9 членов экипажа и 1 пассажир из 170. Эта авиакатастрофа является крупнейшей по числу жертв из всех произошедших на территории России.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Омске 11 октября 1984
• 23 декабря 1984 в аэропорту Емельяново (Красноярск) у самолета Ту-154 при взлёте возник пожар в одном из двигателей. Была предпринята попытка вернуться в аэропорт, однако самолет не долетел до полосы 5 км и разбился в районе Зверосовхоза. Погибли все пассажиры и члены экипажа (110 человек).

1985

• 3 мая 1985 года в небе над Львовом при сложных метеоусловиях столкнулись в воздухе военно-транспортный самолет Ан-26 и пассажирский Ту-134А Эстонского УГА авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс Таллин — Львов — Кишинев. Погибло 94 человека — 15 на борту Ан-26 и 79 на борту Ту-134А. На Ан-26, направлявшемся в Москву, находилось руководство ВВС Прикарпатского военного округа. Вместе с командующим ВВС генерал-майором авиации Е. И. Крапивиным в столицу летели член военного совета округа генерал-майор В. М. Доценко, начальник штаба ВВС ПрикВО С. А. Волков и другие военачальники. Погибли и два сына Крапивина — Александр и Андрей, а также Наталья Громова — жена будущего командующего 40-й армией Бориса Громова. Самолет пилотировал один из лучших экипажей Ан-26 ПрикВО, включая 1-го и 2-го пилотов подполковника Шишковского и лейтенанта В. В. Быковского — сына 5-го космонавта Валерия Быковского. В числе погибших на Ту-134 — командир экипажа Герой Социалистического Труда, летчик 1-го класса Н. И. Дмитриев (пилот-инструктор в этом полете) и 2-й пилот В. Н. Дякин, выдающийся русский художник-график «львовский Дюрер» Александр Аксинин, очень перспективный молодой эстонский спортсмен (настольный теннис) Алари Линдмэе (эст: Alari Lindmäe). Как выяснила комиссия, катастрофа произошла по вине диспетчеров.
  Основная статья: Столкновение Ту-134 и Ан-26 над Львовской областью
• 10 июля 1985 в результате ошибки экипажа Ту-154 авиакомпании «Аэрофлот» (рейс Ташкент — Карши — Уфа — Ленинград), войдя в штопор, разбился возле города Учкудук (Узбекистан). Погибли все 200 человек, находившихся на борту. Это крупнейшая авиакатастрофа по числу жертв, произошедшая на территории СССР.
  Основная статья: Авиакатастрофа под Учкудуком 10 июля 1985
• 25 сентября 1985 АН-12. Гражданская авиация. Во время полета по маршруту на эшелоне 7500 м из-за утечки топлива возник сильный пожар в двигателе № 1. Экипаж предпринял экстренное снижение, но ослабленное огнем крыло разрушилось. Отделяемая часть крыла вместе с двигателем № 1 отвалилась. Самолет потерял управление и разбился в 31 км от аэропорта Харькова рядом с селом Ракитное. 9 человек погибло (летчики-жители Комсомольска-на-Амуре). Капитан Кравченко А. В. Штурман Блоцкий В. А.

1986

• 2 июля 1986 года при посадке неисправного самолёта Ту-134А на лес в Коми АССР, в районе населённого пункта Копса Сысольского района (75 км от Сыктывкара), при высоте нижней границы облачности 200 м и видимости 6 км, самолёт разрушился и полностью сгорел, погибло 54 из 92 человек, находившихся на борту.
• 20 октября 1986 в 16 часов 58 минут по местному времени в аэропорту Курумоч города Куйбышева (ныне Самара) при посадке потерпел катастрофу самолёт Ту-134А, следовавший рейсом из Свердловска (ныне Екатеринбург) в Грозный. Из пассажиров и членов экипажа погибло 69 человек (на месте катастрофы 58, в больницах 11 человек).
  Основная статья: Авиакатастрофа в Куйбышеве 20 октября 1986

1987

• 16 января 1987 года. При взлёте с аэродрома Ташкент-Южный потерпел катастрофу Як-40 Узбекского управления гражданской авиации, следовавший рейсом в Шахрисабз. На борту самолёта, помимо экипажа, находилось 5 пассажиров, 1200 кг почты и 35 кг ручной клади. Все 9 человек (пассажиры и члены экипажа) погибли. Причина катастрофы — попадание самолёта в спутный след взлетевшего за 1 минуту 15 секунд до этого тяжёлого самолёта Ил-76.

1988

• 18 января 1988 года потерпел катастрофу самолёт Ту-154 в аэропорту Красноводск. Из-за ошибочных действий второго пилота самолёт произвёл грубую посадку с перегрузкой 4,8 g. От удара фюзеляж разрушился в хвостовой части по шпангоутам № 49-54 и в носовой части по шпангоутам № 12-14. Погибли 11 пассажиров, находившихся на пассажирских креслах (24-26 ряд) в районе 45-54 шпангоутов. Серьёзные травмы получили 2 члена экипажа и 7 пассажиров, незначительные — 4 члена экипажа и 3 пассажира.
• 27 февраля 1988 года потерпел катастрофу самолёт Ту-134А в аэропорту Сургут. Из 51 человека, находившихся на борту, погибло 20. При заходе на посадку ночью в простых метеоусловиях с курсом посадки, обратным рабочему, при неработающей курсоглиссадной системе и приводных радиомаяках самолёт вошёл в зону приземного тумана. Командир воздушного судна с большим запозданием начал уход на второй круг. Самолет грубо приземлился с перегрузкой 4,8 g на грунтовую полосу в 130 м левее ВПП, потерял правое полукрыло и двигатель № 2, перевернулся, проскользил в таком положении около 300 м и загорелся.
• 3 июля 1988 года над Персидским заливом ракетой, выпущенной с ракетного крейсера USS Vincennes ВМС США, был сбит Иранский Аэробус. Погибло 290 человек, в том числе 16 членов экипажа и 66 детей.
• 21 декабря 1988 года Боинг‑747, принадлежавший авиакомпании «Пан Америкэн», после взрыва бомбы на борту упал на город Локерби в Шотландии. Погибли 259 пассажиров и членов экипажа и 11 жителей Локерби.

1989

• 8 января 1989 года самолёт Boeing 737—400 британской авиакомпании Bmi совершил жёсткую посадку в Кегворте в результате отказа одного из двигателей и ошибочных действий экипажа по устранению возникших неполадок. Из 126 человек на борту погибло 39 при посадке, и ещё 8 человек скончались в больнице из-за тяжёлых травм. 74 человека, включая семь членов экипажа, получили серьёзные ранения. (англ. Kegworth air disaster)

1990

• 13 января 1990 года потерпел катастрофу самолёт Ту-134А при вынужденной посадке (после срабатывания сигнализации «Дым в заднем багажном отсеке» и отказа части приборов) на заснеженное поле с выпущенными шасси в 49 км от аэропорта «Кольцово» и в 3 км восточнее города Первоуральск (Свердловская область). Самолёт столкнулся с трубой оросительной системы, потерял правую консоль крыла и правую стойку шасси; перевернувшись, проскользил через лесополосу и остановился в 1028 м от точки первого касания. Фюзеляж полностью разрушился. На борту находился 71 человек; погибло 24 человека, ещё трое позже умерли в больницах от травм.
• 14 сентября 1990 года потерпел катастрофу самолёт Як-42 в аэропорту Кольцово (Свердловск). Из-за ошибок в пилотировании самолёт приобрел избыточную вертикальную скорость и находился в непосадочном положении ниже глиссады после пролёта ДПРМ. Решение об уходе на второй круг принято с опозданием. Самолёт задел деревья на высоте 20 м, упал в поле в 1700 м от ВПП (между ДПРМ и БПРМ) и раскололся надвое. Из 128 человек, находившихся на борту, погибло 4.

1991

• 23 марта 1991 года произошла катастрофа самолёта Ан-24РВ в аэропорту Навои (Узбекистан). Самолёт совершил посадку с перелётом (касание в 710 м после торца ВПП), выкатился за пределы ВПП на 317 м, столкнулся со штабелем железобетонных плит высотой 2 м, разрушился и загорелся. Из 63 человек, находившихся на борту, погибло 34 (в том числе весь экипаж).
• 23 мая 1991 года потерпел катастрофу самолёт Ту-154Б-1 в аэропорту Пулково (Ленинград). Вследствие нарушения экипажем техники пилотирования при заходе на посадку, самолёт совершил грубую посадку с вертикальной скоростью около 4 м/с, передняя стойка шасси подломилась, во время движения по аэродрому фюзеляж начал разрушаться. Погибли 13 пассажиров и 2 человека на земле.
  Основная статья: Катастрофа Ту-154 в Ленинграде
• 26 мая 1991 года потерпел катастрофу самолет Боинг 767 на востоке Таиланда. На эшелоне левый двигатель перешел на реверс. Упал с эшелона. 223 человека погибли.
• 16 сентября 1991 года произошла катастрофа самолёта Ан-74 в аэропорту Ленск (Якутия). Сразу после взлёта ночью в простых метеоусловиях самолёт левой плоскостью крыла задел деревья высотой 20-30 м на склоне сопки высотой 133 м на удалении 3903 м от торца ВПП, столкнулся с землей, разрушился и сгорел. 13 человек погибло. Взлетная масса самолёта составляла более 42 т (груз рыбы) при максимально допустимой для фактических условий полета 34,5 т. Экипаж преждевременно начал уборку закрылков, в результате чего самолет потерял высоту.
• 7 ноября 1991 года произошла катастрофа самолёта Як-40. Из-за ошибки авиадиспетчера самолёт столкнулся с горой Кукуртбаш вблизи Махачкалы на высоте 550 м в 23 км от аэропорта. 51 человек погиб. На борту находилось 13 незарегистрированных пассажиров. Взлётный вес превышал максимальный на 260 кг.
• 26 ноября 1991 года произошла катастрофа самолёта Ан-24РВ в аэропорту Бугульма (Татарстан). Самолёт следовал из Нижневартовска. При заходе на посадку ночью в условиях обледенения экипаж не включил противообледенительную систему крыльев и стабилизатора, в результате чего они покрылись льдом толщиной до 15 мм. Из-за ошибок экипажа самолёт значительно отклонился от глиссады, а при попытке ухода на второй круг самолёт вошёл в срывной режим на малой высоте и под углом 75-80° носом столкнулся с землей в 802 м после пролёта торца ВПП и в 598 м правее неё. Находившиеся на борту 4 члена экипажа и 37 пассажиров погибли.

1992

• 22 марта 1992 года в 53 км восточнее Нижнеянска (Якутия) произошла катастрофа самолёта Ан-30, следовавшего с грузом из Анадыря в Баку. На 63 минуте полёта на эшелоне 5400 м в условиях видимости естественного горизонта при включенном автопилоте началась прогрессирующая раскачка самолета по всем трем каналам с возникновением больших углов скольжения и значительных знакопеременных вертикальной и боковой перегрузок. Самолёт перешёл в снижение с разгоном при вертикальной перегрузке 2 g и более. На высоте около 2000 м при перегрузке, превышавшей 4 g, на скорости более 670 км/ч началось разрушение конструкции самолёта, он упал на лёд реки, полностью разрушился и частично сгорел. 10 человек погибло. Причина катастрофы не выяснена.
• 22 июня 1992 года произошла катастрофа самолёта Ан-12 при заходе на посадку в аэропорту Норильск (Алыкель). Самолёт отклонился от глиссады, при несвоевременной попытке ухода на второй круг коснулся земли левыми плоскостью крыла и опорой шасси, на скорости 200 км/ч накренился вправо на 45°, потерял подъемную силу и разрушился в 600 м правее ВПП за ограждением аэропорта. 10 человек погибли, 2 выжили.
• 25 июня 1992 года в районе д. Юрьево Новгородской области произошла катастрофа вертолёта Ми-2 (бортовой номер 14270) Новгородского авиапредприятия, выполнявшего рейс Новгород — Новоселицы. Погибли командир воздушного судна В. А. Авдонин, авиатехник и пассажир. Катастрофа произошла по причине разрушения конструкции при столкновении с землей, вследствие усложнения в пилотировании воздушного судна при попытке пассажира покинуть вертолет с целью самоубийства.
• 27 августа 1992 года при заходе на посадку в аэропорту города Иваново потерпел катастрофу самолёт Ту-134 Ивановского авиапредприятия, рейс 2808. В результате ошибок экипажа самолет отклонился от глиссады и столкнулся с землей в 2450 м от торца ВПП. Погибло 84 человека.
  Основная статья: Катастрофа Ту-134 в Иваново 27 августа 1992

1993

• 9 мая 1993 года в Нижнем Тагиле во время авиашоу в честь празднования 48-й годовщины Победы в Великой Отечественной Войне при выполнении виража самолёт Як-52 потерял управление и упал на зрителей, находившихся на площади у Драмтеатра. Погибли 2 пилота и 17 человек на земле (в том числе 8 детей), ранено 75 человек. Бывшему исполняющему обязанности начальника нижнетагильского авиаспортивного клуба Федору Бушме предъявлено обвинение по ст. 85 ч. 2 УК России (Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта); в октябре 1994 года он был осуждён судом на 6 лет лишения свободы.
• 9 мая 1993 года в Саранске вертолёт Ми-2 во время празднования 48-й годовщины Победы в Великой Отечественной Войне летал над центром города и разбрасывал поздравительные листовки. Пролетая между зданиями президента Мордовии и правительства республики, зацепился за трос линии связи, потерял управление и врезался в жилой дом, стоящий на Советской площади. Из 5 человек, находившихся на борту, погибли 2, остальных в тяжелом состоянии доставили в реанимацию республиканской больницы. На земле лишь по счастливой случайности никто не пострадал.
• 28 августа 1993 года самолёт авиакомпании «Точикистон» Як-40 (бортовой номер EY-87995) при взлёте из аэропорта Хорог (для следования в Душанбе) потерпел катастрофу. Боевики, контролировавшие Хорог и окрестности (в Таджикистане шла гражданская война), угрожая экипажу автоматическим оружием, посадили в самолет 81 пассажира, хотя компоновка этого Як-40 была рассчитана на перевозку 28 пассажиров. Из превышения максимального взлётного веса на 3000 кг самолёт не смог оторваться от ВПП, выкатился за её пределы на большой скорости, в 148 м от торца ВПП левой опорой шасси ударился о бруствер арыка, а затем столкнулся с валуном высотой 60 см. Ещё через 60 м правой опорой шасси Як-40 ударился об бетонный дот высотой 60 см. Затем самолет упал в реку Пяндж и разрушился. В катастрофе погиб экипаж и 77 пассажиров.

1994

• 3 января 1994 года из-за повреждений в воздухе в районе Иркутска потерпел катастрофу Ту-154 авиакомпании «Байкал» рейса 130. Погибли 125 человек.
  Основная статья: Авиакатастрофа под Иркутском 3 января 1994
• 23 марта 1994 пилот Airbus A310, следовавшего из Москвы в Гонконг, погубил 75 человек. Он посадил за штурвал своего 15-летнего сына, который случайно отключил автопилот, что явилось причиной штопора.
  Основная статья: Авиакатастрофа А-310 под Междуреченском 23 марта 1994
• 9 мая 1994 в Нижнем Тагиле во время авиашоу в честь празднования 48-й годовщины Победы в Великой Отечественной Войне при выполнении виража самолёт Як-52 потерял управление и упал на зрителей. Погибли 2 пилота и 17 человек на земле (в том числе 8 детей), ранения получили 75 человек.
• 29 октября 1994 при заходе на посадку в аэропорту Чита самолёт Ан-12А (бортовой номер RA-11790) авиакомпании «Аэроника», следовавший по маршруту Южно-Сахалинск (Хомутово) — Усть-Илимск — Ермолино, по неустановленной причине столкнулся со склоном сопки в 2100 м от ВПП. Погибли 23 человека, из них экипаж 7 человек, пассажиры 16 человек. Самолёт перевозил 12 тонн рыбы и 4 легковых автомобиля.
• 31 октября 1994 года потерпел катастрофу рейс 4184 авиакомпании American Eagle Airlines, выполняющий рейс из Международного аэропорта Индианаполис в Международный аэропорт О’Хара (Чикаго). При подходе к аэропорту назначения в фазе снижения до предписанной высоты в 2438,4 метров лайнер ATR-72-212 (регистрационный номер N401AM) перевернулся через крыло, стал быстро терять высоту и разбился в районе города Роузлоун (штат Индиана). Погибло 64 пассажира и 4 члена экипажа. Причинами катастрофы определены неподходящая конструкция резиновых антиобледенительных щёток и отсутствие в полётной инструкции адекватной информации о влиянии обледенения на управляемость самолёта.
• 11 декабря 1994 года пилоты рейса 434 авиакомпании «Phillipine Airlines» ощутили сильный толчок. Взорвавшаяся в салоне Boeing 747-200B бомба серьёзно повредила самолет. 1 человек погиб и 12 — были ранены. Этот теракт совершил известный террорист.

1995

• 7 декабря 1995 года в 200 км от Хабаровска потерпел катастрофу самолет Ту‑154Б компании «Хабаровские авиалинии». Погибли 90 пассажиров и 8 членов экипажа.

1996

• 8 января 1996 года в Киншасе российский самолёт Ан-32 при разбеге выкатился за пределы ВПП на городской рынок, примыкающий к аэродрому. Погибло 350 человек.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Киншасе 8 января 1996 года
• 3 апреля 1996 года в Дубровнике американский самолёт Боинг-737, летевший с государственными чиновниками и руководителями компаний из США с торговой миссией в Боснию и Хорватию, разбивается о гору в 3 километрах от ВВП Дубровника. Погибло 34 человека (в том числе 9 членов экипажа), среди них Министр торговли США Рон Браун.
• 11 мая 1996 года самолёт летевший из Майами в Антланту, из-за возникновения пожара в самолёте и угарного дыма, пилоты потеряли управление и самолёт рухнул в болото. В результате погиб весь экипаж и все пассажиры на самолёте.
• 17 июля 1996 года над Лонг-Айлендом, США взорвался и упал в море Boeing 747 авиакомпании Trans World Airlines. Погибли 230 человек.
  Основная статья: Катастрофа рейса 800 авиакомпании Trans World Airlines
• 29 августа 1996 года самолёт Ту-154М авиакомпании «Внуковские авиалинии», совершавший рейс по маршруту Москва — Лонгйир, при заходе на посадку столкнулся с горой Опера (норв. Operafjellet) на расстоянии 3,7 км от ВПП аэропорта. Все пассажиры и члены экипажа (141 человек) погибли. Эта катастрофа оказалась крупнейшей по числу жертв за всю историю Норвегии.
  Основная статья: Авиакатастрофа Ту-154 на Шпицбергене 29 августа 1996 года
• 26 октября 1996 года экипаж самолета Як-40 авиакомпании Тюменьавиатранс при заходе на посадку по ОСП в темноте и во время снегопада (видимость 1 400 м, нижняя кромка облаков — 200 м) в аэропорт Ханты-Мансийск принял огни освещения вертолетной площадки, находившейся на 950 м ближе и на 160 м левее ВПП, за посадочные и совершил туда посадку. При этом самолет врезался в три вертолета Ми-8Т (RA-22313, RA-25144, RA-25939) той же авиакомпании. Первые два вертолета разрушены, третий потерял хвостовую балку. У Як-40 разрушена носовая часть и оторвана левая плоскость крыла.
• 12 ноября 1996 года в небе над Дели самолёт Боинг-747 компании «Сауди Эрвэйз» столкнулся с Ил-76 компании «Эйр Казахстан». Погибло 349 человек.
• 23 ноября 1996 года на пути из Аддис-Абебы в Найроби был угнан Boeing 767-260ER Эфиопских авиалиний рейса 961, летевший по маршруту Бомбей — Аддис-Абеба — Найроби — Браззавиль — Лагос — Абиджан. Угон был совершен тремя эфиопами, искавшими политического убежища. Самолет совершил аварийную посадку в Индийском океане у Коморских Островов после исчерпания топлива, в результате чего погибли 125 из 175 пассажиров и членов экипажа.

1997

• 18 марта 1997 года произошла катастрофа самолета Ан-24 RA-46516 Ставропольской акционерной авиакомпании, выполнявшего рейс SVL-1023 по маршруту Ставрополь — Трабзон. Из-за разрушения в полете хвостовой части фюзеляжа самолет упал в районе города Черкесск, все находившиеся на борту 50 человек погибли.
• 5 августа 1997 года при заходе на посадку в аэропорту города Лганья в джунглях тихоокеанского острова Гуам (США) потерпел катастрофу «Боинг‑747‑3B5» южнокорейской авиакомпании «Кореан Эйрлайнз». Из 254 человек, находившихся на борту, погибли 227.
• 6 декабря 1997 года произошла катастрофа самолета Ан-124 «Руслан» в Иркутске. Транспортный самолёт Ан-124-100 ВВС России, выполняя взлёт с аэродрома Иркутского авиазавода, из-за последовательного отказа трёх из четырёх двигателей упал на жилые дома микрорайона авиастроителей сразу после взлёта. В катастрофе погибли 72 человека.
  Основная статья: Авиакатастрофа Ан-124 в Иркутске 6 декабря 1997 года

1998

• 2 сентября 1998 года самолёт авиакомпании Swissair выполнявшый рейс SR-111(SWR-111) Нью-Йорк-Женева в результате возникшего в кабине пожара потерял управление и упал в Атлантический океан недалеко от бухты Маргаретс, Канада. На борту находились 215 пассажиров и 14 членов экипажа. Все они погибли.
  Основная статья: Авиакатастрофа над Атлантическим океаном 2 сентября 1998 года

1999

Основная статья: Список авиационных аварий и катастроф в 1999 году

• 5 июня 1999 в Липецкой области при выполнении авиационно-химических работ потерпел катастрофу самолёт Авиатика–МАИ–890. Пилот погиб.
• 1 июня 1999 года рейс 1420 авиакомпании American Airlines вылетел из Далласа в Литл-Рок с двухчасовым опозданием из-за грозы. Когда самолет MD-82 был в ста милях от Литл-Рока, мощная буря накрыла район аэропорта, принеся с собой опасные порывистые ветры. Экипаж смог посадить самолет, но он выкатился за пределы взлетной полосы и врезался в мост. После столкновения начался пожар, который удалось быстро потушить. В катастрофе погибло 10 пассажиров и капитан самолёта.
  Основная статья: Авиакатастрофа MD-82 в Литл-Рок 1 июня 1999
• 22 августа 1999 год самолёт McDonnell Douglas MD-11 авиакомпании China Airlines, рейс 642 совершал посадку в Гонконге во время тайфуна. Из-за сильного ветра самолет ударился об ВПП, перевернулся и загорелся. Из находившихся на борту 315 пассажиров погибли трое.
• 31 октября 1999 года Боинг-767 авиакомпании Egypt Air, следовавший рейсом 990 через Атлантический океан, внезапно рухнул в воду. Погибли все 217 человек на борту.

2000

Основная статья: Список авиационных аварий и катастроф в 2000 году

• 25 июля 2000 года при вылете из парижского аэропорта Шарль де Голль потерпел катастрофу сверхзвуковой самолет «Конкорд», погибло 113 человек.
  Основная статья: Катастрофа Конкорда в Париже 25 июля 2000

2001

Основная статья: Авиационные происшествия 2001 года

• 22 июня в Воронежской области при выполнении авиационно-химических работ потерпел катастрофу самолёт Авиатика-МАИ-890. Пилот погиб.
• 3 июля при заходе на посадку в Иркутский аэропорт потерпел катастрофу Ту-154 авиакомпании «Владивосток Авиа», совершавший рейс по маршруту Екатеринбург-Иркутск-Владивосток. 145 человек погибли.
  Основная статья: Авиакатастрофа Ту-154 в Иркутске 4 июля 2001 года
• 4 теракта (1 не удался) с помощью самолётов в США утром 11 сентября 2001 года.
• 4 октября над Чёрным морем взорвался на высоте 11 километров и рухнул в море в 180 километрах к югу от Новороссийска Ту-154 бортовой номер 85693, авиакомпании «Сибирь», выполнявший рейс 1812 по маршруту Тель-Авив — Новосибирск. Погибли все — 65 пассажиров (15 граждан РФ и 51 гражданин Израиля) и 12 членов экипажа. Самолёт был сбит украинской зенитной ракетой с территории Крыма во время военных учений.
  Основная статья: Авиакатастрофа над Чёрным морем 4 октября 2001 года

2002

Основная статья: Список авиационных аварий и катастроф в 2002 году

• 2 июля 2002 В результате противоречивых инструкций авиадиспетчера и системы TCAS (системе предупреждения опасного сближения разводящая самолеты по эшелонам (высотам)) произошло столкновение Боинг-757 и Ту-154 на территории Германии в районе Боденского озера.
  Основная статья: Столкновение над Боденским озером 1 июля 2002
• 28 июля 2002 года в 15:25 по местному времени, самолёт Ил-86 RA-86060 авиакомпании «Пулково», выполнявший технический рейс Москва — Санкт-Петербург с 16 членами экипажа на борту, потерпел крушение через 2 минуты после взлёта рядом с аэропортом «Шереметьево». Две стюардессы в хвостовой части самолёта остались живы.
  Основная статья: Катастрофа Ил-86 в Шереметьево 28 июля 2002 года

2003

Основная статья: Список авиационных аварий и катастроф в 2003 году

• 8 января 2003 — в Турции на юго-востоке страны потерпел катастрофу самолёт компании Turkish Airlines. На борту лайнера находились 80 человек, 75 из них погибли. Самолёт, совершавший рейс из Стамбула, потерпел аварию при посадке в аэропорту города Диярбакыр.
• 9 января 2003 — в Перу разбился самолет F-28, на борту которого находились 46 человек. Все они погибли. Самолёт выполнял рейс Чиклайо — Чачапояс.
• 6 марта 2003 — в Алжире потерпел крушение Boeing-737 алжирской авиакомпании. На борту находились 103 человека, выжил только один.
• 26 мая 2003 — в Турции разбился Як-42, на борту которого находились миротворцы — 62 пассажира (граждане Испании) и 13 членов экипажа (украинцы и белорус). Выжить не удалось никому.
  Основная статья: Авиакатастрофа Як-42 в Турции 26 мая 2003 года
• 8 июля 2003 — в Судане разбился Boeing-737 суданской авиакомпании. На борту лайнера находились 116 пассажиров, чудом выжить удалось только двухлетнему ребёнку. На следующий день ребёнок скончался от ожогов.
• 2003 — в Бенине упал Boeing-727 одной из чартерных авиакомпаний. На борту находился 161 человек, погибли 138 человек. Крушение произошло из-за перегруженности лайнера.

2004

Основная статья: Список авиационных аварий и катастроф в 2004 году

• 3 января 2004 — в результате падения Boeing-737 авиакомпании Flash Airlines в Красном море в Египте погибли все находившиеся на борту 148 человек. Самолёт совершал рейс Шарм-Эль-Шейх — Каир — Париж.
• 13 января 2004 — в Узбекистане при посадке упал Як-40 узбекской авиакомпании. Погибли 37 человек. Самолёт выполнял рейс Термез — Ташкент. Среди жертв катастрофы — глава миссии ООН в Узбекистане Ричард Конрой. Пассажиром рейса был также представитель американской гуманитарной организации гражданин США Ричард Пеннер.
• 24 августа 2004 практически одновременно в результате срабатывания взрывных устройств, пронесённых на борт террористками-смертницами, потерпели катастрофу и упали на землю Ту-154 авиакомпании «Сибирь» (погибли 46 человек) и Ту-134 авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс» (погибли 44 человека).
  Основная статья: Взрывы на самолётах (2004)
• 21 ноября 2004 — в Китае разбился пассажирский самолёт, на борту которого находились 47 пассажиров и 6 членов экипажа. Все они погибли.

2005

Основная статья: Список авиационных аварий и катастроф в 2005 году

• 3 февраля 2005 — в Афганистане разбился Boeing-737 афганской авиакомпании. Погибли 96 пассажиров и 8 членов экипажа.
• 14 августа 2005 — Boeing 737, на борту которого находился 121 человек, разбился в горах неподалеку от Афин. Крушение авиалайнера первой частной авиакомпании Кипра Helios Airways, совершавшего рейс из Ларнаки в Афины и далее в Прагу, стало самой крупной авиакатастрофой из когда-либо случавшихся в Греции. Причиной стала разгерметизация кабины самолёта по вине инженеров компании, выключивших автогерметизацию салона. Экипаж потерял сознание и самолёт врезался в гору после того как закончилось горючее.
  Основная статья: Авиакатастрофа под Афинами 14 августа 2005
• Ночь с 23 на 24 августа 2005 — в Перу разбился пассажирский самолёт Boeing 737—200, принадлежавший перуанской авиакомпании TANS. Самолёт разбился, не дотянув до взлётно-посадочной полосы аэропорта 3 км. Всего на борту разбившегося лайнера находились 98 человек.
• 5 сентября 2005 — на индонезийском острове Суматра разбился пассажирский самолёт Boeing 737—200. Лайнер местной авиакомпании Mandala Airlines следовал рейсом из г. Медан в Джакарту. Крушение произошло спустя лишь одну минуту после взлёта. Самолёт упал прямо на жилой квартал. В результате падения самолёта возник сильный пожар. Погибли 147 человек — 112 пассажиров и пять членов экипажа, а также 30 человек на земле.
  Основная статья: Катастрофа Боинга-737 в Медане 5 сентября 2005
• 23 декабря 2005 — самолет Антонов Ан-140 4K-AZ48 Азербайджанских Авиалиний, следовавший из Баку в Актау, вследствие потери экипажем ориентировки в пространстве потерпел катастрофу в Каспийское море в 30 км к северу от Баку. Полет производился ночью в сложных метеоусловиях. Через пять минут после взлета экипаж сообщил о технических неполадках и запросил данные о своей высоте и курсе. Вскоре после этого отметка самолета с экрана диспетчера исчезла. На высоте 2100 м самолет вошёл в снижение по спирали, совершив 4 витка. В результате этого с большой вертикальной скоростью самолет столкнулся с поверхностью воды в прибрежной полосе Каспийского моря и полностью разрушился. Все 18 пассажиров и 5 членов экипажа погибли. При расшифровке бортового самописца было обнаружено исчезновение индикации всех трех авиагоризонтов вскоре после взлета, что в условиях отсутствия видимости естественного горизонта и привело к потере экипажем контроля над самолетом. Авиакомпания вывела из эксплуатации оставшиеся Ан-140 4K-AZ49 «Lankaran» и 4K-AZ50 "Zaqatala.

2006

Основная статья: Список авиационных аварий и катастроф в 2006 году

• 1 апреля 2006 — в Бразилии в 100 км восточнее Рио-де-Жанейро рухнул винтомоторный самолёт L-410 одной из бразильских авиакомпаний, на борту которого находились 17 пассажиров и 2 члена экипажа. Все они погибли.
• Ночь со 2 на 3 мая 2006 — в акватории Чёрного моря близ города Сочи упал самолёт «Airbus A320» авиакомпании «Армавиа». После падения самолёт погрузился на глубину 400 метров. На борту лайнера находились 113 человек, в том числе 8 членов экипажа, все они погибли.
• Ночь с 8 на 9 июля 2006 — при посадке в аэропорту Иркутска самолёт «Airbus A310» авиакомпании «Сибирь», следоваший из Москвы, выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, после чего произошло возгорание самолёта вследствие столкновения с препятствием возле аэродрома. На борту самолёта находились 193 пассажира и 10 членов экипажа, погибли 125 человек.
  Основная статья: Катастрофа аэробуса А-310 в Иркутске
• 22 августа 2006 рейс FV 612 ФГУАП «Пулково», выполнявший рейс Анапа — Санкт-Петербург, при выполнении обхода грозовой облачности сверху, потерял управление и свалился в плоский штопор. Самолет ТУ-154М упал близ населенного пункта Сухая Балка неподалёку от Донецка. Рейс FV 612 вылетел из Анапы по расписанию в 15:05. В 15:37 подал сигнал SOS. На высоте 3000 метров пропал с экранов радаров. На борту самолета находились 170 человек (160 пассажиров и 10 членов экипажа).
  Основная статья: Авиакатастрофа под Донецком 22 августа 2006
• 27 августа 2006 рейс Comair 5191 из Лексингтона в Атланту (США) потерпел крушение сразу после взлёта. Из 50 человек, находившихся на борту, погибло 49. Полёт выполнялся на самолёте CRJ-100. Пилоты по ошибке попытались взлететь с полосы, длина которой была недостаточна для взлёта.
• 29 сентября 2006 Катастрофа Боинга-737 в Бразилии. На борту лайнера, выполнявшего рейс из амазонского города Манаус в Рио-де-Жанейро с промежуточной посадкой в Бразилиа, находились 155 человек — 149 пассажиров и 6 членов экипажа. Катастрофа произошла над территорией бразильского штата Мато Гроссо из-за столкновения между Боинг-737-800 бразильской авиакомпании Gol и частным самолетом Embraer Legacy 600. Столкновение двух лайнеров произошло на высоте 37 тысяч футов (11278 метров). Боинг упал в амазонские джунгли, врезавшись в землю вертикально на скорости до 500 километров в час, все пассажиры и члены экипажа погибли. Американский Embraer Legacy 600 совершил вынужденную посадку в аэропорту города Сьерра-ди-Качимбу, находившиеся на его борту пять человек не пострадали, у самолета оказалось серьёзно повреждено крыло.
  Основная статья: Катастрофа Боинга-737 в Бразилии 29 сентября 2006 года

2007

Основная статья: Список авиационных аварий и катастроф в 2007 году

• 18 сентября 2007 года на острове Пхукет в Таиланде самолёт McDonnell Douglas MD-82 разбился при посадке из-за плохих погодных условий. Самолёт вынесло со взлетно-посадочной полосы, и он врезался в холм.
• 23 марта 2007 года самолёт Ил-76ТД белорусской компании Трансавиаэкспорт, выполнявший полёт по маршруту Могадишо-Джибути (дозаправка)-Минск, был сбит боевиками-экстремистами при взлёте из аэропорта города Могадишо — столицы Сомали. Погибли 11 человек: 4 техника и 7 членов экипажа.
  Основная статья: Катастрофа Ил-76 в Могадишо 23 марта 2007
• 17 марта 2007 года в 9.40 по московскому времени в самарском аэропорту «Курумоч» при посадке потерпел катастрофу самолёт Ту-134 с регистрационным номером RA-65021, следовавший рейсом № 471 из Сургута в Белгород с промежуточной посадкой в Самаре с 7 членами экипажа и 50 пассажирами на борту. Не дотянув 400 м до взлётно-посадочной полосы, самолёт ударился стойками шасси о землю, проехал ещё около 500 м в сторону от полосы, перевернулся через левое крыло и развалился на части. В результате шесть человек погибли, 27 госпитализированы. По выводам комиссии происшествие стало возможным «в результате организационно-технологических и процедурных недостатков в работе и взаимодействии служб метеорологического обеспечения и управления воздушным движением, а также ошибок в действиях экипажа»[18].
  Основная статья: Авиакатастрофа Ту-134 в Самаре 17 марта 2007 года

2008

Основная статья: Список авиационных аварий и катастроф в 2008 году

• 8 марта 2008 года вертолёт Ми-8МТВ-1 (бортовой номер EY-25169) авиакомпании «Tajik Air», следовавший из Душанбе в Хорог, при посадке на подобранную площадку в горах на высоте 3920 м в 13,5 км от аэропорта Хорог задел склон горы и потерпел катастрофу. На борту вертолёта находилось 3 члена экипажа и 12 пассажиров-горнолыжников. Командир экипажа погиб, 2 члена экипажа и 2 пассажира получили ранения.
• 11 апреля 2008 года при заходе на посадку потерпел катастрофу грузовой самолёт Ан-32, вылетевший по маршруту Кишинёв—Анталия—Судан. Вскоре после вылета экипаж выполнил разворот и попытался произвести вынужденную посадку, но самолёт столкнулся с земной поверхностью у расположенного вблизи аэропорта села Бачой и загорелся. Самолёт, принадлежащий суданской авиакомпании, выполнял грузовой чартерный рейс. Погибли все находившиеся на борту находились восемь человек — четверо граждан Молдавии и четверо граждан Украины.
• 26 мая 2008 года потерпел катастрофу грузовой самолёт российской компании Московия с 9-ю членами экипажа на борту, все 9 человек погибли.
  Основная статья: Катастрофа Ан-12 под Челябинском 26 мая 2008
• 20 августа 2008 года в Мадриде самолёт MD-82 компании Spanair на взлёте выкатился за пределы ВПП, разрушился и загорелся. Погибли 154 человека, спаслись 18.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Мадриде 20 августа 2008
• 24 августа 2008 года в двух километрах от Бишкека потерпел катастрофу пассажирский Boeing 737 авиакомпании Itek Air. Лайнер пытался совершить вынужденную посадку, но упал в поле недалеко от населённого пункта Джены-Джер и загорелся. На борту лайнера находились 83 пассажира и 7 членов экипажа. 64 человека погибли, спаслись 26.
  Основная статья: Авиакатастрофа под Бишкеком 24 августа 2008
• 14 сентября 2008 года при заходе на посадку в аэропорту Перми из-за ошибочных действий экипажа потерпел катастрофу самолёт Боинг 737-500 российской авиакомпании «Аэрофлот-Норд». В результате столкновения самолёта с землей и наземными предметами погибли все находившиеся на борту 88 человек — 6 членов экипажа и 82 пассажира, в том числе российский генерал-полковник Г. Н. Трошев.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Перми 14 сентября 2008

2009

Основная статья: Список авиационных аварий и катастроф в 2009 году

• 8 января 2009 год в г. Макеевка Донецкой обл. потерпел катастрофу вертолёт «Alouette» французского производства (бортовой номер ГЛ-0389), который выполнял полёт, не согласованный с руководителем полетов КП «Международный аэропорт Донецк». Самолёт упал на окраине кладбища, зацепившись за провода ЛЭП. Погиб пилот, воздушное судно загорелось после падения, так как на борту перевозилось 200 л керосина.
• 9 января 2009 года вертолёт Ми-171 авиакомпании «Газпромавиа» с восемью пассажирами и тремя членами экипажа на борту, вылетевший из Бийска в Кош-Агач, потерпел катастрофу, столкнувшись с горой при попытке захода для выполнения зависания. Выжило 4 человека, погибло и умерло от ран на месте катастрофы вертолёта 7 человек.
  Основная статья: Катастрофа Ми-171 на Алтае 9 января 2009
• 12 февраля 2009 года в пригороде Буффало, США разбился Bombardier Dash 8 Q400, принадлежавший авиакомпании Colgan Air и совершавший рейс из Ньюарка в Буффало. Погибло 50 человек.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Буффало 12 февраля 2009 года
• 25 февраля 2009 года Boeing 737-800 турецкой авиакомпании Turkish Airlines с 134 пассажирами на борту разбился в аэропорту Схипхол, (Амстердам, Нидерланды). Погибло 9 человек, ранено более 50 человек.
  Основная статья: Катастрофа Боинга-737 в Амстердаме 25 февраля 2009
• 1 июня 2009 года Airbus A330 французской авиакомпании Air France вылетел из Рио-де-Жанейро в Париж. Через 4 часа после вылета связь с самолетом была потеряна, по-видимому самолет попал в сильную зону турбулентности и упал в океан. Через сутки поисковые группы нашли в океане обломки самолета, которые однозначно идентифицировали как обломки пропавшего Аэробуса. Погибло 228 человек. Количество тел, найденных в океане после катастрофы Airbus, возросло до 50 человек.
  Основная статья: Катастрофа A330 над Атлантическим океаном 1 июня 2009 года
• 30 июня 2009 года Airbus A310 Йеменской авиакомпании Yemenia вылетел из Парижа на Коморские Острова.Рейс 626 авиакомпании Yemenia, летевший из Парижа с пересадкой в Йемене (г. Сана) и следовавший на Коморские Острова, разбился в 23:30 по среднеевропейскому времени 29 июня 2009 года. На борту было 153 человека (142 пассажира и 11 членов экипажа, из них — 66 французов). Самолёт следовал из международного аэропорта имени Шарля де Голля (Париж) с утра 29 июня, и сделал дозаправку в Сане, Йемен. Самолёт вылетел из Саны и следовал на Коморские Острова. Самолёт вылетел из Саны в 2:30 по местному времени 30 июня. Однако по пока невыясненным причинам самолёт рухнул в Индийский океан в территориальных водах Коморских Островов за несколько минут до посадки. Возможно, причиной являлись неблагоприятные погодные условия.
  Основная статья: Катастрофа A310 возле Коморских островов 30 июня 2009 года
• 15 июля 2009 года Ту-154, выполнявший рейс 7908 Caspian Airlines из Тегерана в Ереван разбился севернее села Джаннатабад в провинции Казвин на севере Ирана 15 июля 2009 года. Все находвишиеся на борту 168 человек, в том числе 15 членов экипажа (граждане Ирана, Армении и Грузии), погибли. Среди пассажиров была также юношеская сборная Ирана по дзюдо.
  Основная статья: Катастрофа Ту-154 под Казвином 15 июля 2009
• 24 июля 2009 года самолёт, принадлежащий Aria Air, совершавший регулярный внутренний пассажирский рейс между столицей страны — Тегераном и Мешхедом (на северо-востоке Ирана) совершил посадку на середине взлётно-посадочной полосы, в результате чего выкатился за её пределы и врезался в бетонную стену, ограничивающую территорию аэропорта. Кроме того, у лайнера загорелось шасси. В кабине пилотов образовалось сильное возгорание.
  Основная статья: Катастрофа Ил-62 в Мешхеде 24 июля 2009
• 19 декабря 2009 года около 15:00 московского времени вертолёт Ми-171 (бортовой номер RA-22468) Ухтинского филиала ООО Авиапредприятие «Газпромавиа», выполнявший рейс по маршруту Бованенково — Воркута, на борту которого находились 22 пассажира и 3 члена экипажа, совершил аварийную посадку в тундре в 700 м от шахты «Воркутинская», не долетев 4,5 км до аэропорта Воркута. При жёсткой посадке вертолёта один из пассажиров получил тяжелые травмы, от которых впоследствии скончался. Кроме того, причинен тяжкий вред здоровью другого пассажира. По заключению Межгосударственного авиационного комитета, непосредственной причиной авиапроисшествия явилась потеря экипажем пространственной ориентировки после снижения ниже высоты принятия решения вследствие отвлечения внимания от контроля за режимом полета на визуальный поиск огней подхода и ВПП в условиях отсутствия видимости наземных и световых ориентиров.

2010

Основная статья: Список авиационных аварий и катастроф в 2010 году

• 25 января 2010 года Boeing 737, Рейс авиакомпании Ethiopian Airlines потерпел катастрофу через несколько минут после взлёта из аэропорта Бейрута. Самолёт, следовавший рейсом 409, упал в Средиземное море в 3,5 километрах к западу от прибрежной деревни Наамех. На борту находилось 8 членов экипажа и 82 пассажира, 54 из которых являлись гражданами Ливана. Так же в этой катастрофе погибла супруга французского посла Марла Санчес Пьеттон.
  Основная статья: Катастрофа Боинга-737 у Бейрута 25 января 2010 года
• 10 апреля 2010 года — авиакатастрофа, произошедшая с президентским Ту-154 польских ВВС при попытке посадить самолёт в сильном тумане на аэродром «Смоленск-Северный», приведшая к гибели всего экипажа и всех пассажиров, включая президента Польши. Крупнейшая по числу жертв среди авиакатастроф, в которых погибали первые лица государства.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Смоленске 10 апреля 2010 года
• 17 апреля 2010 Самолёт бразильца Эдильсона Киндльмана, после сложного манёвра упал в реку Сван в австралийском Перте. Надо отдать должное спасателям дежурившим на соревнованиях, они были на месте уже чуть менее чем через минуту и вытащили Эдильсона из воды. Пилот отделался лишь легким испугом, но сломанная техника поставила крест на дальнейшем участии.
• 8 мая 2010 вертолёт Eurocopter EC130 потерпел катастрофу возле Ялты. В результате чего погиб пилот вертолёта, двое пассажиров были госпитализированы.
• 12 мая 2010 Пассажирский самолёт аэробус А330 ливийской авиакомпании Afriqiyah Airways разбился при заходе на посадку в аэропорту Триполи. На борту лайнера находилось 104 человека, в том числе 93 пассажира и 11 членов экипажа.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Триполи 12 мая 2010 года
• 15 мая 2010 Самолёт Ан-28 потерпел катастрофу в 300 км к юго-востоку от столицы Суринама — Парамарибо. Предварительной причиной катастрофы стала плохая видимость. Все кто находился в самолете а это 2 пилота и 6 пассажиров погибли.
• 17 мая 2010 Самолёт Ан-24 авиакомпании Pamir Airways разбился к северу от Кабула. На борту самолёта находились 40 человек (34 пассажира и 6 членов экипажа).
• 22 мая 2010 Самолёт «Боинг 737—800» компании Air India, летевший из Дубая потерпел катастрофу заходя на посадку в аэропорту Мангалора. В результате катастрофы пассажирского Boeing 737—800, который выполнял рейс из ОАЭ в Мангалор, при приземлении сошёл со взлётно-посадочной полосы и, врезавшись в деревья, загорелся. Из 166 человек на борту выжить удалось лишь восьмерым.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Мангалоре 22 мая 2010 года
• 20 июня 2010 В Тюменской области потерпел катастрофу легкомоторный самолет Як-52, на борту которого находились 2 человека. Трагедия произошла неподалеку от города Ялуторовск в 12:00 по местному времени. По неофициальным данным, в результате происшествия погибли 2 человека: пилот и член спортклуба РОСТО.
• 4 июля 2010 В США в аэропорту города Мидленд потерпел крушение двухмоторный самолет Сессна-421. Погибло 5 человек.
• 27 июля 2010 в столице Саудовской Аравии Эр-Рияд разбился грузовой самолет MD-11 немецкой авиакомпании Lufthansa, выполнявший рейс из Франкфурта. Жертв нет.
• 28 июля 2010 пассажирский самолёт Airbus A321-200, совершавший рейс Карачи — Исламабад в Пакистане потерпел катастрофу, столкнувшись с горой. На борту было 152 человека.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Исламабаде 28 июля 2010 года
• 3 августа 2010 при заходе на посадку в 700 метрах от взлетно-посадочной полосы в районе аэропорта города Игарка потерпел катастрофу самолет Ан-24 авиакомпании «КАТЭКАВИА», выполнявший рейс из Красноярска в Игарку. На борту самолета было 15 человек — 4 члена экипажа и 11 пассажиров. По предварительным данным, в катастрофе погибли 11 человек.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Игарке 3 августа 2010 года
• 8 августа в 15.39 по местному времени на аэродроме Боровая под Минском во время открытого Кубка СНГ по вертолётному спорту вертолёт MD-500 в процессе выполнения фигуры пилотажа «Мёртвая петля» столкнулся с поверхностью земли и загорелся. Пилот вертолёта 74-летный гражданин ФРГ Гюнтер Циммер погиб.
  Основная статья: Авиакатастрофа MD-500 под Минском
• 9 августа (10 августа по МСК) 2010 в США на Аляске, близ г. Анкоридж потерпел катастрофу одномоторный самолет DeHavilland DHC-3 (1957 года выпуска) и зарегистрированный на коммуникационную компанию GCI. На борту находились 9 пассажиров, пятеро из них погибли, четверо остались в живых. На борту самолёта были так же бывший сенатор от Аляски Тед Стивенс (погиб) и бывший глава НАСА Шон О’Киф.
• 16 августа 2010 Колумбийский пассажирский самолет Boeing 737-200 лайнер выполнял рейс Богота — Сан-Андрес. На борту находились 121 пассажир и шесть членов экипажа, потерпел катастрофу при посадке на колумбийском острове Сан-Андрес. Погибла одна пассажирка, ещё 114 человек получили травмы.
• 21 августа 2010 у села Медведицкое Кимрского района Тверской области при взлете с реки Волга упал и затонул четырёхместный гидросамолет Че-22. В результате аварии погиб пилот, трое пассажиров спасены, в том числе его малолетний сын.
• 24 августа 2010 На северо-востоке Китая пассажирский самолет потерпел катастрофу в городе Ичунь в провинции Хэйлунцзян около 22:10 по местному времени (18:10 по Москве). Самолет Embraer E-190 летел в Ичунь из Харбина, административного центра провинции. Самолет принадлежал компании Henan Airlines; представители авиаперевозчика сообщили, что на борту находились 96 человек. Между тем представители авиационной администрации Хэйлунцзяна сообщили «Синьхуа» о 91 человеке на борту.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Ичунь 24 августа 2010 года
• 25 августа 2010 Пассажирский самолет Л-410 потерпел катастрофу на западе Демократической Республики Конго в провинции Бандунду, погибло 19 и выжило 2 человека.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Конго 25 августа 2010 года
• 31 августа 2010 В США, в штате Арканзас потерпел катастрофу медицинский вертолет марки Bell 206 компании Air Evac Lifeteam занимающейся оказанием медицинских услуг, в результате аварии погибли три человека.
• 3 сентября 2010 После вылета из аэропорта Дубай загорелся в воздухе и упал американский грузовой самолёт Boeing 747 компании UPS оба пилота погибли.
• 7 сентября 2010 года самолет авиакомпании «Алроса-Авиа» ТУ-154М-85684, следовавший рейсом Полярный (Якутия) — Домодедово (Москва), совершил аварийную посадку на заброшенной взлетно-посадочной полосе в поселке Ижма Республики Коми. На борту находились 9 членов экипажа и 72 пассажира.
  Основная статья: Аварийная посадка Ту-154 в Ижме 7 сентября 2010 года
• 5 сентября 2010 Пилот небольшого винтового самолета Tiger Moth II во время взлета потерял управление и врезался в толпу зрителей на авиашоу на юге Германии. Катастрофа произошла на аэродроме Линнингхоф, расположенном примерно в 32 километрах к северо-востоку от Нюрнберга. По данным полиции, в результате катастрофы один человек погиб, более 30 пострадали.
• 13 сентября 2010 После вылета из аэропорта Сюадад-Гуаяны, в связи с технической неполадкой на борту, потерпел катастрофу пассажирский самолёт ATR-42 авиакомпании Conviasa. На борту самолёта находилось 47 человек.
• 18 сентября 2010 На авиашоу раритетных самолетов в местечке Варнгау в Баварии произошёл трагический инцидент. Выполняя фигуры высшего пилотажа, на высоте около 400 метров столкнулись два самолета. Один из самолетов после столкновения упал на землю — его пилот погиб. Второй самолет загорелся, однако его пилот сумел совершить аварийную посадку.
• 19 сентября 2010 Около поселка Логиново Белоярского района Свердловской области в воскресенье днем разбился спортивный самолет ЯК-52. При выполнении фигур высшего пилотажа произошёл отказ органов управления самолетом. Погиб пилот, кандидат в мастера спорта Геннадий Белиникин 1962 года рождения.
• 26 сентября 2010 В районе горы Фишт на границе республики Адыгея и Большого Сочи разбился вертолет Ка-32. Погибло два человека.
• 16 октября 2010 на территории восточного штата Веракрус в Мексике потерпел катастрофу вертолёт марки «Bell 412», погибло 8 человек. Вертолёт принадлежал местной компании «Элисервисио Кампече».
• 28 октября 2010 в Антарктиде, в секторе Земля Адели потерпел катастрофу французский вертолёт. Погибли четверо человек- пилот, механик и двое ученых.
• 30 октября 2010 в городе Цана, земля Саксония-Анхальт, ФРГ потерпел катастрофу лёгкомоторный самолёт. По предваарителльным данным погибло два человека.
• 3 ноября 2010 в 12:30 по МСК (20:30 по местному) в Корсаковском районе Сахалинской области потерпел катастрофу вертолёт Ми-8 ФСБ России погибло четверо человек.
• 4 ноября 2010 Самолет с 68 пассажирами на борту потерпел катастрофу на Кубе, все находящиеся на борту пассажиры погибли.
  Основная статья: Авиакатастрофа на Кубе 4 ноября 2010 года
• 5 ноября 2010 В Урюпинском районе Волгоградской области потерпел катастрофу легкомоторный самолет типа «Беркут», погиб 1 человек.
• 11 ноября 2010 При посадке в аэропорту города Залингей в Западном Дарфуре Заир, упал и загорелся самолет Ан-24 местной авиакомпании Tarco. Погибло 2 человека.
• 25 ноября 2010 Около 12:00 по местному времени, на территории Крапивинского месторождения в Тарском районе Омской области произошла катастрофа вертолета Ми-8. Среди пассажиров воздушного судна были шестеро рабочих вахтовой бригады строителей ДСПМК «Седельниковское» и один сотрудник компании «Транссервис». Падение вертолета произошло из-за возгорания на борту. В результате катастрофы все семь пассажиров Ми-8 погибли, а три члена экипажа с тяжелыми травмами доставлены в больницу города Тары.
• 25 ноября 2010 Самолет, на борту которого находились Джеймс Патрик Блэк, 58-летний куратор программы BP по очистке побережья после разлива нефти, а также его племянник и сестра, потерпел катастрофу при посадке в аэропорту города Дестин. Никто из находившихся на борту не выжил. Вместе с Блэком погиб его племянник Грегори Скотт Колумэн, бывший заместитель генерального прокурора штата Техас. Также на борту находилась сестра Блэка — Шарлин Миллер.
• 28 ноября 2010 в аэропорту Карачи Пакистан, через две минуты после взлёта, потерпел катастрофу Ил-76. Погибло 8 человек (1 гражданин России и 7 граждан Украины). Самолёт принадлежал грузинской авиакомпании «Sunway Airlines» и перевозил груз гуманитарной помощи в Судан.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Карачи 28 ноября 2010 года
• 4 декабря 2010 в подмосковном аэропорту Домодедово потерпел катастрофу самолёт Ту-154М авиакомпании «Авиалинии Дагестана». Самолет вылетел из Внуково рейсом на Махачкалу, но вскоре после взлёта отказали два двигателя, электрооборудование и навигационное оборудование, в связи с чем экипаж принял решение совершить вынужденную посадку в ближайшем аэропорту Домодедово. После посадки самолёт выкатился за пределы ВПП и разрушился. На борту находились 163 пассажира и 9 членов экипажа. 83 человека пострадали, двое погибли (брат президента Дагестана и мать судьи конституционного суда РФ).
  Основная статья: Аварийная посадка Ту-154 в Москве 4 декабря 2010
• 8 декабря 2010 Вылетев из аэропорта Урбе на северо-западе Рима, где находится летная школа, популярная у пилотов-любителей, легкомоторный самолет Piper Pa-34 упал на автобусное депо. Пилот самолета погиб. В результате катастрофы в здании депо начался пожар, загорелись несколько автобусов. Тем не менее, на земле никто не пострадал.
• 19 декабря 2010 в 11 часов 11 минут московского времени вертолёт Ми-8 (бортовой номер RА-24655) авиакомпании «Ямал» потерпел катастрофу в районе 267-го километра железнодорожной трассы Обская — Бованенково Ямало-Ненецкого автономного округа при подлёте к нефтегазовому месторождению Бованенково. На борту находились трое членов экипажа и 15 пассажиров. В результате аварии погиб командир вертолёта, остальные члены экипажа и пассажиры получили травмы различной степени тяжести.
• 26 декабря 2010 В 20 км от Днепропетровска потерпел катастрофу вертолет иностранного производства с украинской регистрацией. По данным МЧС в аварии погибли 4 человека — пилот и три пассажирки — известные украинские топ-модели. Эксперты не исключают, что катастрофа могла произойти из-за сильного тумана. «Днепропетровский аэропорт не обслуживает рейсы по этой причине», — отметил специалист министерства.
• 28 декабря 2010 В Тюрингии при уборке снега с крыши одного из супермаркетов потерпел катастрофу вертолет McDonnell Douglas 600. По данным полиции, 47-летний пилот получил очень тяжелые ранения. Также пострадали второй пилот и сотрудник сети супермаркетов Globus, находившийся на заднем сиденье вертолета. Причины аварии пока остаются неизвестными. Сообщается, что, взлетев, машина вошла в штопор и упала.

2011

• 1 января 2011 Три человека погибли и 43 пострадали (39 госпитализировано) при пожаре самолета Ту-154б (бортовой номер RA-85588) в Сургуте. Перед началом движения самолёта по магистральной рулежной дорожке к ВПП загорелся один из двигателей. Произошёл взрыв топливных баков с разливом горючего на площади 1000 кв. метров, самолёт сгорел полностью.
  Основная статья: Авиакатастрофа Ту-154 в Сургуте 1 января 2011
• 9 января 2011 Пассажирский самолет Boeing-727 иранской авиакомпании Iran Air, в котором летели 106 человек, потерпел катастрофу на северо-западе Ирана. Самолет упал близ города Урмия в 700 километрах от Тегерана. По данным информационного агентства IRNA погибли 77 человек, ранения получили 27 человек, один пассажир числится пропавшим без вести.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Иране 9 января 2011
• 20 января 2011 Вертолёт марки AS-355N (бортовой номер RA-04109) авиакомпании «Корпоративные вертолёты Северо-Запада» потерпел катастрофу в 16:10 московского времени в посёлке Громово Приозерского района Ленинградской области рядом с озером Суходольское. На борту вертолёта находилось шесть человек, один из них погиб вследствие грубой посадки вертолёта. Причиной катастрофы стало попадание вертолёта в метеоусловия, к которым экипаж был не подготовлен (снежный заряд).
• 4 февраля 2011 года в международном аэропорту Сулеймания на северо-востоке Ирака загорелся в воздухе и потерпел катастрофу самолёт. Семеро человек погибли (из них трое членов экипажа), ещё шестеро получили ранения.
• 6 февраля 2011 года Вертолёт Ми-2, принадлежавший Шахтинскому аэроклубу РОСТО (Ростовская область), выполнявший задачу по отстрелу волков в одном из охотничьих хозяйств, около 22.00 по московскому времени при взлёте потерпел катастрофу в Черноземельском районе Калмыкии, в 20 км от посёлка Нарын-Худук в сторону посёлка Артезиан, вблизи села Адыковское. Погибли два члена экипажа (пилот и механик).
• 10 февраля 2011 года в аэропорту ирландского города Корк около 10 часов утра (13.00 мск) в условиях плохой видимости из-за тумана потерпел катастрофу турбовинтовой самолет Metroliner. На борту находились десять пассажиров и два члена экипажа, жертвами авиакатастрофы стали шесть человек, включая Брэндана Макалиса (Brendan McAleese), двоюродного брата мужа президента Ирландии Мэри Макалис.
• 14 февраля 2011 года в Гондурасе разбился двухмоторный самолет, на борту которого находились около 12 пассажиров и два члена экипажа. Все они погибли. Инцидент произошёл в 8 утра по местному времени (17:00 мск). Небольшой самолет Let 410 выполнял рейс из города Сан-Педро-Сула в столицу страны Тегусигальпу. Он разбился в 15 км (по другим данным — в 30 км) от аэропорта столицы Гондураса. По предварительной версии, причиной катастрофы могли стать неблагоприятные погодные условия.
• 5 марта 2011 года пассажирский самолет Ан-148 потерпел катастрофу в 140 километрах от Воронежа. Шесть человек, в том числе два летчика из Мьянмы, погибли в результате крушения. Лайнер упал на садовый участок частного дома, в селе Гарбузово Алексеевского района Белгородской области жертв и разрушений на земле нет.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Белгородской области 5 марта 2011 года
• 21 марта 2011 года у г. Пуэнт-Нуар Республика Конго потерпел катастрофу самолёт Ан-12, принадлежавший конголезской авиакомпании TAC, погибли 4 члена экипажа (трое граждан России и гражданин Казахстана) а также 19 местных жителей.
• 27 марта 2011 года на авиашоу Wings over Flagler во Флориде потерпел катастрофу спортивно-тренировочный самолет Як-52. В результате катастрофы погиб 58-летний американский пилот Уильям Уолкер, выполнявший фигуры высшего пилотажа. На земле никто не пострадал: самолет упал примерно в 800 метрах от зрителей.
• 2 апреля 2011 года в аэропорту Roswell International Air Center, находящемся в 11 километрах от Розуэлла при аварийной посадке потерпел катастрофу самолет Gulfstream G650. На борту самолета находилось четверо человек все они погибли.
• 4 апреля 2011 года при посадке в аэропорту столицы Демократической республики Конго Киншасы потерпел катастрофу самолет CRJ-100. Погибли 32 человека из 33-ех находившихся на борту. Наиболее вероятной причиной авиакатастрофы послужили плохие погодные условия в районе аэропорта Киншасы.
• 19 мая 2011 года в Аргентине самолет Saab 340 принадлежащий авиакомпании Sol потерпел катастрофу недалеко от города Лос-Менукос. Все, кто был на его борту — 19 пассажиров и три члена экипажа — погибли.
• 6 июня 2011 года на севере Испании в небе близ аэропорта города Кастрильон столкнулись два легкомоторных самолета. На борту каждого из них находились по два человека. Один из самолетов упал на территорию аэропорта, второй — в находящийся неподалеку лес. Все четверо погибших были гражданами Польши. Среди погибших польский архитектор Стефан Курилович а также его коллега Яцек Сырополский.
• 7 июня 2011 года во Владимирской области в районе поселка Раздолье Кольчугинского района потерпел катастрофу самолёт марки Piper. Погибли двое мужчин 1984 года рождения. Причины крушения устанавливаются.
• 18 июня 2011 года близ польского города Плоцк на авиационном шоу потерпел катастрофу лёгкий одномоторный самолёт Christen Eagle II, пилот вице-чемпион Республики Польша по самолетной акробатике Марек Шуфа, пилот скончался через несколько часов в больнице.
  Основная статья: Авиакатастрофа самолёта Christen Eagle II в Польше 18 июня 2011 года
• 20 июня 2011 года потерпел катастрофу самолёт Ту-134А в Республике Карелия вблизи аэропорта Бесовец под Петрозаводском. Самолёт в сложных метеоусловиях столкнулся с землёй в 700 метрах до торца ВПП, в 200 метрах правее оси ВПП. Погибло 47 человек.
  Основная статья: Авиакатастрофа под Петрозаводском 20 июня 2011 года
• 22 июня 2011 года во Калининском районе Краснодарского края во время испытательного полёта потерпел катастрофу вертолет Ми-2, пилот погиб. Вертолет не был зарегистрирован в органах управления воздушным движением, и находился в собственности одного из местных предпринимателей.
• 4 июля 2011 года возле деревни Дракино Московской области во время проведения учебно-тренировочного полета потерпел катастрофу самолет Eurostar, на борту находилось двое человек: пилот-инструктор и стажёр. В результате аварии пилот погиб, стажёр госпитализирован с травмами. Причиной падения самолета стало нарушение процедуры выполнения упражнения «Отказ двигателя», в результате чего самолет сорвался в штопор.
• 5 июля 2011 года под Иркутском Ми-8 компании «Ютэйр» потерпел катастрофу — протаранив несколько деревьев, на большой скорости упал на землю и завалился набок. На борту находились 16 человек, в том числе три человека экипажа. Два человека из числа пассажиров погибли, один находится в тяжелом состоянии, всего пострадало 10 человек.
• 5 июля 2011 года самолет Ил-76 компании Silk Way Airlines, зафрахтованный (ISAF) потерпел катастрофу в афганской провинции Парван в 50 километрах к северу от Кабула. На борту находились 9 человек, все они погибли (четверо граждан Азербайджана и пять граждан Узбекистана).
• 8 июля 2011 года самолет Boeing 727 авиакомпании Hewa Bora потерпел катастрофу при заходе на посадку в сложных метеоусловиях в международным аэропорту Кисангани в Конго. Погибло 74 человека, всего на борту находились 112 пассажиров и 6 членов экипажа.
• 10 июля 2011 года вертолёт Робинсон-44 потерпел катастрофу в Красноярском крае — упал в Енисей в районе о. Конный. Пилот погиб.
• 11 июля 2011 года в 8:55 московского времени на севере Томской области в 63 км от Нижневартовска при вынужденной посадке вблизи берега Оби потерпел катастрофу самолёт Ан-24, следовавший рейсом Томск — Сургут. Погибли 7 человек, четверо госпитализированы с травмами. Всего на борту самолета находились 33 пассажира и четыре члена экипажа. Причиной катастрофы самолета стал пожар левого двигателя.
  Основная статья: Посадка Ан-24 на Обь 11 июля 2011 года
• 13 июля 2011 года при вынужденной посадке на атлантическое побережье Боа-Вьяжем (порт. Boa Viagem) потерпел катастрофу самолёт Let L-410 Turbolet бразильской авиакомпании Noar Linhas Aéreas, выполнявший регулярный пассажирский рейс из международного аэропорта Гуарарапис (Ресифи) в аэропорт Мосоро с промежуточной посадкой в международном аэропорту Аугусту Северу (Натал). В катастрофе погибли 2 члена экипажа и 14 пассажиров, находившиеся на борту лайнера.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Ресифи 13 июля 2011 года
• 19 июля 2011 года в Свердловской области потерпел катастрофу вертолёт Ми-8 компании «Уктус» при плановом облёте магистральных газопроводов. На борту находились три члена экипажа — командир воздушного судна, второй пилот и бортмеханик, а также пассажир, сотрудник «Газпром трансгаз Екатеринбург». Пилот погиб, остальные члены экипажа и пассажир с переломом и ушибами госпитализированы.
• 25 июля 2011 года возле поселка Биллингс Чукотского автономного округа потерпел катастрофу вертолёт Ми-8 авиакомпании «Чукотавиа» во время полёта по обследованию радионавигационных маяков. Причиной катастрофы стал отказ двигателя. На борту находилось 5 человек, три члена экипажа и два пассажира. Погибли пассажиры и бортмеханик.
• 25 июля 2011 года около деревни Копылки Кольчугинского района Владимирской области потерпел катастрофу самодельный одномоторный самолет. Предположительно во время полета в самолете возникла неисправность мотора. Пилот и пассажир погибли.
• 9 августа 2011 года в районе поселка Омсукчан Магаданской области потерпел катастрофу самолёт Ан-12А. По предварительным данным причиной катастрофы явился пожар двигателя. Погибли все 11 человек, находившиеся на борту (девять членов экипажа и двое пассажиров, сопровождавших груз).
• 15 августа 2011 года в поселке Кусино Киришского района Ленинградской области потерпел катастрофу одномоторный четырёхместный самолет чешского производства Piper. Задев провода ЛЭП, самолёт упал в реку. Пилот и оба пассажира погибли.
• 20 августа 2011 года в районе населенного пункта Ропша Ломоносовского района Ленинградской области потерпел катастрофу частный самолет, марки Як-18Т. 4 человека погибли.
• 20 августа 2011 года на территории Нунавут на севере Канады потерпел катастрофу Боинг-737 авиакомпании First Air из 15-ти человек на борту погибли 12 человек, 4 члена экипажа и 8 пассажиров.
• 22 августа 2011 года в районе озера Чойган-Холь возле реки Соруг Республика Тува Сибирский федеральный округ потерпел катастрофу самолет, марки АН-2. 1 человек погиб. 7 человек пострадало. Предполагаемая причина авиакатастрофы — отказ двигателя. Сообщается, что пассажиры разбившегося самолета были браконьерами.
• 26 августа 2011 года спортивный самолет Як-52 разбился возле поселка Шувое Егорьевскоого района Московской области. Два человека погибли. На земле жертв и разрушений нет.
• 28 августа 2011 года около станицы Нещадиновской Славянского района Краснодарского края потерпел катастрофу Ан-2. Пилот погиб, его напарник получил тяжелые ранения.
• 3 сентября 2011 года в Винницкой области Украины во время планового полёта по обработке полей минеральными удобрениями потерпел катастрофу самолёт Ан-2. В результате падения самолет загорелся; пилот, находившийся в кабине, погиб.
• 7 сентября 2011 года под Ярославлем вблизи аэропорта Туношна при взлёте потерпел катастрофу самолёт Як-42Д авиакомпании «Як Сервис». Из находившихся на борту 45 человек погибло 44, пострадал (госпитализирован) 1. В самолёте летел основной состав хоккейной команды «Локомотив» (Ярославль).
  Основная статья: Авиакатастрофа под Ярославлем 7 сентября 2011 года
• 16 сентября 2011 года в Рино (штат Невада) во время национального чемпионата по самолетному спорту потерявший управление P-51 врезался в трибуну. Погибло 10 человек, ранено 70.
• 23 сентября 2011 года в Тыве при посадке потерпел катастрофу двухместный самолет Бекас Х-32. На борту находилось 2 человека, пилот Валерий Толмачев погиб.
• 25 сентября 2011 года в сложных погодных условиях вблизи Катманду потерпел катастрофу самолёт Beechcraft, перевозивший туристов с Эвереста. Из 16 пассажиров и 3 членов экипажа 18 погибли в момент катастрофы, 1 скончался в госпитале.
• 29 сентября 2011 года на севере острова Суматра потерпел катастрофу самолёт CASA C-212, следовавший рейсом из Медана в провинцию Ачех. Все 15 пассажиров и 3 членов экипажа погибли.
• 13 октября 2011 года самолёт Dash 8 авиакомпании PNG потерпел катастрофу на одном из островов Папуа — Новой Гвинеи. По предварительным данным из 32 человек, находившихся на борту, погибли 28.
• 20 октября 2011 года в Поставском районе Витебской области Белоруссии потерпел катастрофу (столкнулся с наземными предметами и сгорел) вертолет Eurocopter AS355NP. Все находившиеся на борту 5 человек погибли (2 члена экипажа и 3 представителя телерадиокомпании «Союз»).
• 10 ноября 2011 года на острове Молокаи (Гавайи, США) потерпел катастрофу вертолёт, принадлежавший компании Blue Hawaiian Helicopters и перевозивший туристов. Погибло 5 человек.
• 11 ноября 2011 года вблизи города Мачерата (Италия) в сложных погодных условиях потерпел катастрофу вертолёт Agusta A109. Три человека погибло.
• 12 ноября 2011 года недалеко от Мехико потерпел катастрофу вертолет Bell 407, на борту были глава МВД страны и члены его команды. Министр и все восемь сопровождающих его лиц погибли.
• 21 ноября 2011 года при заходе на посадку, на высоте 90 метров, военный самолёт Dakota, принадлежащий Воздушным силам Аргентины, срезал пропеллером хвост гражданского самолёта Cessna 152, принадлежавший школе гражданской авиации и совершавшего учебный полёт. После столкновения Cessna упала вертикально на землю и загорелась. Находившиеся на его борту инструктор и стажер погибли. Dakota смог успешно произвести посадку, пилот и его помощник не пострадали.
• 24 ноября 2011 года частный двухмоторный самолет Rockwell AC-69 по неизвестным причинам потерпел катастрофу в американском штате Аризона. Шесть человек погибли.
• 20 декабря 2011 года вертолет Ми-26 (бортовой номер RA-06121) авиакомпании «ЮТэйр», перевозивший 15 тонн дизельного топлива, не долетев около 30 метров до посадочной площадки, опрокинулся на борт и загорелся в районе Тайлаковского месторождения в Тюменской области. Из 6 членов экипажа находившихся на борту бортоператор Ерошкин Игорь Сергеевич скончался, остальные получили травмы различной тяжести.
• 20 декабря 2011 года небольшой самолёт Socata TBM700 C2 потерпел катастрофу в штате Нью-Джерси. В результате падения самолёта на шоссе погибли пять человек.

2012

• 12 февраля 2012 года вблизи города Букаву (Южное Киву, Демократическая Республика Конго) потерпел катастрофу самолёт, перевозивший правительственную делегацию. Погиб советник Президента ДРК Аугустин Катумба Мванке, пострадали Министр финансов и губернатор Южного Киву.
• 2 апреля 2012 года в 05 час 33 мин московского времени в 16 км западнее центра города Тюмень вблизи деревни Горьковка вскоре после взлёта из аэропорта «Рощино» (в 4 км от торца ВПП) потерпел катастрофу пассажирский самолёт ATR-72 (бортовой номер VP-BYZ) авиакомпании «ЮТэйр», совершавший рейс ЮТ-120 Тюмень-Сургут. На борту находилось 39 пассажиров и 4 члена экипажа. 31 человек погиб.
  Основная статья: Авиакатастрофа под Тюменью 2 апреля 2012 года
• 6 апреля 2012 года вертолёт Bell 407 авиакомпании «Ак Барс Аэро» потерпел катастрофу в Нижнекамском районе Татарстана. Пилот погиб.
• 6 апреля 2012 года лёгкомоторный самолёт СМ-2000 потерпел катастрофу в Калужской области. Погибли все находившиеся на борту 4 человека.
• 20 апреля 2012 года Boeing 737-200 авиакомпании Bhoja Airline, выполнявший рейс Карачи — Исламабад, потерпел катастрофу неподалеку от авиабазы Чаклала, примыкающей к аэропорту пакистанской столицы. Погибли 127 человек: 118 пассажиров и 9 членов экипажа.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Исламабаде 20 апреля 2012 года
• 21 апреля 2012 года двухмоторный самолет Curtiss C-46 потерпел катастрофу через несколько минут после взлёта, вылетев из международного аэропорта Viru Viru столицы департамента города Санта-Крус, Боливия. Погибло 3 человека. Херальда Ортис сенатор боливийского парламента, его отец, пилотировавший воздушное судно, и механик.
• 21 апреля 2012 года самолёт Cessna 206, вылетевший из аэропорта Тромпильо, потерпел катастрофу в 10 километрах от населенного пункта Монтеагудо Боливия. Опознаны тела пяти человек, находившихся на борту. Погибшие работали в строительной компании.
• 22 апреля 2012 года в результате катастрофы самолёта в столице страны Гватемале погибли пилот и два пассажира воздушного судна.
• 26 апреля 2012 года под Самарой совершил вынужденную посадку и загорелся самолёт «Элитар-202» (бортовой номер RA-0186G). Пилот и механик скончались через 2 дня в больнице.
• 26 апреля 2012 года вертолет Ка-32 (бортовой номер ER-KGD) потерпел катастрофу в районе села Остров в Румынии. Вертолет летел в Турцию для тушения пожаров. Все 5 человек находившиеся на борту погибли.
• 28 апреля 2012 года в Швейцарии потерпел катастрофу самолет Piper PA-32R Lance/Saratoga (бортовой номер HB-PGA). Все находившиеся на борту 6 человек погибли.
• 1 мая 2012 года на варшавском аэродроме Бемово потерпел катастрофу двухместный самолет, погибли два человека.
• 9 мая 2012 года самолет Sukhoi Superjet 100 потерпел катастрофу во время демонстрационного полета в Индонезии. На борту самолета находилось 45 человек.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Индонезии 9 мая 2012 года
• 14 мая 2012 года пассажирский самолет потерпел катастрофу при попытке совершить посадку в аэропорту Джомсом, расположенном ок. 200 км к северо-западу от Катманду. На борту находилось 18 пассажиров, 16 из которых — граждане Индии, и три члена экипажа. Четверо пострадавших, находятся в тяжелом состоянии, остальные погибли.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Джомсоме 14 мая 2012 года
• 22 мая 2012 года самолёт Авиатика–МАИ–890 потерпел катастрофу у села Георгиевка Пономаревского района Оренбургской области. Пилот погиб.
• 31 мая 2012 года самолёт Авиатика–МАИ–890 потерпел катастрофу в районе деревни Стреличево Хойникского района Гомельской области. Пилот погиб.
• 3 июня 2012 года самолёт Boeing 727 при посадке вылетел за пределы ВПП и врезался в микроавтобус. Все 10 человек находящиеся в автобусе погибли, а экипаж самолёта с различными травмами госпитализирован.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Нигерии 3 июня 2012 года
• 9 июня 2012 года самолёт СП-30 (рег. № RA-1708G) совершил аварийную посадку в Белокалитвинском районе Ростовской области. Авиатор Игорь Махов погиб.
• 10 июня 2012 года самолёт Let L-410 Turbolet из-за плохих погодных условий совершил жесткую аварийную посадку у г. Бородянка Киевской области. В результате чего из 20 человек находившмхся на борту погибло 5 человек, 15 получили ранения.
• 19 августа 2012 года в пригороде Талоди (штат Южный Кордофан, Судан) самолёт Ан-26-100 при заходе на посадку врезался в гору, погибли все 31 человек, находившиеся на борту.
  Основная статья: Авиакатастрофа в Судане 19 августа 2012 года
• 1 сентября 2012 года в населенном пункте Катунино Приморского района Архангельской области произошло падение легкомоторного самолета Як-18Т. Погибло четыре человека.
• 12 сентября 2012 года в 10 километрах от аэродрома посёлка Палана при заходе на посадку в сложных метеоусловиях потерпел катастрофу самолёт Ан-28. Погибло десять человек, в том числе и один ребёнок. Заход на посадку должен был выполняться по правилам полетов по приборам (ППП) на ВПП-11 (магнитный курс посадки — 111°). Метеоминимум аэродрома для посадки по ППП на ВПП-11 составляет 400×3000 м. Фактическая погода на аэродроме на момент авиационного происшествия (нижняя граница облачности — 470 м, видимость — 6000 м) не препятствовала выполнению захода на посадку, при этом горы были закрыты облачностью. Выполнение захода на посадку предполагает выход на отдельную приводную радиостанцию (ОПРС), расположенную на удалении 510 м с азимутом магнитным 76° от контрольной точки аэродрома, на высоте не менее нижнего безопасного эшелона (2150 м) с последующим вписыванием в зону ожидания, снижением и построением манёвра захода на посадку. Фактическая траектория полета самолета была зафиксирована находившимся на борту нештатным приемником спутниковой навигации (GPS). Установлено, что самолет на ОПРС не выходил, доклад экипажа диспетчеру о пролёте ОПРС был выполнен на удалении ~22 км до неё. Предварительный анализ записи бортового параметрического самописца показал, что вплоть до момента начала столкновения с верхушками деревьев признаков отказов в работе систем самолета и двигателей не зафиксировано. В процессе столкновения с верхушками деревьев произошло выключение обоих двигателей, после чего самолет пролетел ещё около 8 секунд и столкнулся с землей. Комиссия проводит исследования для определения причины выключения двигателей.
• 7 ноября 2012 года в Рязанской области в поселке Пителино потерпел катастрофу учебно-тренировочный самолет Як-18Т Сасовского лётного училища, погибли два человека.
• 29 декабря 2012 года самолет Ту-204 авиакомпании Red Wings, выполнявший перегоночный рейс из Чехии (WZ 9298) без пассажиров, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы аэропорта Внуково, разрушился и частично сгорел. Четыре члена экипажа погибли на месте. Позже в больнице скончалась стюардесса.
  Основная статья: Авиакатастрофа Ту-204 во Внуково 29 декабря 2012 года

2013

• 29 января 2013 года самолёт Bombardier CRJ-200 авиакомпании «SCAT», выполнявший авиарейс DV760 по маршруту Кокшетау — Алма-Ата, при заходе на посадку в аэропорту Алматы в сложных метеоусловиях столкнулся с поверхностью земли в 1,5 км до торца взлётно-посадочной полосы (в 5 км от центра аэродрома). Фактическая видимость на ВПП составляла 200 м, что выше метеоминимума аэродрома (75 м), но хуже метеоминимума командира воздушного судна (300 м). Все находившиеся на борту самолёта 21 человек, в том числе 5 членов экипажа, погибли.
• 13 февраля 2013 года самолет украинской авиакомпании «Южные авиалинии» осуществлявший рейс Одесса — Донецк раскололся пополам в результате аварийной посадки в аэропорту Донецка. На борту Ан-24 находились 52 человека. За медицинской помощью обратились 26 пассажиров, девять из них были госпитализированы. Жертвами авиакатастрофы стали пять человек, все они жители Одессы.
• 9 марта 2013 года в Конго во время рейса Шабунда — Букаву потерпел катастрофу зафрахтованный ООН вертолёт авиакомпании ЮТэйр Ми-8АМТ (бортовой номер RA-22472), на борту находилось 4 человека. Вертолёт обнаружен в труднодоступной местности на высоте 2700 метров разрушенным и частично сгоревшим. Все четыре члена экипажа, находившиеся на борту вертолёта, погибли.
• 6 мая 2013 года в селе Преображенка, Катангского района Иркутской области в установленное время не вышел на связь вертолет Ми-8 авиакомпании Ангара, участвовавший в мониторинге паводковой обстановки. Все 10 человек, находившиеся на борту вертолёта, погибли.
• 2 июля 2013 года в республике Якутия во время рейса из поселка Депутатский в село Казачье потерпел катастрофу вертолет Ми-8, принадлежащий компании Полярные авиалинии. На борту вертолета находились 28 человек, в том числе 11 детей. В результате крушения погибли 24 человека; три члена экипажа и один пассажир были спасены.
• 6 июля 2013 года в аэропорту Сан-Франциско (США) при заходе на посадку разбился самолёт Boeing 777 авиакомпании Asiana Airlines выполнявший рейс из Сеула. На борту находилось 307 человек (291 пассажир и 16 членов экипажа). В результате катастрофы 3 находившихся на борту погибли, 181 получили ранения.
• 16 октября 2013 года в Лаосе самолет ATR-72 авиакомпании Lao Airlines упал в реку Меконг. На борту находилось 5 членов экипажа и 44 пассажира. В результате авиакатастрофы погибли все 49 человек.
• 17 ноября 2013 года в аэропорту Казани при заходе на посадку разбился самолёт Boeing 737 авиакомпании Татарстан. На борту находилось 50 человек (44 пассажира и 6 членов экипажа). В результате катастрофы все находившиеся на борту погибли.

2014

• 16 февраля 2014 года самолет de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter авиакомпании Nepal Airlines, потерпел катастрофу в 74 километрах юго-западнее Покхары, Непал. Все находившиеся на борту 15 пассажиров и 3 члена экипажа погибли. Самолет врезался в холм. Причины и подробности катастрофы устанавливает специальная правительственная комиссия Непала.
• В ночь на 8 марта 2014 года Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший по маршруту Куала-Лумпур—Пекин, исчез с экранов радаров. На борту находилось 239 человек.
  

Основная статья: Катастрофа Boeing 777 в Индийском океане (2014)

• 20 апреля 2014 года около 15:30 по местному времени спортивный самолёт Comp Air 8 на высоте около 4 км из-за потери управляемости вошёл в перевёрнутый штопор, упал боком на землю и сгорел в населённом пункте Йямиярви. Погибли 8 человек. 3 человека получили травмы, но остались живы, выпрыгнув с парашютами из падающего самолёта.
• 13 мая 2014 года во Всеволожском районе Ленинградской области вертолёт Eurocopter EC120В (бортовой номер RA-07232) в тёмное время суток в сложных метеоусловиях столкнулся с деревьями и земной поверхностью, полностью разрушился. Погибли два человека — пилот (владелец вертолёта) и пассажирка.
• 17 мая 2014 года в окрестностях города Пхонсаван в Лаосе правительственный самолет Ан-74ТК-300 при заходе на посадку столкнулся с высоким деревом и потерпел катастрофу в 4 км до ВПП аэропорта Сиангкхуанг. Погибли 17 человек, все — высокопоставленные чиновники правительства Лаоса, в том числе министр обороны Лаоса и министр общественной безопасности Лаоса.
• 31 мая 2014 года на акватории Мунозеро в Мурманской области потерпел катастрофу вертолёт Ми-8АМТ (бортовой номер RA-22423) ЗАО «Авиакомпания „СПАРК авиа“». На борту находились 5 членов экипажа и 13 пассажиров. В результате катастрофы 16 человек погибло, 2 получили травмы. Воздушное судно разрушилось и затонуло.
• 17 июля 2014 года возле города Шахтерск Донецкой области (Украина) ракетой класса "земля-воздух" был сбит самолет Малазийских авиалиний «Boeing 777», следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур. На борту находилось 295 человек. Все они погибли. Самолет сбили террористы самопровозглашенной Донецкой народной республики из ракетных установок "Бук", которые были получены террористами из Российской Федерации.
  

Основная статья: Катастрофа Boeing 777 под Донецком

См. также

• Авиационная катастрофа
• Авиационная авария
• 100 крупнейших авиационных катастроф
• Авиакатастрофы в СССР
• Гибель спортивных команд
• Катастрофы в истории воздухоплавания
• Категория:Авиакатастрофы по годам
• Список единственных выживших в катастрофах пассажирских воздушных судов гражданских авиакомпаний и ВВС

Литература

• Муромов А. И. 100 великих авиакатастроф / гл. ред. С. Дмитриев. — М.: Вече, 2003. — 528 с. — (100 великих). — 10 000 экз. — ISBN 5-9533-0029-8.

Ссылки

• Авиакатастрофы и авиапроисшествия
• «РБК», «Крупнейшие авиакатастрофы в мире за 3 последних года», 22 августа 2006
• Aviation Safety Network, база данных по авиакатастрофам  (англ.)
• База данных по авиакатастрофам в СССР и России
• Чёрная осень авиации (2001 г.)
• 100 крупнейших авиакатастроф в истории мировой авиации
• Рейтинг крупнейших катастроф на территории СССР/России