Foto: Publicitātes foto
Mūsdienās transports ir būtisks. Arvien vairāk cilvēki izvēlas dzīvot ārpus pilsētas, kamēr darbs ir pilsētā. Vai arī nedēļas nogalēs dodas ārpus pilsētas, lai atpūstos no trokšņiem, būtu tuvāk dabai un justos nedaudz brīvāk, nesteidzīgāk. Sava automašīna mūsdienu cilvēkam ir diezgan būtiska, un, lai gan pilsētā reizēm būs vieglāk pārvietoties ar sabiedrisko transportu vai velosipēdu, lai izvairītos no sastrēgumiem, tad ārpus pilsētas, lielāku attālumu veikšanai personīgais auto ir gluži noderīgs. Auto ir ļoti liela brīvība – lai gan, protams, jādomā par transportlīdzekļa tehnisko stāvokli, riepām, dažādiem maksājumiem (apdrošināšana, auto nodoklis), savs auto sniedz iespēju būt neatkarīgam no laika grafikiem, sabiedriskā transporta vai kāda cita šofera vēlmēm – iesēžos un braucu!

Tiesa, ne visi var atļauties auto tikko no salona, lai gan ar skaistiem un jauniem auto patiktu braukt visiem. Daļa arī nemaz neizvēlas auto no salona, lai gan šāda iespēja nebūtu neaizsniedzama – neizvēlas ilgo un lielo kredīta maksājumu dēļ. Latvijas autobraucēji visbiežāk izvēlas iegādāties lietotu auto. Aptuveni 70% Latvijas iedzīvotāju, kā liecina statistika, labprātāk izvēlas no Eiropas importētos lietotos transportlīdzekļus. Tiesa, iegādājoties šādu auto tā var būt diezgan liela laimes spēle – nekad nevar līdz galam zināt, kādas tehniskās problēmas var mitināties iekš auto. No ārpuses apskatot lietotu auto, un arī tad, ja ielūkojamies tā "iekšpusē" (zem pārsega, zem paša auto), nav garantijas ka saskatīsim kādas auto nepilnības - tās var būt ļoti labi nomaskētas, bet atklāsies tikai vēlāk. Tāpat, ja vien neesam pieaicinājuši palīgā zinošu auto meistaru vai pašiem nav plašu zināšanu par auto uzbūvi, risks, iegādāties auto ar būtiskiem defektiem ir diezgan augsts. Tomēr kā rāda statistika, cilvēki tomēr izvēlas riskēt – turklāt, ja visi lietoto auto pirkumi būtu tik riskanti un neizdevīgi, cilvēki sāktu izvairīties no lietotu auto iegādes.

Katrā gadījumā, ja esam nolēmuši tikt pie jauna auto, un izvēlējušies to noskatīt starp lietotajiem auto, nepieciešams ievērot dažus sīkus, bet noderīgus ieteikumus, kas palīdzēs pievērst uzmanību dažādām detaļām, lai izvēlētos pareizo auto – bez liekām problēmām, defektiem un skādēm.

Protams, pirms vispār sākam domāt par došanos pie auto tirgotājiem vai skatīties sludinājumus, jātiek skaidrībā kādu auto īsti vēlamies. Padomājam par to, kam mums automašīna vispār vajadzīga – tālākiem braucieniem, ekonomisku, lielu un plašu, kur salikt teju pusi iedzīves, dodoties brīvdienās? Sportisku, mazu, romantiskiem braucieniem divatā? Ģimenes busiņu, kur vietas pietiktu vismaz 9 cilvēkiem? Šie ir ļoti būtiski kritēriji auto izvēlē. Tāpat kā vidējais degvielas patēriņš un pati degviela – dīzelis, gāze vai benzīns – ar ko vēlēsimies braukt? Tāpat, katram noteikti ir savs viedoklis par dažādām auto markām, tāpēc vispirms būtu jāsaprot kādu auto vēlamies – Audi, BMW, Ford, Volvo – uzskaitījums te būtu vēl ilgs un garš. Respektīvi, izvēles iespējas ir daudz, tomēr lielākoties tas viss ir atkarīgs arī no budžeta. Saprotot, cik varam atvēlēt auto iegādei, daži jautājumi noskaidrosies paši par sevi.

Bieži vien ir dzirdēts, ka, pirms iegādāties lietotu auto, noteikti jāvērtē pēc nobraukuma! Tiesa, ne vienmēr lietotās automašīnās odometra uzrādītais nobraukuma cipars atbildīs patiesībai, tāpēc šis noteikti nav rādītājs, kam pievērst galveno uzmanību (protams, paskatīties par ļaunu nenāk). Drīzāk ir citi, nedaudz vērtīgāki ieteikumi, pēc kuriem vadīties, iegādājoties lietotu auto.

Viena no lietām, kam varētu pievērst uzmanību – stūre. Tai vienmērīgi būtu jāgrozās uz abām pusēm līdz galam (gan pa labi, gan pa kreisi), turklāt līdzi kustībai nevajadzētu sekot nekādiem trokšņiem vai vibrācijām. Nākamais, kam pievērst uzmanību, ir pārnesuma kārba. Tai jāslēdzas viegli un vienmērīgi – bez liekiem trokšņiem un krakšķiem. Tāpat, pārāk stingrs, vai tieši pretēji – viegls, sajūga pedālis var norādīt uz iespējamām problēmām ar auto. Daļa pircēju izvēlas auto ar automātisko pārnesumkārbu, un tad jāzina, ka lielākais automātisko pārnesumkārbu trūkums ir tad, ja lietotajam auto ir liels noskrējiens. Tas nozīmē, ka kārba ir kalpojusi jau ilgāku laiku un defektu parādīšanās iespēja ir stipri augstāka nekā tad, ja ir mazāks noskrējiens. Pastāv uzskats – automātiskās kārbas defekti ir smagāki, un remonts ir daudz dārgāks nekā mehāniskajai. Tomēr tā vairs nav patiesība – automātisko kārbu remonts jau maksā teju par trešdaļu mazāk, kā pirms pāris gadiem.

Tālāk ieklausāmies dzinējā – tam arī tukšgaitā jāstrādā vienmērīgi, troksnim jābūt vienmērīgam. Sīkums, kam pievērst uzmanību – motora eļļas līmeņrādis un iepildes atveres vāciņš – ja uz tā un tam apkārt pamanāmas brūnas nogulsnes – labāk uzreiz doties projām. Tas nozīmē, ka auto dzinējs ir bojāts un tā remonts var izrādīties gaužām dārgs un sarežģīts process.

Viena no galvenajām lietām, kam parasti pievērš uzmanību zinātāji, skatot lietotu auto, ir virsbūve un auto apakša – vai to nav pārāk skārusi rūsa. Pārmetināt sarūsējušu auto apakšu būs ārkārtīgi piņķerīgi un laikietilpīgi, tāpēc labāk šādā gadījumā meklēt citu auto. Arī pārāk liela tīrība ir aizdomīga – pārāk tīrs dzinējs var norādīt uz to, ka pārdevējs, iespējams, vēlas kaut ko slēpt, nomazgājot visas iespējamās nogulsnes un citas problēmu rādītāju pēdas. Ja runājam par nobraukumu – atceroties, ka tas ne vienmēr atbilst patiesībai – varam vērtēt pēc salona. Ja salons ir spēcīgi nobružāts, panelī esošās pogas zaudējušas pusi no sava krāsojuma, stūre un ātruma "kloķis" nobružāti, diezin vai neliels odometra rādījums būs patiess (var pareizināt pat ar divi).

Der atvērt un aizvērt arī noskatītā auto durvis – pārliecināties, ka tās nekur neķeras. Palūkojamies arī uz durvju gumijām un krāsojumiem – tas var liecināt par to, ka auto krāsots un remontēts pēc avārijas. Tāpat varam palūkoties arī uz riepām – to protektora dziļumu, sānu ārsienu kvalitāti. Piemēram, var noteikt, ka riteņu savirze nav kārtībā, ja riepu nodilums ir nevienmērīgs.

Obligāti izvēlamies arī testa braucienu – pārbaudām bremžu asumu, visus komforta elementus – sēdekļu regulēšanu, spoguļus, apsildi, kondicionieri, lūku, logu tīrāmās slotiņas. Lai gan to nedarbošanās varbūt nav lielākā tehniskā ķibele, tomēr auto, kam nedarbojas kondicionieris, var nākties krietni vien labot, lai šo funkciju "piedabūtu pie dzīvības".

Ideāli, ja pēc auto VIN numura var noskaidrot tā vēsturi, saprotot, vai auto patiešām ir tas, par ko pārdevējs to uzdod. Tiesa, lietotiem auto vēsture bieži vien nav zināma vai nav noskaidrojama tik vienkārši.


Rakstu sagatavoja: InCREDIT GROUP

Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!