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Evolución de mi BMW 320td [Fotos y bricos]

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Tema Cerrado
Sergî0
ForoCoches: Premium
09-sep-2012 17:04
#1
Edit: Vídeo de toda la evolución hasta Diciembre de 2013:


(antes de nada enlazo las otras presentaciones por si quereis entreteneros en leer):
Evolución de mi 323i Coupé [Fotos dentro]
Evolución de mi 306 S16 [Fotos everywhere]
 Evolución de mi 306 [Muchas muchas fotos]
Buenas, pues aqui estoy otra vez, presentando el sustituto del 323i. Después de mirar muchos diesel este es el que más me convencia, y con el resultado que me dió el 23 no quería cambiar de marca.

Se trata de un 320td Compact E46, con el famoso motor 2.0D de 150cv con 187.000km

Es de principios del 2002 si no recuerdo mal (importado en el 2003) y ha tenido un mantenimiento exquisito, todas las revisiones en BMW con libro sellado y toda la documentación, es lo que me inspiró más confianza.
Eso y que le cambiaron el turbo hace 8000kms le montaron el de nueva referencia y además le cambiaron catalizador, limpiaron intercooler y radiador, manguitos, filtro de aire, etc... (2150€ de factura).

Respecto al equipamiento, no van tan tan cargado como el 23, pero bueno lo imprescindible lo tiene:
-Techo solar electrico
-Climatizador
-Radio CD Bussines BMW
-Suspension sport.
-DSC (control de estabilidad + control de tracción)
-6 airbags
-Llantas de 16" styling 43 con 205/55
-Sillones con regulacion lumbar electrica
-Elevalunas delanteros electricos
-Retrovisores electricos.
-Cierre centralizado con mando.
-Antinieblas delanteros
-Alarma
-Reposabrazos en cuero

Actualizado: Equipamiento actual:
-Ordenador de abordo
-Manos libres bluetooth
-Sensores de aparcamiento traseros con pantalla
-Pomo M y fuelle con costuras tricolor
-Llantas 18" Styling 189 con neumaticos 225/40
-Pilotos traseros restyling
-Volante M3 de cuero multifunción costuras tricolor
-Control de crucero
-Led's para luz de posicion, intermitentes, marcha atrás y matricula
-Etapas para amplificar las vias delanteras, traseros y un pequeño sub.
-Despalomillado
-Faros delanteros Bixenon con bombillas de 4300ºK 55W
-Reprogramacion a medida en BND Unlimited (unos 195cv)
-Molduras interiores pintadas en plata
-Suspension M de un E46 Coupé (baja un centimetro más)
-Discos Ferodo High Carbon con pastillas EBC RedStuff en las 4 ruedas
-Pedales de aluminio M con alfombrillas M tambien
-Asientos M de cuero calefactables con paneles de las puertas a juego
-Pantalla tactil de 7" estetica OEM con Android, GPS, Bluetooth, TDT, MP3, DVD, SD, USB, etc.
-Cámara trasera de aparcamiento
-Cámara delantera de grabación permanente
-Logo BMW en la cerradura de la puerta
-Iluminacion led's en los pies de plazas delanteras y traseras y placas COB en el techo.
-Intermitentes laterales y delantero blancos
-Angel eyes de 126 Led's como luz diurna con coming/leaving home
-Difusor trasero negro mate
-Barra de torretas delantera
-Matrículas acrílicas
-Aros del cuadro cromados
-Riñones cromados (6 cilindros)
-Downpipe con flexible de malla
-Escape con doble salida 74mm
-Cristales retrovisores azules
-Xenon 3000K en antinieblas



Más adelante le montaré el ordenador de abordo y el control de crucero que es una chorrada. Pero de momento cumple justo lo que quería, gasta una miseria (5.5l/100km me marcaba ayer para hacer el calculo del alcance) y anda "con cojones" cuando se le pisa.

Unas fotillos para que le conozcais:











El motor:


Interior:






Libro de mantenimiento:



Factura reparacion del turbo:


Primera cosa, parece una tontería, abrillantar los neumaticos. Pero seguro que hay gente que no conoce este metodo, es una forma barata y duradera sin comprar productos para ello. Simplemente tendreis que acercaros a una drogería o farmacia y pedir "glicerina liquida". A mi un bote de 140ml me ha costado 2,50€. He gastado como 1/4 de bote para las cuatro ruedas. Hay que mezclar 1/4 de glicerina con 3/4 de agua y aplicarlo a poder ser con un bote que tenga boquilla de Spray como los botes de limpiacristales. No he podido hacer buenas fotos porque iba con prisa pero sirve:




Instalacion de retrovisor con Bluetooth:
Me he entretenido en montar un espejo retrovisor con bluetooth que tenia por casa, como la bateria murió he pasado directamente el cable del mechero por techo y pilar hasta la guantera, he cortado el transformador y me he hecho un regulador de tension (7805) con un condesador para transformar los 12-14V a 5V, la corriente la toma del positivo bajo llave de la radio, asi que al meter la llave se conecta y al sacarla se desconecta.




Lo pegue a un disipador porque dicen que se calienta mucho, como no tenia uno pequeño he usado el de un microprocesador


Y montado en el coche detrás de la guantera:



Cambio de aceite (mejor explicado aquí):


Lo primero es nivelar el coche si es posible, yo con el gato lo puse recto y me aseguré con dos troncos por si fallaba el gato, cualquier proteccion es poca:


Soltamos el cubrecarter pequeño:


Y la tuerca de 17 del carter:


Metemos debajo una botella grande con una cara recortada, en mi caso de 6.25 litros y quitamos la tuerca:


Mientras se vacía, nos vamos al filtro de aceite y lo soltamos, necesitamos una llave de 36mm, dificil de encontrar, aqui teneis el vaso:


Cambiamos el filtro y la junta de goma, esta duro pero sale:


Lo volvemos a apretar y cuando haya escurrido bien el aceite sacamos la botella:


Como el tornillo se habra caido tambien, lo rescatamos y le ponemos la arandela que venia con el filtro:


Ponemos el tornillo y rellenamos hasta el nivel, arrancamos para que se llene el filtro, apagamos y volvemos a rellenar. Harán falta de 5 a 5.5 litros en funcion de lo que hayais dejado escurrir el aceite.
El aceite viejo lo podeis meter en la garrafa de aceite nuevo y llevarlo al punto limpio donde se encargaran de el, ya que es muy contaminante, no lo tireis a la alcantarilla o baño
Cómo cambiar el filtro de recirculacion de gases:
Ya que estaba metido en faena, desmonté todos los plasticos del motor y del filtro de aire para llegar al filtro de recirculacion de gases, primero quitamos el filtro de polen y su soporte:


Despues los plasticos del motor, tuberia de admision y tapa del filtro de aire:


Y soltamos el filtro de recirculacion que queda detrás, una vez quitado se ve asi:


Foto del filtro de decantador:


Lo suyo es cambiarlo cada 90.000kms porque las toricas pierden eficacia, este está cambiado a los 180.000kms, asi que todavia le queda muucha vida.

Limpieza radiador de refrigeracion, de aire acondicionado y de intercooler (mas info aquí):
Lo primero que hice fue comprobar la persiana que lleva el radiador en la parte posterior, esta diseñada para evacuar el calor del motor por la parte baja del coche, aunque si se sobrecalienta se abre para mejorar la refrigeración. Con el motor parado tiene que estar abierta, y con el motor encendido cerrada.



Vídeo:


Bueno, viendo que funcionaba y que el liquido refrigerante estaba a su nivel, el problema era claramente que los radiadores estaban sucios. Además que el radiador del A/C y el intercooler estén delante del radiador de refrigeracion del motor no parece facilitar la tarea, no tenia tiempo ni anticongelante para desmontarlo asi que remedios caseros para soluciones caseras:



Tapamos el motor y la zona de detrás de la persiana (correas y bloque motor) con la tapa de la piscina que es impermeable, cogemos la mangera y agua a presion...

Hay que tener cuidado de no dar excesivamente a la parte central porque detrás del todo esta el electroventilador y con mucha agua podriamos cargarnoslo.

Montar palanca OBC (ordenador de abordo), mas info aquí:
Lo primero es desconectar la bateria y atar un trapo a la cerradura del porton porque sin bateria no lo podriamos abrir si se cerrara.

Después hay que sacar (en mi modelo) dos tornillos torx T30:


Una vez fuera el airbag tenemos que soltar el volante, lleva una tuerca de 16mm y está realmente duro, asi que hay que usar algo que haga más palanca:


Una vez fuera el volante hay que soltar los plasticos y quitar los 4 tornillos torx que sujetan las palancas, ya podemos sacar el intermitente:


Y colocamos el nuevo intermitente con la tecla BC:


Montamos otra vez el volante y airbag y nos queda así:


Ya solo queda pasar por una BMW o alguien que tenga maquina para activarlo y tener estas funciones:


EDITO: Gracias a un forero del Clubbmw.es (Borja) ya tengo activado el OBC y más pijadas, como que se cierren las puertas al emprender la marcha, que se suban las ventanas y se cierre el techo con la llave, se enciendan los intermitentes al abrir y cerrar, que se suban todas las ventanas con un toque, etc.
Editado: 27-abr-2014 23:52 -
Sergî0
ForoCoches: Premium
09-sep-2012 17:04
#2
Implantacion de toma AUX para escuchar musica del movil/mp3/etc. (MAS INFO AQUI)
Empezamos con estos materiales reciclados:


Además tendremos que comprar 1 resistencia de 300K (o 330) y dos condensadores de 0.22uF.

Lo soldamos como en este esquema (mi modelo es el primero):


Y nos queda algo así (es la primera vez que uso termoretractil, no lo tengais en cuenta )


Conectamos el conector de 10 pines.


Le damos a la tecla MODE y.... TACHAN!


Ahora tenemos que buscarle la ubicacion al conector, yo como soy un profesional lo he puesto en el embellecedor de abajo, lo desmontamos y me lo subo a casa, para hacer el agujero con la dremel:


Volvemos al coche, pasamos el cableado bien escondido y lo colocamos:


Nos cercioramos de que funciona y apretamos el embellecedor:


Pintado de molduras en plata!




Por cortesia de un forero del FAQ estreno pomo nuevo. Es un M de cuero y se agradece, porque el mio parecia blandiblue, a ver si alguien ve algo raro


Montaje de sensores de aparcamiento. BRICO COMPLETO AQUÍ





Llantas Styling 89 en 17" (muchas mas fotos aquí):





Pilotos traseros Restyling (MAS FOTOS AQUI):





Montaje del volante multifuncion (Más fotos) e instalación aquí:




Luces de matricula LED:




Volante Sport con multifuncion:



Luces de posicion de led's (20 led's SMD) que dan fallo en Check y encienden los intermitentes:




Hoy he pasado la ITV por cierto, con 0 fallos (sin bombillas led), frenada perfecta e igual en ambos lados, gases por debajo de 0.5, ni una gota de aceite en los bajos, lo unico que debo cambiar es el limpia trasero jeje.

Cambio del filtro de gasoil (va debajo del coche, tapado por una chapa):



Ya tengo el BMW Scanner :P (algo así como el VAG-COM):


Limpiaparabrisas de goma flexibles:



Mini guantera debajo del clima cortesia de FranSportCoupe:



Brico para montar faros elipsoidales (aún sin montar en el coche). Todo el brico aquí:








En camino un Kit de Xenon SLIM de 5000K...
Editado: 22-dic-2012 17:34 -
Sergî0
ForoCoches: Premium
09-sep-2012 17:05
#3
Luz de posicion en luces largas:
El problema de los embellecedores es que tapan la luz de posicion, además de que chocan con ella y los despegan, asi que le he hecho un agujero al faro en la luz larga y ahora la luz de posicion ilumina las parabolas de dentro (MAS INFO):



El resultado con las bombillas LED es este, deseando estoy que me llegue el xenon:


Extirpacion de palomillas (Más fotos):
Comenzamos sacando quitando todo lo que nos molesta para sacar el colector:


Sacamos tornillos, tubos de vacio y enchufes y soltamos el colector:


Ahí se ven las famosas palomillas:


Foto de la palomilla antes de serrarla y despues:



Ya que estaba aproveché para limpiar la EGR, que estaba bastante sucia:


Montaje kit de xenon 5000ºK

Iluminacion con halogenas:


Iluminacion con Xenon:


Vídeo del Bi-Xenon:


A 19 de Enero le he hecho la ansiada reprogramacion con BND Unlimited. Impresiones aquí.

Pintado de molduras exteriores
Moldura de la matricula:


Molduras exteriores:





Sabado 2 de febrero, hemos retocado un poco la repro para adaptarla a mi gusto, un poquillo más de potencia en altas y suavizado de la curva.

Montaje de la suspension M (mas fotos aquí):






Cambio de pastillas y discos de freno (más info aqui).Delante Pastillas EBC Green y Discos Ferodo y detrás OEM:
Traseras:

Delanteras:



Discos:


Pedales de Aluminio y alfombrillas M:


Manetas de las puertas pintadas:






Intermitentes LED canbus:




Volante M:


Asientos deportivos en cuero/tela junto con paneles de las puertas a juego (tengo mucho trabajo por delante para repararlos):




Pantalla 7" tactil con GPS, DVD, MP3, AUX, Bluetooth, IPOD, SD, USB.....



Vídeo de la camara de marcha atrás:


Logo de BMW en la cerradura de la puerta:


Llantas styling 157 delante con Goodyear F1 Asymetric 2 y detrás Bridgestone Potenza RA050 II.
Queda gordo, ha ensanchado 13mm por rueda respecto a las 8x17 anteriores y 26mm respecto a las 7x16 originales.






Cambio de silentblocks delanteros:


Luces en los pies delante y detrás. Ahora solo me falta el maletero, que tengo que quitar todos los plasticos para pasar cables, asi que ya lo haré más adelante.





Camara trasera:



Vídeo de la camara de marcha atrás:

Vídeo:


Intermitentes laterales blancos:


Pomo ///M corto de 5 velocidades:



Seguimos en el mensaje #8
Editado: 12-sep-2013 01:30 -
Petr0
ForoCoches: Miembro
09-sep-2012 17:08
#4
Estás venga a cambiar de coche eh Supongo que le quitaran las palomillas de la admisión.
Guaco
Mi gran miembro
09-sep-2012 17:09
#5
Tu cambias de coche como de calcetines , me suscribo que viendo tus antecedentes..s2
tuno_tusi
pagalejias
09-sep-2012 17:10
#6
25000 kms en 5 años?? Me huele a afeitada que no veas, sobre todo siendo de importacion. Aun asi, parece estar en muy buen estado y lo que pecaba de ese motor lo tiene cambiado al parecer, por lo tanto buena compra!! A Disfrutarlo.
July9
ForoCoches: Miembro
09-sep-2012 17:11
#7
Buen coche, aunque no me gustan mucho las llantas.

A disfrutarlo!!
Sergî0
ForoCoches: Premium
09-sep-2012 17:19
#8
Bueno pues seguimos aqui:
Interior completo en alcantara del paquete M (a falta de mejores fotos):



La mod más gorda hasta el momento. Pack M exterior y pintado de molduras laterales:
Paragolpes trasero:

Taloneras:

Paragolpes delantero:





Pinzas de freno pintadas en Azul bmw (como el logo de las llantas, más fotos aqui)





Riñones Cromados y rejilla del antiniebla que me faltaba:
Rejilla del antiniebla encontrada y montada. Tambien he aprovechado y le he colocado los riñones cromados:



Cambio filtro aire habitaculo:


CAMBIO DE FILTRO Y ACEITE (solo tengo una foto):


Nueva Radio 7 pulgadas con Android, TDT, camara trasera, GPS, bluetooth, etc.




He colocado por fin la antena TDT trasera:




Y he puesto las pegatinas de las pinzas, que me han llegado hoy, despues una capa de barniz para protegerlas:






Fuelle del cambio con costura tricolor M (mas fotos aqui):


Difusor pintado en negro mate (mas fotos aqui):




Molduras interiores repintadas y pegatina BMW Performance interior:




Mueble para bajar el climatizador y botonera con asientos calefactables (más aqui):


Angel Eyes LED como luces diurnas (fotos del proceso aqui) y (más fotos aqui)







Vídeo de como se encienden al abrir con el mando y cerrar (conexion del cableado aqui):


Barra de torretas delantera:


Cambio de pastillas de freno EBC Greenstuff por EBC Redstuff (más fotos):





Pasos de rueda delanteros nuevos:




Cambio de bateria, después de 12 años la de origen ha dicho basta. He montado una Varta Blue Dynamic de 80Ah y 740A


Solución a luz pobre del portalampara de la camara trasera, se me ocurrio meter una placa de 12 led detras y el resultado es lo que buscaba (más fotos y procedimiento aqui):



Cambio de neumaticos traseros, elegidos Yokohama Advan Sport en 225/45 R17 94Y:


Matriculas acrílicas:



Aros cromados marcador (más fotos y brico aqui):



Seguimos en el POST #14 !!
Editado: 04-jul-2014 11:53 -
Petronor
mis dies aka
09-sep-2012 17:21
#9
Uno de los ultimos BMW que me gustan, pese a que suele ser coches de canis (tambien me gusta el Leon I FR Amarillo Ovni... ), a disfrutarlo, y pillo sitio
Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
09-sep-2012 17:24
#10
Otro ya? El e36 no llegue ni a verlo por aquí.

Suerte con este
Wargames
ForoCoches: Miembro
09-sep-2012 17:28
#11
Cuanto te ha costado ?
pablozgz
more!!
09-sep-2012 17:34
#12
enhorabuena por el coche, a ver si este te dura mas!
Orinoco
ForoCoches: Miembro
09-sep-2012 17:38
#13
El cochecito me gusta, pero los ruedines los aborrezco, la verdad

Espero que te salga bueno y puedas cambiar las llantas pronto
Sergî0
ForoCoches: Premium
09-sep-2012 17:45
#14
Seguimos por aquí:

Volante M3 E46 / M5 E39 con costura tricolor:




Colocación de la tapa del cubrecarter, que la perdí hace unos meses (y más fotos subido al elevador):


Pomo M restaurado:


Lanzada en TLR. 186cv y 409Nm (ya estoy hablando con Victor para que le de otro cuartito de vuelta y rellenar de 3800 a 4200 vueltas




Lanzado en 4ª con un desarrollo de 38,7km/h
Repro con Victor de Bandidos, todo lo demás stock.

ITV pasada hasta Diciembre de 2014 sin fallos:


Dejo 3 fotos divirtiendome un poco




20 Diciembre: Nueva reprogramacion en BND Unlimited. 195cv y 430NM de par aproximadamente.

Limpieza sensor de presión del turbo (mas fotos):



Cámara frontal DVR para grabar constantemente (montaje):




Video grabando en el coche la imagen de la camara:


Vídeo de lo que ha grabado la cámara (no me he dado cuenta y lo he puesto en mute):


Tubos de vacio de silicona (Más fotos):



Pastillas traseras REDSTUFF:



Montaje de bombillas Unitek para Largas:



Bixenon + largas Unitec:


Montaje Downpipe (no le hice fotos a mi coche, me dejé el movil dentro):




Mi catalizador quitado:



Sesion de fotos 16 de febrero, todas las fotos aqui: http://www.forocoches.com/foro/showt...#post156065131






Xenon de 55W en lugar de 35W:



Xenon 3000K para antinieblas (brico para el montaje aqui):


Interior deportivo y calefactable en Cuero Dakota negro:



Instalación electrica hecha por mi, aqui:


Placas de LED COB para el interior y maletero:




Llantas Styling 189 originales con neumaticos y sesión de fotos:




Montaje de Short Shift para hacer más directos los cambios de marcha, fotos y montaje aqui:
Este es el modelo que he montado:


Sacamos todo lo que estorba y vemos esto:


Lo sacamos y metemos el short:


Todo montado vemos la diferencia por ejemplo en la cuarta marcha:


La 1ª, 3ª y 5ª estan más o menos donde antes, pero el punto muerto ahora esta mas cerca de estas y 2ª y 4ª mucho más cerca, por lo que se han acortado los recorridos bastante.

Video del antes:



Video después:



Seguimos en el post 18#
.
.
Editado: 17-may-2014 17:14 -
BMW I8
09-sep-2012 17:54
#15
Muy bonito y se le ve cuidado, las llantas son las opcionales que ponía BMW y costaban 159.000 ptas en aquella época, a mi no me disgustan y sobre todo que dejaría las de 16" que le sobran.
Saludos y que lo disfrutes.
S229
O O O O O O
09-sep-2012 17:55
#16
Mira que soy anti Kit M total, pero en este coche es necesario porque de serie el hijo de puta es más feo que una nevera por detrás.

De todos modos, me parece un muy buen coche. He andado bastante con uno de 2004 y es un coche que me ha dejado muy buen sabor de boca.
pajaroveloz
ForoCoches: Miembro
09-sep-2012 17:59
#17
Bonita unidad. Antes de comprar el que tengo ahora me vendían uno igualito a ese con 101.000Km reales y recién repasado de pintura por 5.000€... al final decidí comprar el que tengo ahora (Golf GTI mk2 del '88 )

No entiendo mucho del modelo, pero el volanete que lleva montado no es de esa unidad ¿no? parece más antiguo.

Todos los que he visto llevan este:

Saludos
Sergî0
ForoCoches: Premium
09-sep-2012 18:02
#18
Seguimos aqui:
Cola doble de escape (fotos del montaje):





Espejos retrovisores azules y calefactables (fotos de reparacion ajuste horizontal):



Montaje de Michelin Pilot Sport 3 delante (para quitar las Autoguard SA802 que venian con las llantas, malisimas):


Intermitentes blancos delanteros:




Más fotos aqui

Montaje de Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 traseras (para quitar las Nankang NS-2 Ultra Sport que venian con las llantas, malas)


Limpieza del cuero y crema para hidratarlo:





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Por curiosidad esto es lo que se supone que se le hace en cada OIL SERVICE, INSPECTION I o INSPECTION II:
Servicio de Aceite (Oil Service)

Mantenimiento en Compartimiento Motor

Cambio de Aceite y Filtro
Comprobar Niveles (Refrigeración, Frenos/Embrague, ATF)

Mantenimiento Bajo el Coche

Comprobar tornillo de dirección, rótulas para comprobar desgaste y juego
Inspeccionar Sistema de frenos. Comprobar discos, pinzas y espesor de pastillas de frenos.
Inspeccionar conductos, Desgastes, daños…. Comprobar Freno de mano, ajustar cable si es necesario
Comprobar presión de neumáticos, incluida la rueda de repuestos

Carrocería y mantenimiento interior

Comprobar funcionamiento de luces interiores y exteriores, incluida guantera, luz de compartimento motor, Luz maletero, luces del panel, bocina, ráfagas, altura de todas
Comprobar funcionamiento/condiciones de cinturones de seguridad
Comprobar líquido del limpiaparabrisas, nivel y concentración, añadir si es necesario. Comprobar funcionamiento
Comprobar estado y funcionamiento de limpiaparabrisas

Test en Ruta

Comprobar funcionamiento de frenos, Dirección, temperatura y ventilación, transmisión automática o manual y espejos

Reseteo de intervalo de Servicio

Reseteo del indicador de servicio mediante herramienta especial



Inspection I

Mantenimiento Compartimiento Motor

Cambio de Aceite y Filtro
Comprobar nivel de líquidos de Freno/Embrague
Comprobar nivel de ácido de Batería y corregir si necesario
Comprobar nivel de anticongelante y añadir si necesario.
Inspeccionar fugas en el sistema de refrigeración
Lubricar reenvío acelerador

Mantenimiento Bajo el Coche

Comprobar desgastes externos Transmisión
Comprobar nivel de Aceite de la transmisión manual y añadir si necesario
Comprobar lubricante diferencial y añadir si necesario
Comprobar Tanque de Gasolina, lineas de gasolina y todas la conexiones buscando desgastes
Comprobar sistema de escape
Comprobar sistema de dirección. Comprobar fugas direcc. Asist. Nivel nivel
Inspeccionar sistema de frenos buscar tubos dañados, lineas, desgastes o daños. Desmontar pinzas y comprobar desgaste de pastillas. Comprobar discos
Inspeccionar suspensiones delanteras y traseras, incluyendo ?????, buscando juegos.
Inspeccionar ruedas y neumáticos, comprobar presión y estado de los neumático

Carrocería y mantenimiento interior

Lubricar bisagras
Comprobar luces largas y cortas. Comprobar altura
Comprobar luces de cruce/largas, luces de aparcamiento, pilotos traseros, luces de matrícula, luces interiores, luz de la guantera,luz de compartimento motor, luces ????, luces del panel de instrumentos, intermitentes, luces de emergencia,, luces de freno, bocina, ráfagas y ?????? Cambiar micro-filtro de ventilación A/C. Comprobar funcionamiento de A/C
Comprobar funcionamiento de cinturones de seguridad
Comprobar el apriete de los sensores delanteros del Airbag
Comprobar nivel y concentración de lavaparabrisas y añadir si necesario. Comprobar funcionamiento del sistema de lavado. Comprobar estado de limpiaparabrisas.
Apriete de los tornillos y tuercas de puertas y cerraduras
Cambiar pilas para la alarma/apertura remota (Si aplicable)


Test en Ruta

Comprobar funcionamiento de frenos, dirección, HVAC, transmisión automática o manual y espejos

Reseteo de intervalo de Servicio

Reseteo del indicador de servicio



Inspection II


Mantenimiento Compartimiento Motor

Inspeccionar condiciones de correas y tensión, si aplicable
Lubricar reenvío acelerador
Reemplazar Filtro de Aire
Cambiar aceite y filtro de aceite
Cambiar bujías
Comprobar nivel de líquido de frenos/Embrague
Comprobar acido de batería y corregir si necesario
Comprobar nivel de refrigerante y añadir si necesario.
Inspeccionar desgastes de sistema de refrigeración

Mantenimiento Bajo el Coche

Cambiar líquido de transmisión automática
Cambiar aceite caja de cambios.
Comprobar desgaste de disco de embrague
Comprobar guardapolvos de palieres
Cambiar aceite de diferencial (Mod. 1995 y post:cambiar aceite sintético cada 2ª inspección II)
Cambiar filtro de gasolina
Comprobar tanque de gasolina, líneas de fuel, y todas las conexiones buscando desgastes
Inspeccionar sistema de escape
Comprobar dirección. Comprobar uniones de dirección. Comprobar nivel de líquido
Inspeccionar sistema de frenos buscando líneas y tubos gastados, desgastes o daños.
Desmontar pinzas y comprobar desgaste de pastillas. Comprobar discos
Inspeccionar suspensiones delanteras/traseras, incluyendo comportamiento de las ruedas, buscando juego.
Inspeccionar ruedas y cubiertas, incluyendo desgaste. Comprobar presión y estado

Carrocería y mantenimiento interior

Lubricar bisagras
Comprobar altura de las luces ajustar si es necesario
Comprobar luces de cruce/largas, luces de aparcamiento, pilotos traseros, luces de matrícula, luces interiores, luz de la guantera, luz de compartimiento motor, luces de maletero, luces del panel de instrumentos, intermitentes, luces de emergencia,, luces de freno, bocina, ráfagas.
Cambiar micro-filtro de ventilación A/C. Comprobar funcionamiento de A/C
Comprobar funcionamiento de cinturones de seguridad
Comprobar Panel de control de chequeo buscando fallos (si aplicable)
Comprobar nivel y concentración de lavaparabrisas y añadir si necesario.
Comprobar funcionamiento del sistema de lavado. Comprobar estado de limpiaparabrisas.
Apriete tornillos y tuercas de las puertas y las cerraduras
Cambiar pilas para la alarma/apertura remota (Si aplicable)
Comprobar conexión a tierra del sensor frontal a la carrocería (Tornillos de montaje) del SRS (Airbag), si aplicable

Test en Ruta

Comprobar funcionamiento de frenos, dirección, HVAC, transmisión automática o manual y espejos

Reseteo de intervalo de Servicio

Reseteo del indicador de servicio
Editado: 03-may-2014 12:44 -
Sergî0
ForoCoches: Premium
09-sep-2012 18:03
#19
Hombre con el Kit M esta mucho más bonito, tambien se ven muchos más, con el tiempo ya veremos que se le hace, de momento esteticamente así se va a quedar, todo el dinero irá para cuidar el motor hasta que lo haga 100% fiable.


Cita de pajaroveloz
Bonita unidad. Antes de comprar el que tengo ahora me vendían uno igualito a ese con 101.000Km reales y recién repasado de pintura por 5.000€... al final decidí comprar el que tengo ahora (Golf GTI mk2 del '88 )

No entiendo mucho del modelo, pero el volanete que lleva montado no es de esa unidad ¿no? parece más antiguo.

Todos los que he visto llevan este:

Saludos
El volante que muestras lo empezaron a montar en el 2004 y éste (con doble radio inferior) desde finales de 2002 si no recuerdo mal:

Es una de las cosas que me gustaría ponerle con el tiempo. Me parece que con el Kit M venia de serie.
Editado: 15-abr-2014 14:45 -
albeeR
ForoCoches: Miembro
09-sep-2012 18:05
#20
Sin kit M es feisimo y encima con ese volantucho de plastico... y mirando el libro se ve claramente que tiene una buena afeitada
BMW I8
09-sep-2012 18:08
#21
Cita de S229
Mira que soy anti Kit M total, pero en este coche es necesario porque de serie el hijo de puta es más feo que una nevera por detrás.

De todos modos, me parece un muy buen coche. He andado bastante con uno de 2004 y es un coche que me ha dejado muy buen sabor de boca.
Yo soy anti kit M sin duda, si ves el mío que llevo tapacubos y así seguirá, aun así me sigue encantando.
Saludos.
Gallegoste
ACES
09-sep-2012 18:18
#22
De qué pecaba este motor? turbo?
Sergî0
ForoCoches: Premium
09-sep-2012 18:22
#23
Cita de albeeR
Sin kit M es feisimo y encima con ese volantucho de plastico... y mirando el libro se ve claramente que tiene una buena afeitada
Exacto, es el peor coche del mercado actualmente
Cita de Gallegoste
De qué pecaba este motor? turbo?
Turbo y palomillas principalmente, el turbo podria aguantar, pero se juntaba con que el filtro de recirculacion de gases se taponaba con facilidad y metia presion para el turbo y aceite, lo que lo terminaba por debilitar del todo.
Lo solucionaron cambiando el filtro por uno sin esponja y el turbo por otro de otra referencia. Las palomillas (son como unas mariposas que hay en la admision) se partian por el eje y se las tragaba el motor, lo solucionaron reforzando los ejes, pero aun así es recomendable extirparlas.
japo329
▬▬▬▬ஜ۩۞۩ஜ▬▬▬▬
09-sep-2012 18:25
#24
Te pide con ganas un volante nuevo y asientos deportivos!! Pasate el finde que viene por la kdd que hay de Bmw
kaldere
No te pases ni un pelo ¬¬
09-sep-2012 18:43
#25
asientos deportivos
volante m
kit exterior m
faros de xenon delanteros
navegador

buffff para este coche se le pueden hacer muchas cosas ten cuidado no te acabes gastando un pastizal jejeje
Sergî0
ForoCoches: Premium
09-sep-2012 18:46
#26
Cita de kaldere
asientos deportivos
volante m
kit exterior m
faros de xenon delanteros
navegador

buffff para este coche se le pueden hacer muchas cosas ten cuidado no te acabes gastando un pastizal jejeje
Muchas muchas cosas, pero de momento asi se queda, cual es el mejor aceite para este motor? un 5W30? Castrol Edge es el mejor?
makinagtd
Adios pequeño forito...
09-sep-2012 18:48
#27
Enhorabuena por ese compact, se le ve muy bien cuidado.

Llevamos el mismo motor, el mío tiene escasos 97.000 y pico km, y la verdad es que va muy bien, en carretera gasta bastante poco (unos 6 litros) y cuando le pisas anda con decisión.

El pack M y las pijotadas ya las irás poniendo con el tiempo... como hemos ido haciendo todos... jejej.

SALUDOS
polormcf
Miembro turbado
09-sep-2012 19:20
#28
Dos cosillas:

Por lo que se ve en el libro de mantenimiento, se le ha cambiado el aceite cada 50.000km, tela marinera.

Arturo Soria Motor NO es un servicio oficial de BMW, con lo cual no todas las revisiones se han hecho en Servicio Oficial...

Por lo demás, si no te da problemas de fiabilidad, es un gran coche.

Que lo disfrutes y te salga bueno
BMW I8
09-sep-2012 19:24
#29
Cita de Sergî0
Muchas muchas cosas, pero de momento asi se queda, cual es el mejor aceite para este motor? un 5W30? Castrol Edge es el mejor?
Si como ya te dije, porque supongo que si lo han llevado a la BMW, BMW solo pone ese a estos coches.
Saludos.
Sergî0
ForoCoches: Premium
09-sep-2012 19:51
#30
Cita de polormcf
Dos cosillas:

Por lo que se ve en el libro de mantenimiento, se le ha cambiado el aceite cada 50.000km, tela marinera.

Arturo Soria Motor NO es un servicio oficial de BMW, con lo cual no todas las revisiones se han hecho en Servicio Oficial...

Por lo demás, si no te da problemas de fiabilidad, es un gran coche.

Que lo disfrutes y te salga bueno
En cada inspection se cambia el aceite y el filtro de aceite por lo que se ha cambiado cada 25 aproximadamente. De igual manera en todos mis coches lo he cambiado cada 10-15.000 como mucho y este no va a ser diferente.

Desconocia que arturo soria no fuera un concesionario BMW oficial, leyendo esto veo que es cierto, gracias por el apunte, se ve que lo fueron en su dia, ahora se definen como "especialistas en BMW"
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