專案企劃
來自訓練的醍醐味 saucony Ride 8
osaru
發表於 2015/08/28
13,469 次點閱
0 人收藏
0 人給讚
給讚
收藏
分享
分享至
（圖片來源：osaru）
殘暑的熱力雖然依舊持續發威，但就歲時節氣來看，卻已是進入秋天。隨著下半年各大賽事日期與報名訊息的公布，相信不少跑者朋友已開始著手規劃賽事行程，或許也完成了幾個熱門賽事的報名手續。而接下來最重要的，就是為賽事或是目標成績來進行訓練了。
（圖片來源：osaru）
相信大家都聽過「跑步，沒有奇蹟，只有累積」這句話。的確，萬丈高樓平地起，賽事表現取決於平日的訓練累積。一雙專業的訓練鞋，能幫助跑者在累積跑量的同時，兼顧訓練效率以及運動防護，使跑者能將平日所累積的能量，在賽道完全引爆！
saucony Ride 8 將訓練能量極大化的跑鞋科技
1898年創立於美國賓州Saucony河畔的saucony索康尼，以其不斷研發的創新製鞋科技，於1963年製作美國第一位於太空漫步的太空人愛德華．懷特的靴鞋而舉世聞名，有著「跑鞋界勞斯萊斯」的稱號。
![]()
擁有百年輝煌歷史的saucony，於夏末秋初的此時，將旗下最經典的專業訓練鞋款──Ride系列，進行改版，新一代的Ride 8不僅承繼了Ride系列優良的傳統，saucony更強化諸多效能，成為saucony Ride系列集大成之作。
外觀設計
（圖片來源：osaru）
（影片來源：osaru）
外觀設計
RSG（Running Shoes Guru）的評論中提到：「Ride 8是一雙適合正常足弓跑者（neutral runners）非常耐用的訓練用鞋，非常輕，但卻不影響它的耐用性。」
（圖片來源：osaru）
以尺寸為28cm的Ride 8來看，單腳鞋重為290g，對於以緩衝與避震為設計重點的訓練用鞋來說，如此輕量化的表現非常不可思議！
（圖片來源：osaru）
iBR＋高科技橡膠大底
相較以往，Ride 8的「iBR+ 高科技橡膠大底」，在重量減輕33%的情況下，彈性表現卻能夠提升15%，這亦謂著Ride 8所能提供的避震效果及防護較歷代更加強大。
（圖片來源：osaru）
配合「XT 900耐磨材質」，幫助Ride 8在鞋體輕量化的同時，亦加強了耐用度，延長跑鞋的使用壽命。
由PowerGrid及PWR＋所構成的中底
Ride 8的中底為saucony一體成形的「PowerGrid超回彈立體網狀避震系統」，採用高科技輕量緩衝泡沫材質，提供全腳掌緩衝保護。
（圖片來源：osaru）
搭配「PWR＋高緩衝立體網狀避震」的組合，讓Ride 8的「PowerGrid超回彈立體網狀避震系統」提升20%的避震效果，更能有效分散來自地面的衝擊，使跑者在面對各種路面時，都可以享受全方位的避震與緩衝。
（圖片來源：osaru）
此外，位於足跟部份，同時也是Ride 8中底結構中的「SRC足跟饋縮區」（上圖橘色部份），saucony將它延伸至中足，不但能夠分散鞋底衝擊力道，提供靈活穩定的避震，亦具備更好的動能轉換。
FLEXFILM 鞋面設計
Ride 8導入歷來只在saucony競速跑鞋中使用，用來減少鞋面布料層數的「FLEXFILM」無縫鞋面，能聰明貼合跑者腳型，提供透氣又自然舒適的穿著體驗，更是Ride 8之所以能夠實現鞋體輕量化不可或缺的要素。
（圖片來源：osaru）
8mm OFFSET鞋底落差
Ride 8鞋底落差為8mm，適合前腳掌或是中足落地的跑者。
（圖片來源：osaru）
RUNDRY 快乾襯裡
「RUNDRY快乾襯裡」能夠快速排汗，即使是最近悶熱的殘暑氣候，跑者們在揮汗練習時，也能夠保持鞋底的乾爽與舒適性。
（圖片來源：osaru）
綜合以上Ride 8的跑鞋結構，不難看出saucony對旗下專業的訓練鞋款Ride系列所賦予的產品精神，透過「全腳掌緩衝」與「動能引導」的技術，能夠幫助跑者更有效率地累積訓練的能量。
saucony Ride 8實測體驗
試跑前的穿著感覺
就以往的穿著經驗，筆者總感覺歐美跑鞋的楦頭設計都比日系跑鞋來得窄，因此當距離比較遠的練習或是比賽，都習慣穿著日系寬楦版的跑鞋，避免腳掌在運動過程中受到鞋身的壓力的影響而緊繃或疼痛。
（圖片來源：osaru）
而這次在穿著saucony Ride 8時，雖然並不是寬楦設計，但因為採用「FLEXFILM」無縫鞋面的設計，能夠配合腳掌提供服貼的包覆，而沒有緊繃壓縮的感覺。
（圖片來源：osaru）
另外，筆者因為雙腳的小指有一點外翻，如果鞋子比較緊的話，會受壓迫而疼痛，有時連走路都有受影響。這次在進行鞋測跑步時，特別在意Ride 8鞋面的設計，發覺「FLEXFILM」的確提供了以往穿著歐美跑鞋時所沒有的穿著感受。
PU跑道拍攝試跑
拿到Ride 8測試鞋之後，先在附近的學校進行拍攝試跑。即使是在PU跑道上，亦能感受到「iBR+高科技橡膠大底」及「PowerGrid超回彈立體網狀避震系統」所構成的全腳掌緩衝的特性。8mm的鞋底落差，配合延伸至中足的「SRC足跟饋縮區」，能將動能有效率地進行引導，讓訓練事半功倍。
（圖片來源：osaru）
（圖片來源：osaru）
（圖片來源：osaru）
第一次練跑：12km
Ride 8吸收來自柏油路面的衝擊的能力，讓筆者感到驚喜，它提供了良好的緩衝與避震，讓跑步的動作更佳順暢。前所未有的舒適體驗，Ride 8不愧是專業訓練跑鞋的經典。
（圖片來源：osaru）
第二次練跑：11.5km
下班之後的練跑，雖然已經是晚上7點多，但氣溫依然悶熱，跑沒多久已經全身汗濕，汗水沿著雙腳往襪子吸附。Ride 8的「RUNDRY快乾襯裡」這時便發揮極佳的功能，即使汗水進到鞋子裡面，快乾材質能夠減少汗水的吸附，讓鞋裡保持舒適，如此也能減少因為鞋子裡面潮濕高溫而發生磨擦起水泡的現象。
（圖片來源：osaru）
第三次練跑：15km
這天晚上進行比較長距離的練跑。同樣也是悶熱的晚上，加上最近比較少跑15公里以上的距離，有點擔心體力負荷不了。好在Ride 8的8mm鞋底落差，讓步伐能夠一直往前跨出，幫助跑者節省體力的消耗，加上輕量化鞋身，練跑時幾乎感受不到它是一雙有著強大避震與緩衝的訓練跑鞋。
（圖片來源：osaru）
第四及第五次練跑：PU跑道5km暖身+7km間歇訓練
這天晚上筆者在附近學校操場練習，先跑了5km熱身之後，進行5趟Yasso 800s間歇訓練。Ride 8在PU跑道上的亦表現不凡，跑完5km之後進行間歇訓練，「SRC足跟饋縮區」提供了良好的穩定性及避震效果，特別是在不同速度的間歇訓練中，更能感受到SRC的動能轉換。
（圖片來源：osaru）
第六次及第七次練跑：週五PU跑道5km及週六午後的11km訓練
上週五晚上因為颱風過境，在PU跑道上練跑到5km時便開始下雨，於是只好休兵回家。隔天台北也是間歇下著大雨，利用雨勢停歇的午後出門跑步。雖然雨停了，但午後依然悶熱，Ride 8的「FLEXFILM」鞋面，搭配「RUNDRY快乾襯裡」，讓練跑時腳底的熱氣、汗水，以及午後來自地面濕熱空氣，能夠迅速排除，減少夏天練跑時的不適。
不過，跑完之後，卻又突然下起大雨了！躲雨時將鞋子脫下，發現Ride 8的鞋裡依舊能保持乾爽舒適，由此可見saucony在設計Ride 8的散熱排汗時所下的用心，讓辛苦的訓練之下，依然能保持練習時的小確幸。
（圖片來源：osaru）
感受訓練之中的醍醐味
說訓練是輕鬆愉快的，若不是自欺欺人，那就是偷懶不認真！但辛苦的訓練之中難道就不能感受到一點油然而生的妙趣，也就是佛說的醍醐之味嗎？這答案是可能的！
訓練首重防護與效率，有個藥廠的廣告不就說：「先研究不傷身體，再講究效果。」好的訓練跑鞋也是如此，Ride系列身為saucony旗下經典的專業跑鞋，在這一代的Ride 8之中我們看到集大成之作。
「iBR＋高科技橡膠大底」、「PowerGrid超回彈立體網狀避震系統」及「PWR＋高緩衝立體網狀避震」的組合，讓Ride 8重量減輕33%、彈力表現提升15%，避震能力更是加強了20%。實現兼顧避震、緩衝及輕量化的理想。這是saucony Ride 8「防護的醍醐味」。
延伸至中足部份的「SRC足跟饋縮區」、「FLEXFILM無縫鞋面」，以及「8mm鞋底落差」，讓Ride 8提供跑者靈活穩定的避震與動能轉換、透氣又舒適的鞋面包覆效果，以及自然的持續前進動能。這是saucony Ride 8「效率的醍醐味」。
延伸至中足部份的「SRC足跟饋縮區」、「FLEXFILM無縫鞋面」，以及「8mm鞋底落差」，讓Ride 8提供跑者靈活穩定的避震與動能轉換、透氣又舒適的鞋面包覆效果，以及自然的持續前進動能。這是saucony Ride 8「效率的醍醐味」。
（圖片來源：osaru）
下半年賽季即將開始，不論你是正在為人生初馬、初半馬而準備，或是只是為了健康的身心靈而跑，體驗過saucony Ride 8之後，將會顛覆你對於訓練跑鞋的觀念，而更能從心感受來自訓練的妙趣！
往下滑看下一篇
抵達終點！沒有更多文章了！