경기도가 미세먼지 문제에 대한 뾰족한 해결책을 마련하지 못한채 지속적으로 대통령에게 해결을 촉구하고 있다.
남경필 경기지사는 28일 경기도청 브리핑룸에서 경기도 보건환경연구원의 지하철 전동차 내 미세먼지 점검 결과를 공개하면서 "미세먼지 대책은 그 누구 혼자서 해결할 수 있는 문제가 아니다. 대통령이 나서 주기를 다시 요청한다"고 밝혔다.

남 지사는 지난 2일과 20일 경기도환경연구원이 실시한 지하철 1호선 천안~청량리 구간과 4호선 오이도~당고개 구간의 미세먼지 농도 측정 결과를 이날 공개했다. 도 환경연구원의 조사결과 1호선은 평균 228.8㎍/㎥, 4호선은 308.7㎍/㎥로 측정돼 권고기준인 200㎍/㎥을 초과한 것으로 나타났다. 측정은 혼잡시간대(오전 7시30분~9시30분)와 비혼잡시간대에 각각 2차례씩 이뤄졌다. 또 느슨한 미세먼지 측정기준도 지적했다. 현재 실내 공기질 권고기준 200㎍/㎥은 실외 미세먼지주의보 발령기준 150㎍/㎥보다 높다.
도는 코레일과 서울교통공사에 개선을 권고했고 3월 중으로 제도개선안을 마련해 정부에 공식 건의할 예정이다.

남 지사는 제도개선안으로 개선 권고만 할 수 있는 현행 기준을 '개선강제'로 강화, 실내공기질 분기별 측정, 다중이용시설 측정항목에 초미세먼지 추가 등을 제시했다.
하지만 경기도의 미세먼지 자체 대책의 실효성에 대해서는 의문이 제기된 상태다.
도는 미세먼지 '임시대책'인 버스, 어린이집, 경로당 등 공기정화기 설치지원과 취약계층 따복 마스크 배포 등은 실시하고 있지만 '근본대책'인 전기버스 도입, 인공강우 실험, 알프스 프로젝트 등은 추진은 지지부진한 상태다.

미세먼지 저감 효과를 검증하기 위한 인공강우 실험은 당초 직접 실험에서 기상청과 공동실험으로 계획을 수정했으며, 인공강우가 아직 연구단계에 있어 실효성 확인도 많은 시간이 소요될 것으로 보인다.
알프스 프로젝트는 2015년 기준 연간 4400t의 도내 미세먼지 배출량을 2020년까지 1500t으로 줄이는 프로젝트로, 이를 위해 오염방지시설 설치, 전기자동차 급속충전기 확대 등을 추진했지만 몇몇 사업이 연간 목표를 달성하지 못하고 있다.

특히 올해 2차 대책으로 내놓은 전기버스 도입은 2027년까지 총 예산 1조3000억원을 투입해 도내 4109대의 경유 버스를 모두 친환경 전기버스로 대체하기로 했지만 기본계획 수립도 올 8월에나 가능한 실정이다.
도 관계자는 "경기도의 몇몇 미세먼지 대책이 어려움을 겪고 있는 것은 사실이다"며 "국가 차원의 논의를 진행하자는 것"이라고 밝혔다.
남 지사는 "서울시가 무료 대중교통이용 정책을 발표하고 강제 차량2부제를 제안하면서, '과연 지하철의 미세먼지는 정상적인 상태인가'에 대한 의문을 확인하기 위해 검사를 했다"며 "대통령이 직접 수도권 3개 단체장, 환경부, 국토부, 외교부 등 관련 부처 장관회의를 주재해 근본적인 미세먼지 저감 대책을 마련해야 한다"고 말했다.
남 지사는 앞서 지난달 23일에도 "미세먼지 문제가 국가적 재난 수준에 이르렀다"며 대통령이 직접 나설 것을 요청한바 있다.

/김중래 기자 jlcomet@incheonilbo.com

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