■■【今日は何の日 経営情報】 ９月６日 中国製高速鉄道は故障率が高い
1970年代以来の経営コンサルタント経験から、
◇ 経営者・管理職の皆様
◇ 経営コンサルタントを目指す人
◇ プロの経営コンサルタント
の皆様に、時宜に即した情報を毎日、原則として複数本のブログをお届けしています。
【今日は何の日】のご愛読をありがとうございます。
【今日は何の日】と同様に【今日のマガジン】が、大変好評を博していますが、発行時間が、当ブログの読者層の皆様とタイミングが合わないという要望を得ました。【今日は何の日】と同じ時間にお届けするために、【今日は何の日】と【今日のマガジン】を合体させることになりました。
引き続き、皆様のご愛読をお願い申し上げます。
一年365日、毎日が何かの日です。
季節を表す日もあります。地方地方の伝統的な行事やお祭りなどもあります。誰かの誕生日かも知れません。歴史上の出来事もあります。セミナーや展示会もあります。
これらをキーワードとして、私たちは自分の人生に、自分の仕事に、自分自身を磨くために何かを考えてみるのも良いのではないでしょうか。
独断と偏見で、エッセー風に徒然のままに書いてみました。皆様のご参考にと毎日続けていこうと・・・というよりも、自分自身のために書いてゆきます。 詳細 ←クリック
【今日は何の日インデックス】 日付を指定して【今日は何の日】を閲覧できます
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妹の日 黒酢の日
９月６日は、「妹の日」です。 姉妹型研究家として知られる漫画家の畑田国男が1992(平成4)年に提唱し、「妹の日」は９月ですが、弟の日が３月、兄の日が６月、、姉の日が１２月の各６日に制定されています。
因みに語呂合わせから１１月２３日は「いい兄さんの日」です。・・・・・＜続き＞
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【 注 】
「今日は何の日」「今日の人」は、Wikipedia、富山いづみ氏のサイト、他を参照し、独自に記載したものです。従いまして、当サイト及びブログ等々に関しては、無断複製転載及び模倣を固くお断り申し上げます。
国内外で、見落とせない、こんなことが予定されています。それを意識していますと、テレビや新聞、ネット情報を見るときに、見落とさずに情報を入手できます。
【経済時事用語】も併せてご利用ください。
http://www.glomaconj.com/indexpc.html#yougo
国際：ＡＳＥＡＮ（８日まで）
日本：閣議、新車販売台数
米国：労働市場情勢指数（ＬＭＣＩ）、ＩＳＭ非製造業景況感指数
2016/09/05今週の時事・経済関連や社会ニュースから、経営コンサルタントの独断と偏見で、解説にならない解説をお届けします。
４日より２日間の予定で中国においてＧ２０が開催されます。また、引き続き６日から３日間の予定で、ＡＳＥＡＮ首脳会議がラオスで開催されます。当然、安倍首相は出席をします。前者は、中国が議長国であり、後者では、中国の影響力の強いラオスでの開催です。いずれも中国が存在感を示すパフォーマンスの場として利用されるのでしょう。
日本では、景気動向指数、景気ウォッチャー調査が内閣府より発表されます。また、アメリカでは、地区連銀経済報告でありますベージュブックがが発表されます。２週間後にはＦＯＭＣが開催されることになっています。再利上げの裏付けとなるデータが発表されるのでしょうか？
ヨーロッパでは、ＥＣＢ定例理事会が開催される予定ですし、中国ではＣＰＩ・ＰＰＩや貿易統計が発表されます。両者とも、景気の低迷問題を抱えていて、アメリカの再利上げは、さらに厳しさを増すことが懸念されます。
平成28年9月6日(火)※ 未発信のブログを含みますので、時間になりましてから再訪問をお願いします。
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■【連載】 インチキ呼ばわりされる中国の高速鉄道 ７ 故障率が高く、技術格差は明白 2016/09/06
近年、中国の高速鉄道がなにかと話題になっています。ＮＨＫやまぐまぐニュース、Ｇｏｏニュースなどをもとに、鉄道についても造詣が深い『冷泉彰彦のプリンストン通信』を中心にまとめてみました。
ここでは、この分野にあまり馴染みのない方を対象に、ポイントをわかりやすく紹介することを目的としています。詳細は、氏を初めとする、その分野の専門家の情報をご覧下さると幸いです。
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１ リニアモーターカー
２ 世界一の鉄道網を持つのはどこの国？
３ 車体の安全性は？
４ 中国メディアですら懸念表意
５ 需要はそれほど大きくない？
６ アメリカでの挫折
◇ ７ 故障率が高く、技術格差は明白
中国では、車両故障率の高さが問題になっています。
2015年には、210件余りの列車事故が発生し、車両故障による事故が、前年比で45％も増加しています。その車両故障による事故が最も多いが高速鉄道だといいます。
習近平主席の実績を上げるために、バラ色の計画を提出したつけが回ってきていると言えます。
バラ色の提案書にいったんはのっても、いざ実行の段になると前に進まなくなるということの繰り返しです。
この典型的な中国パターンは、経済面よりも、政治的な思考が大原則です。そのため、採算性はもちろん、完成の期日も明記されていません。兆元単位の資金もどんぶり勘定ですので、もめごとに繋がらないのが不思議なくらいです。
2016年春、日本が競合の末に敗れたインドネシアの高速鉄道も、政治案件としてほとんどタダ同然で工事を受注するという破格の条件で中国が獲得しました。しかし、中国の典型的なパターン通りで遅々として進んでいません。
それもそのはず、中国側がインドネシアに提示した計画書は、日本が提示したものとまったく同じ内容だったと言われています。
車両の製造技術、軌道の工事技術に加え、運用のための全体的な仕組みが、実積に基づく日本の総合力と比較すれば、万人が認めざるを得ません。
【参考資料】
冷泉彰彦のプリンストン通信
まぐまぐニュース
Ｇｏｏニュース
ＮＨＫサイト
＜続く＞
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