Marzo promete ser un mes determinante para el Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM). El 4 se reunirá la Junta Directiva para elegir al nuevo Gerente de Transcaribe, y en el transcurso del mes la pedagogía deberá llegar hasta El Gallo, se iniciará una fase pre-comercial para que los usuarios se adapten a usar las tarjetas y arrancará la operación comercial.
Sobre la gerencia del proyecto, cargo sobre el que hay muchas especulaciones en la ciudad, la ministra de Transporte, Natalia Abello Vives, fue enfática en decir que los cartageneros pueden tener la seguridad de que “no le vamos a entregar el sistema a ningún fortín político. Este es un compromiso del Presidente y mío, como jefe del sector”.
En entrevistas separadas ayer con El Universal, Mintransporte y el alcalde Manolo Duque hablaron de los avances del sistema en la instalación del recaudo y en la chatarrización, de los retos financieros y del mototaxismo.
EQUIPOS DE RECAUDO
La instalación de los equipos del recaudo van bien. Así lo indicaron la Ministra y el Alcalde.
“Hubo unas discrepancias entre Colcard (empresa de recaudo) y Transcaribe por las estaciones. Unos decían que las estaciones estaban listas y otros que no, en eso nos llevamos dos meses. Lo importante es que finalmente el recaudo recibió las estaciones, está trabajando y parece que va a buen ritmo”, explicó Duque.
Abello Vives fue más específica y dijo que ocho de las estaciones ya están completas, tienen su cableado y todo el sistema instalado. “En una semana vengo a mirar el centro de control, que estará en La Popa mientras se termina el Patio Portal. La semana entrante debe estar en 50% de avance, ese es el compromiso para que en marzo comience la etapa comercial”, dijo la Ministra.
Respecto a la fecha de inicio de la fase de cobro, ratificaron que será en marzo. Y aunque Mintransporte no se arriesgó a dar una fecha, el Alcalde sostuvo que el 20 de ese mes es la fecha tentativa.
Se pasará de la pedagogía, a una etapa pre-comercial que durará máximo dos semanas en la que se hará pedagogía del recaudo, y después arranca la comercial.
"A BUEN RITMO"
Hay 1.562 buses y busetas del Transporte Público Colectivo (TPC) postulados para chatarrizar. Se han desintegrado y pagado 86; 48 de esos salieron por pérdida de su vida útil y 38 por requerimiento del sistema.
“La meta para el primer año es sacar 640 buses del TPC. En el segundo año 320 y en el tercero 630. Vamos muy bien con los que están postulados y los chatarrizados. Además, en el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) hay 300 vehículos que se presentaron para iniciar el trámite de este proceso, 151 por vencimiento de la vida útil y 149 que se van por la entrada del sistema”, sostuvo la Ministra de Transporte.
El Alcalde explicó que para marzo deben haberse gastado los más de 20 mil millones de pesos que hay en el Fondo Unificado de Desintegración y Operación (FUDO), y se deben fondear nuevos recursos. “¿Por qué se ve lento? Cuando van a revisar los carros, resulta que algunos están embargados y entonces eso no lo pueden entregar así. Y eso se demora de 15 a 20 días en algunos casos”.
SUBASTA DE CRÉDITO
El 29 de febrero se subastarán los dos créditos para Transcaribe. “Uno es financiación con vigencias futuras, son 170 mil millones de pesos más o menos, y otro, que es para Transcaribe operador. Estamos confiados en la participación de los bancos. Hay tres fuentes de pago: vigencia futura de la nación, sobretasa y la proyección de demanda, en éste último es donde puede haber dudas. Pero estamos seguros de que vamos a conseguir la financiación que necesitamos”, aseguró Abello Vives.
Si no se presenta ningún banco, hay un plan B, que es avanzar con el crédito que tiene como fuente de pago las vigencias futuras y que Transcaribe operador avance con crédito al proveedor.
MOTOTAXISMO
Prestar un buen servicio de transporte, control y un profundo trabajo social, son las claves para tratar el fenómeno del mototaxismo, así lo cree la Ministra de Transporte.
“Tenemos que enfrentar varias cosas. Uno de los retos es seguridad vial. Por eso estamos endureciendo normas y a través de la Agencia de Seguridad Vial para construir cultura y educar. Entonces viene la informalidad, lo que significa que la moto no es solo medio de transporte sino también de trabajo. Así que esto requiere un trabajo social y medidas de control. Frente a Transcaribe, lo que esperamos es que un ciudadano, si paga 4 mil pesos en una moto, frente a 2 mil pesos en el SITM, pues te vas en Transcaribe, vas cómodo, con aire acondicionado; si ofreces un mejor servicio y vale menos, desincentiva al otro, ahí debemos llegar”, especificó Abello Vives. Sin embargo, fue clara en que el control depende de la autoridad local.
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