■■【今日は何の日 経営マガジン】 ８月19日 俳句の日
1970年代以来の経営コンサルタント経験から、
◇ 経営者・管理職の皆様
◇ 経営コンサルタントを目指す人
◇ プロの経営コンサルタント
の皆様に、時宜に即した情報を毎日、原則として複数本のブログをお届けしています。
【今日は何の日】のご愛読をありがとうございます。
【今日は何の日】と同様に【今日のマガジン】が、大変好評を博していますが、発行時間が、当ブログの読者層の皆様とタイミングが合わないという要望を得ました。【今日は何の日】と同じ時間にお届けするために、【今日は何の日】と【今日のマガジン】を合体させることになりました。
引き続き、皆様のご愛読をお願い申し上げます。
一年365日、毎日が何かの日です。
季節を表す日もあります。地方地方の伝統的な行事やお祭りなどもあります。誰かの誕生日かも知れません。歴史上の出来事もあります。セミナーや展示会もあります。
これらをキーワードとして、私たちは自分の人生に、自分の仕事に、自分自身を磨くために何かを考えてみるのも良いのではないでしょうか。
独断と偏見で、エッセー風に徒然のままに書いてみました。皆様のご参考にと毎日続けていこうと・・・というよりも、自分自身のために書いてゆきます。 詳細 ←クリック
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８月１９日（金） ※ 前日のマガジン ←クリック
新暦では９月から１０月にかけてが「秋」となり、「葉が落ちる月」が転じて「葉月」となったという説が有力です。
「初来月」「初月」「稲張り月」「張り月」「葉落ち月」というように他の説もあります。 ＜ 詳細 ＞ ←クリック
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一年365日、毎日が何かの日です。
季節を表す日もあります。地方地方の伝統的な行事やお祭りなどもあります。誰かの誕生日かも知れません。歴史上の出来事もあります。セミナーや展示会もあります。
これらをキーワードとして、私たちは自分の人生に、自分の仕事に、自分自身を磨くために何かを考えてみるのも良いのではないでしょうか。
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【今日は何の日インデックス】
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８月１９日は「俳句の日」です。語呂合わせであることは分かりますね。正岡子規研究家として知られる坪内稔典氏らが提唱し、1991(平成3)年に制定されました。
坪内稔典（つぼうちとしのり、俳号ねんてん）は、俳人であり、佛教大学教授で京都教育大学名誉教授もされています。
詳細は、Wikipediaに任せます。
将来のことも何も考えずひたすら文学が好きな人間であったという。結婚を機にまじめに働かなくてはいけない、という思いから正岡子規の研究を始める。するとそれが高く評価される。 好きなことをしながら、それが仕事に繋がったというラッキーな人間だと自分のことを評し佛教大学の就職セミナーでもそのエピソードを話している。現在箕面市在住であり、佛教大学へは電車で通勤している。（抜粋）
能力のある人は、自分の道を見つけられるとその道の大家になるのですね。われわれコンサルタントの世界でも、成功している人を見ると、自分の道、すなわち自分の専門分野を前面に出して仕事をしています。
■ 【今日は何の日】その他
◇ 秋田花輪ばやし
国内外で、見落とせない、こんなことが予定されています。それを意識していますと、テレビや新聞、ネット情報を見るときに、見落とさずに情報を入手できます。
日本：証券各社経済見通し
2016/08/15今週の時事・経済関連や社会ニュースから、経営コンサルタントの独断と偏見で、解説にならない解説をお届けします。
８月１５日は、終戦記念日です。「何の終戦？ サッカー？ それとも？」というように、第二次世界大戦で日米が戦争をしたことも信じられない昔のことのように思っている人もいるでしょう。しかし、広島や長崎の原爆や沖縄の人の味わった苦痛は、その惨劇の重要な一コマです。争いごとは、ご勘弁願いたいです。
アメリカでは、消費者物価指数や住宅着工件数など、国民の消費性向を見る重要指標が発表されます。それを受け、ＦＯＭＣ議会要旨の発表があります。
リオオリンピックも中盤から終盤にさしかかります。メダル目標の総数４０個、金メダル１４個という目標に何処まで近づくことができるでしょうか。
連日、暑い日が続いています。どうぞ熱中症などにお気を付け下さい
※ 未発信のブログを含みますので、時間になりましてから再訪問をお願いします。
◇ 深夜発信
【今日のつぶやき】
前日のつぶやき一覧、７時台に改訂版を発信
◇ 早朝発信 正午発信になることがあります
【カシャリ！一人旅】?鎌倉五山＋α?ゆったり巡り?８ 鎌倉の駆け込み寺 東慶寺
◇ 午前発信
【新・今日は何の日】
歴史・季節で感ずる”今日”と時代を読む視点を掴む
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映像のない記事もあります
■ インチキ呼ばわりされる中国の高速鉄道 ３ 車体の安全性は？ 2016/08/19
近年、中国の高速鉄道がなにかと話題になっています。ＮＨＫやまぐまぐニュース、Ｇｏｏニュースなどをもとに、鉄道についても造詣が深い『冷泉彰彦のプリンストン通信』を中心にまとめてみました。
ここでは、この分野にあまり馴染みのない方を対象に、ポイントをわかりやすく紹介することを目的としています。詳細は、氏を初めとする、その分野の専門家の情報をご覧下さると幸いです。
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１ リニアモーターカー
２ 世界一の鉄道網を持つのはどこの国？
◇３ 車体の安全性は？ 2016/08/19
中国の高速鉄道網といいますのは、幹線での高速列車の運営が、2007年4月の中国国鉄によるＣＲＨ型車両導入により開始されました。
中国には、もともと高速鉄道の技術はありませんでした。
中国鉄道部では、中国独自の高速鉄道技術であると言っていますが、世界の代表的な高速鉄道技術を寄せ集めただけのものです。
技術が移転されて国産化が進んでいますが、中国国外の技術で製造した車両の技術トラブルは、その国外メーカーが責任を負わなければならないという横暴さが大手を振って歩いています。
ひとつの体系化された高速鉄道技術を持っているわけではありませんし、すべてが時速350 kmで運転されているわけでもありません。
中国高速鉄道技術の基本となっている一つは、日本の新幹線「Ｅ２系」をベースにしたものです。
そのほかに、ドイツ・シーメンスやフランスのアルストム、カナダのボンバルディアのモデルをベースに改良したものなど、各社の技術をベースにしていますので、異なった技術ベースの高速鉄道車両で運営されているのです。
基本設計は、各社のオリジナルのままですので、車体形状もバラバラです。
基本設計はそのままで、モーターを強力化し、ギヤ比を変えて高速化しているだけです。駆動力を上げただけで、300キロとか、350キロでの営業運転を可能にしているのです。
例えば、日本のＥ２系の場合をみますと、日本における国内仕様では営業最高速度は275キロです。中国のＣＲＨ２は時速350キロ、ＣＲＨ３８０は380キロ運転という仕様です。（【Wikipedia】）
各社基本設計では、車体の空気特性や強度などはキチンと計算されていますので、無理矢理350キロで走らせても、車体が浮き上がって脱線したり、部品が脱落したりする可能性は少ないでしょう。
しかし、中国製の車両や運転管理技術はどうなのでしょうか？
【参考資料】
http://news.goo.ne.jp/article/searchina/world/searchina-1614346.html
＜続く＞
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