Власти назвали места, где в Омске хотят построить подземные переходы

В мэрии даже назвали места, где подземники жизненно необходимы

Фото: Алексей БУЛАТОВ

В Омске обсудили вопросы безопасности дорожного движения. Во время разговора представители администрации и руководство ГИБДД подняли тему строительства подземных переходов. Чиновники признали: их появление может решить проблему безопасности на дорогах. В мэрии даже назвали места, где подземники жизненно необходимы. Но как всегда есть проблемы.

- Подземные переходы в Омске нужны на перекрестках К. Маркса - Масленникова, Химиков - Мира, Красный путь - в районе городка Водников, по Красному пути у остановки «Ул. Рабиновича», а также на перекрестке К. Маркса - Циолковского. Но если мы возьмем городок Водников, то там сетей немного, а вот на пересечении К. Маркса - Масленникова огромное количество сетей, в том числе канализация, - сказал начальник отдела организации безопасности дорожного движения департамента транспорта мэрии Александр Данилко.

С ним согласился и врио руководителя Омского УГИБДД Игорь Триколе:

- Если перекресток К. Маркса - Масленникова «убрать под землю», то проблема решится. Строительством подземных переходов мы разгрузим город, ведь интенсивность движения увеличится.

Однако главная проблема даже не в большом количестве коммуникаций под землей в указанных местах. У города просто нет средств на возведение таких переходов. Возведение одного такого объекта обойдется казне в десятки и сотни миллионов рублей. До 2020 года на эти цели пока не заложено ни рубля.

Надземные переходы, по мнению чиновников мэрии, тоже не являются решением проблемы безопасности движения.

- Надземные переходы в условиях Сибири трудно делать, - отметил Александр Данилко. - Это одно. Есть группы, которые борются за приоритет пешеходов, чтобы они не спускались под землю и не поднимались. Если в подземный переход человеку надо спуститься на 3 метра, то, чтобы перейти по надземному переходу, надо подняться на 6 метров. При этом он продуваемый.

В департаменте транспорта сообщили, что пока главным средством борьбы с авариями будет установка новых светофоров. Добавим: последний подземник в Омске построили в нулевые. В районе пересечения улицы Фрунзе и Красного пути он задумывался как переход на станцию метро.