El sistema de frenos de los buses articulados de Transcaribe, por seguridad, requieren de 27 metros para detener el vehículo. La velocidad en la que transitan y la falta de temporizadores en los semáforos de la troncal obliga a los conductores a pasarse la señal en rojo cuando cambia repentinamente.
Aunque hasta la fecha no se ha registrado ningún accidente por esta situación, que conductores del SITM se vean forzados a ignorar la señal de “pare” por las condiciones técnicas de los buses representa un riesgo para peatones y vehículos que transiten por las intersecciones de la troncal.
El Universal se comunicó con Robert Iriarte, jefe de semaforización de Iluminemos, quien informó que para garantizar la seguridad vial se integrarán temporizadores en los semáforos ubicados en las vías por donde transitan los buses de Transcaribe.
“A finales de este mes todos los semáforos de la troncal de Transcaribe deben contar con un sistema que alerta a los conductores cuando están a punto de cambiar. El sistema no es nuevo, ya está en varios semáforos de la ciudad. La idea es que la luz verde se vuelva intermitente antes de cambiar a rojo para que los conductores puedan verla desde lejos”, aseguró Iriarte, quien lidera la instalación de nuevos semáforos peatonales en las estaciones del SITM.
La empresa Iluminemos destacó que Cartagena cuenta con uno de los sistemas de semaforización más modernos del país, el cual permite adaptar, según pruebas, los tiempos de cambio de luces de acuerdo al flujo vehicular para darle prioridad a las vías de mayor congestión.
Los semáforos para Transcaribe, según el proyecto, tienen un valor de $8.500 millones, teniendo en cuenta que el sistema presenta 29 intersecciones en la troncal principal.
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